Защото го пообсъждахме в любимото фейсо.
По принцип колкото е по-голям диаметърът на двигателя, толкова повече въздух претака и е по-ефективен и икономичен. Както писа ХЦЛ, От Боинг са се изхитрили и сложили на малкият 737 двигател с доста голям диаметър, като на батковците. Понеже е под тялото и центъра на тежестта, като му се повиши тягата, съответно повдига носа. Решили да компенсират проблемът, като самолетът автоматично си отклонява хоризонталните стабилизатори, да компенсират и натиснат носът надолу. Но вероятно при намаляване тягата, не се връщат достатъчно бързо, или прекомпенсират ефекта при някои ситуации. В следствие самолетът автоматично забива нос и както е близко до земята при излитане, успява да го подземи. Вероятно е да може да се оправи със софтуерни ъпдейти, да видим развитието? Може би ще трябват доста симулации и тестове.
Подобен проблем са имали руснаците с първият вариант на Ту-22, наречен "Шило". Двигателите са му били над тялото покрай верикалният стабилизатор, което е красиво и вероятно ефективно. И освобождава тялото. Но всяка промяна на тягата водела до вертикални наклони. Принудили се да сложат двигателите покрай тялото, силата им да е по остта му и се решили проблемите - от Ту-22М.
Да се надяваме, че скоро ще го оправят проблемът. Подобно се е случило и с първият демонстрационен полет на А-320 май, който не се издига след излитане и се забива в отсрещната на пистата горичка.
Адд (Lyuben Lozanov )
За любителите на подробности:
http://www.b737.org.uk/mcas.htm

още не знам колко е истина ама вече се заговори че са знаели за проблема, имало било някакви репорти от пилоти, от което е последвало да направят софтуерни кръпки, но са скрили че има проблем
обаче явно не са го дозакърпили като хората

Знам ли... Не съм убеден, че човек трябва да си повери живота на софтуер. Минава някой заблуден електрон и от този свят отиваш в някой друг .

There were 15.6 million flights handled by the FAA in 2016, about 42,700 flights per day
There are 65,000 aviation-related pieces of equipment and systems operating every day
There are more than 2.5 million airline passengers every day in and out of airports in the United States
There are 26,527 average daily scheduled passenger flights