Еми вземаш един нормален контактор и правиш ето така :

Мне. Не е така. В общия случай монофазния мотор си е трифазен вързан както съм го нарисувал. Само трябва да се премести този дето е общ с кондензатора от другата страна на кондензатора. Ако греша моля да бъда извинен.

едит : има и други видове монофазни но те са такива дето не могат да се въртят в обратна посока (или ако могат е твърде сложно - разглобяват се и се променят вътрешно връзките на намотките)

ще нарисувам как трябва да е цялата схема и ще я пусна след малко ...

)) аз не му казвам да пипа кондензатор .. центробежен прекъсвач и т.н. просто да разбере коя е пускова намотка и с релето само да и обръща изводите .... пък и май човека не е уточнил какъв точно е двигателя

Ами той ако не е такъв ще трябва да изкорми мотора за да му обърне посоката ... Аз съм нарисувал как е в 99.9% от случаите. А на пусковата не и се подава директно напрежение (както и съм го нарисувал). Кондензатора играя роля на малко закъснение на фазата за да може мотора да тръгне на някъде. А дори и да има центробежен регулатор смяната на посоките пак става по този начин.

Обикновено когато има кондезатор изводите на двете намотки се извеждат навън, за да може да се сменя кондезатора ако се наложи.
Ето ви една схема за реверс с минимален брой ангажирани контакти - според мен подходяща за малки мотори до 200 вата.

Cekins, тия схеми по-горе са на трифазен двигател, вързан на еднофазна мрежа, когато нямаш трифазен ток, и параметрите на двигателя са влошени на 80%. Еднофазния двигател има една или най-често две намотки.

Двигателят е с по-голяма мощност...мисля от порядъка на 850 вата

До Cekins :
Това , което си начертал е супер , но моля ви не му давайте съвети да пуска товарния ток през крайните изключватели както е начертано .
Аз поне както съм си тъп ако видя такава схема ще я изпълня буквално за съжаление.
Оттук се вижда ясно , че моята схема май не е много вярна поне в частта за двигателя .

Начертах това, за еднофазен двиг. с работен кондензатор. В ляво е оперативната верига, а в дясно е силовата.
К1 и К2 са контактори със съответните им бобини. К1.4 и К2.4 са нормално затворени контакти за блокировка против едновременно включване на К1 и К2. И1 и И2 са крайните изключватели.
Няма гаранция че ще работи.

Благодаря на всички за схемите. Но от всички схеми, които начертахте на коя трябва да наблегна? Тъй като гледам има различни мнения.

В края на крайща какъв тип ти е асинхронния двигател?Има ли някаква маркировка?Защото има:
- еднофазни асинхронни с пусков кондензатор
- -------//-----------//----- с работен кондензатор
- комбинация от двата вида по -горе
- други (гореизброените се срещат най-често,а тези със екранирани полюси за за малко мощности <750W и ги изключвам като възможност)
Схемата на управление се дискутира едва след като се знае типа на двигателя,иначе може да има бум. Така че кажи какъв е двигателя.

Ico_Belqta : Ако става въпрос за 850 вата, няма да е особен проблем да го пуска направо през реленцето на терморегулатора и през крайните - обяснявам - повечето терморегулатори реленцата им дават максимум 10 А а има читави крайни за повече от 10 А. В неговия случай ще има една моментна консумация която едва ли ще надхвърли 10 А и после 1-2 А максимум при работа - все пак мотора не е нужно да работи на максималната си мощност - ще си харчи колкото му трябва ...

Ами то не че няма да издържи но от искренето може и на 5 години веднъж да се наложи ама крайните изключватели се сменят по-трудно от релета. А относно схемите тая на kasparov и моята са почти еднакви. Аз само буфериране на контролера (ако е с отворен колектор нпн транзистор) и самозадръжка имам в повече . Мисля че неговата част за свързване на вдигателя е правилната . А да и моите управляващи вериги и релета са нисковолтови , но ако нямаш ниско захранващо напрежение направи ги с 220 волтови релета. Първо пробвай с да задвижиш двигателя да видиш как се реверсира и после ще си направиш останалата част. Споко аз табло със 140 амперови контактори съм му е... мам.... . Почна да трака като трабант работещ на един цилиндър по нанадолнище
Успех !

Последната е вярна. На каспаров май се казва човека. Останалите са само идейни проекти без особена идея. Извинявайте

Защо се извиняваш? Да не си се почувствал виновен за нещо?