Точно така мисля да го направя, с изключение на това, че сср-а ще си е напълно изцяло китайски. Взел съм няколко (40А версия) да си ги менкам като горнат. Тия зеро кросс сср-и са ми последното велико откритие от тоя форум, още от проекта с електрическото одеало. Умирам от кеф, че цялата електроника става егати елементарната, всичко се прави за удобството на малоумните програмисчета.

То винаги е по-лесно да купиш, ама аз си имам хобита.

Кой знае...
Котлоните бяха налични (изостанали след подмяна с по-модерни), терморегулаторите бяха налични, SSR бяха налични, термодвойките, ключове и останалата кинкалерия също.
Позанимавах приятел мебелист с малко часпром. След това малко шлайфане, лакиране, шлайфане, лакиране, и така докато ми писна, и толкова.

Апропо, не помня откъде ми изпаднаха SSR, но са безобразни - 650V / 75A или нещо подобно. Дори не им хрумва да загряват.
Сиромашия...

Аз така си правих UV сушилня за 3д принтера ... не се върза по-евтино от тая на формлабс, но пък е в тон с мебелите

Питането ми е за този воден вентилаторен конвектор.

Въпроса е някой има ли идея вентилаторите в този вид техникак как се управляват?

Намерих монтажната схема на контролера, която прикачам като атачнат файл.

Мотора на вентилатора има 5 проводника, като има 4 степени на скоростта на въртене.

Възможно ли е единият проводник да е общ и свързан към нулата, а в зависомост от желаните обороти - един от останалите 4 проводника да трябва да се свърже към фазата?

(Нямам контролера физически, за видя какво има на платката)

Трудно е да се отгатне по тая картинка.
Какво съм виждал по климатици:
- асинхронен двигател работещ на 220V, с няколко отделни секции за различните скорости
- асинхронен двигател работещ на 220V, с фазово управление
- трифазен DC бръшлес двигател с интегриран в двигателя драйвер. Захранва се с изправено мрежово напрежение. Май се управляваше с ШИМ, но не съм сигурен на 100%. Забравил съм... Връщаше сигнал от тахо.

Мотора е от третия вид, за който споменава Ицо. Безчетков DC с вграден драйвер. Всички вътрешни тела на стандартен съвременен климатик са с такива.

Разположението на пиновете са най-често:
+310VDC - самотното перо в крайно ляво.
0VDC - "маса".
+15VDC - захранване за драйвера в мотора.
0-5VDC - управляващо постоянно напрежение от платката. Задава оборотите на вентилатора.
Сигнал обороти - обратна връзка от мотора. Импулси с амплитуда 15V честота до 400Hz max.

Мощността на тези мотори варира от 15-60W. Тука като го гледам е най малкия 15W.

От съвременната техника най честото което стещам е мотор с вграден драйвер
Фаза, нула - захранване към драйвера
10V, Vref, маса - излизат от драйвера за потенциометър с който се регулират оборотите, или пък външно управление с напрежение 0-10V

Ако е старата система на асинхронен с повече изводи от намотките лесно ще го познаеш с мултицет - всяка жица ще има връзка с всяка, и то ниско съпротивление

Имам и друг тъп въпрос свързан с монофазен AC мотор.
Имам компресор за климатик с монофазен асинхронен мотор, който има стартов ток 60Ампера.

Гледам разни софт-стартери за мотори из нета като този и не мога да си обесня как таботи това чудо, каква я върши и въобще някаква върши ли я.

Някой може ли да даде сламка как точно работи и каква я вършат този вид устройства?

Трифазния честотен инвертор е ясно какработи, но тази монофазна чудесия, която май е и със симистори как работи? Нещо като фазов димер ли е?

Става ли за свързване към мотор на компресор?

Конкретно за компресори софтстартерите не са много ок. Сега климатика не го знам колко натоварен тръгва, но за въздушен компресор по-скоро е беля, може да не успее да завърти.

Софтстартера дали ще е за монофазен или трифазен е все едно и също - триак и фазов регулатор (димер) - според настроеното време включва на настроен градус (ако евентуално има настройка за градуса) след което включва с контактор директно. Трифазните обикновено са с два триака и третата фаза директно. Плавното тръгване на практика е изнасилване на мотора със огромно плъзгане (slip) докато се развърти, но пък тока не е до небесата. Същия е ефекта при пуск звезда->триъгълник на трифазен мотор.

Как се минава през новите бариери дето са ги натуряли по паркинзите на Билла и Т-Маркет
с кола с десен волан ( как да си дръпна билетчето от колонката до левия прозорец без фокуси а'ла Фред Флинстоун)?
Дали на влизане бариерата ще се отвори само по номера на колата?

Зависи от бариерата. Тука в Разград на Била сложиха бариера преди няколко месеца и първо я бяха пуснали с билетчета, обаче е на такова криво място че е направила жестоко задръстване на главен булевард. Само след 2-3 дни я вдигнаха. След 1-2 седмици вече беше направена да отваря по номер. На излизане отваря ако не си надхвърлил там колкото часа на ден ти дава безплатно. Иначе - стинки в процепа и излизаш.

Преди да правя извращения по платката, тактилен бутон диря, като този - http://store.comet.bg/Catalogue/Product/21419 , но постоянно окъсени са изводите на всяка от късите страни на бутона, а при натискане връзката е между двете къси страни, а не както другите тактили.

някой разпознава ли това кодиране? как се казва? някаква вариация на манчестър вероятно? може да е нещо нестандартно
на картинката са показани 8 бита, но реално варират - 8, 16, 24 или 32 бита в един пакет
времената са следните: break - 2ms, MAB - 500us, startbit/D0-D7 - 1ms

има ли лесен вариант pulseview да го разкодира правилно?

ще трябва да напиша програма за контролер който да разкодира такъв сигнал, та всякаква информация ще е полезна, ако е нещо стандартно - примерна програма ще ми спести много ядове