Ще ми се да си сложа такова на колата. Въпроса е, че искам да го интегрирам в планираната единна информационна система на колата, която ще се появи, надявам се, това лято. Което предполага четец, знание на протоколи и т.н.
Някой има ли опит, да подхвърли малко идеи?

Новият модел на Opel Insignia има такива датчици. Сигналът се предава по безжичен път. Захранват се с батерии. Има отделна подсистема (ECU) в колата разположена някъде отзад, която събира информацията и я праща по CAN шината.

Не вярвам интегрирането да ти създаде проблем.
Проблематични са монтажа на сензорите и осигуряване на тяхното захранване за дълго време.
Freescale имат някаква решение (сензор + uC + RF), но не знам до къде е.

http://www.microchip.com/stellent/idcplg?IdcService=SS_GET_PAGE&nodeId=1824&appnote=en012044
Дори и да не ползваш техните истории поне ще ти даде малко идеи :>

Правих преди 4-5 години моторолския варинт, описан в AN1951/D.pdf (с гугъла излиза).
http://www.datasheetarchive.com/pdf/Dat ... 020322.pdf
Не се стигна до монтаж в гума, но и досега работят предавателите в шкафа.
От хладилника съм ги пробвал за ден-два -работеха. От камерата май не искаха.
Ако сам си го правиш - проблем е батерията и кварца (automotive).
Вероятно вече има по-съвременни неща.

Случая конкретно е следния - в ebay продават датчици с всичко интегрирано в тях, само им ръгаш батерийка и бачкат (1-2 години, според описанията). Въпроса е, че са на най-различни производители, което предполага различни протоколи, честоти и т.н.

Гледах една презентация на Тексас. Имат готов модул с батерийка. Казват, че издържала 10 години.

Става въпрос за следното: в eBay се продават много видове сензори, но са за конкретни марки. Примерно:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/15114379 ... ccessories

Въпроса е, ако си купя нещо такова, дали ще успея да го подкарам?

Тва па що за гъзария , гумите или са ОК или не ас, не знам, мойте ги помпам при смяна, и до другата смяна са си ОК ... остава да ги меря всеки ден, па то като е взеа да спада си спада до дъно, тц тц ... то като знам колко пъти оставам без бензин, а не е като да нямам нивомер .....

п.с. бате тва голям кютък бре, и се слага на мястото на вентила, представи си ква тухла требе ти лепнат да балансират гумата ... ммм страшна гъзария, а и толкова на вътре стърчи .. първата дъпка и ще придобие друга форма

На повечето модели Рено Лагуна 2 имат такива датчици,ако имаш някой приятел с такава кола можеш да видиш изпълнението.
Доколкото съм запознат от РеноФорум това е много често дънещ се елемент и с постоянно проблеми включително и причинение от неразумни гумаджии.
Иначе по спомен за Рено струваха около 100-150 лв парчето тук в България при дилър на Рено.
Като екстра е готинко палиш и на едно дисплейче ти показва налягането в четерите гуми.

и ако е спаднало вадиш помпата,ама не крачната ами ръчната, едно време имаше едни такива, някои сигурно ги помнят, и почваш .....
А Рек може само да дерзае, едва ли има две с еднаква комуникация, но пък може да се направи plug & play

при някой модели на БМВ систената няма датчици в гумите , просто се следи скороста на въртене на всяка гума , като за целта се използват датчиците на АБС-а , идеята е следната ако някоя гума е с по - ниско налягане диаметъра и е различен

А има ли начин да се снифне комуникацията на даден датчик?

Ако се следят датчиците на АБС-a трябва да се следи и положението на волана защото при завиване гумите се въртят с различни обороти. При тая ситуация налягането може да се следи само когато колата върви направо или ако има информация колко е завъртян волана да се изчислява разликата в оборотите на гумите. Така става доста сложно