То ясно че тока в ротора регулира напрежението, но електрониката не ползва напрежение от силовите намотки както е при колите а от някви други две намотки като едната има връзка със общия на силовите. Ако ползваше силова намотка щеше поне да се опита да вдигне напрежението, товарих фазите една по една с 1600 вата и все клякат на 185 волта.

А пробва ли да натовариш трите с по 1кв. примерно? То е ясно че е някаква китайска измишльотина за да спестят малко чаркаляк ама чак пък толкова... А и между другото ако е 3.5 кв. (както пише на него), то всяка фаза носи по не повече от 1.15 кв. за да работи нормално - ти с тоя 1.6 просто претоварваш намотката с над 50% от допустимото - двигателя няма проблеми щото ти него не го претоварваш ама намотката на генератора си я товариш така или иначе...

Принципно, при трифазни системи не можеш да имаш дисбаланс, или по скоро не трябва, дисбаланса може да е в oпrеделени граници. Първо на генератора едва ли пише kW ако да то това е измама, рейтват ги в kVA което е не малко а доста по-друго. След това, ако дори е 3.5 kW което ще рече около 5 kVA в общия случай, ама не е много ясно как са ги смятали, а ти имаш 1. 6 kW активен товар на една от фазите, това е много над допустимия дисбаланс. Ако вземем в предвид че е китайски, най-вероятно да е 3.5 kVA, което ще рече че ако вятъра духа в правилната посока, фазата на луната е точна и си в правилния зодиакален знам, евентуално би могъл да закачиш активен товар 3.5 kW .... въпреки че и тогава не е ясно, всеки производител дава двата параметъра и условията при котио са мерени, китайците дори по честните от тях, обикновенно рейтват за 130%, които пък можеш да комсумираш минута две ... Ако искаш съвет, отървавай се от този, вземи си някой дизелов, може пак да е китайски, но има и не лоши турски, даже никак не лоши.

Абе направо да си търси един от бившите военни агрегати - на него спокойно можеш 4 киловата само на едната фаза да закачиш и да си остане в нормални граници всичко

За двигателя пък да не говорим - виждал съм ги в какви ли не изнасилени ситуации да работят и упорито отказват да се счупят. Даже един беше оцелял след неколкочасова работа без вода... Накрая малко се позапали. Изчистиха го, оправиха му кабелите и маркучите завариха спуканата тръба на радиатора, сипаха вода и пущината запали и продължи да работи още 2 седмици нон стоп без да го гасят. А поначало беше най-големия дарак който съм виждал от тоя тип...

Такива не знам дали се намират, а и разхода им е малко .. в повече. Имаше хубави монофазни военни, преносими, не знам каква мощност бяха, в склада на един старшина гледах няколко такива, сигурно са били около 6 kVA, никога не бяха палени сигурно, няма да се учудя ако още са си в същият склад.

Е кой ти гледа разход - тоя дето се запали бачка близо месец нон стоп в една фурна. Там им изгърмя кабела на високото и ремонта (подмяната на цялото трасе на практика - щото вече щеше да му е 10-тия ремонт) отне месец... Верно че бая нафта издухаха ама ако бяха спрели сега вече нямаше да съществуват като фирма... В общи линии май към 60-80 литра на ден им изгаряше, обаче в натоварените моменти около 7-8 часа почти постоянно товара му е към 10-12 киловата. В общи линии за един месец им изгори пари колкото за 0.5 км. трасе 10 киловолта цената на кабелите.

За намирането - намират се - даже в една от фурните дето поддържаме си купиха такъв без гондола - само на рамка от винкели - работните му часове толкова колкото е бил припалван профилактично. Напрактика първото му работене реално беше при нас. Състояние - перфектно естествено - здраво табло (то най-вече на тия агрегати там са им основните грижи), всички тръбички здрави, жила, кабели, здраво динамо (имам предвид работещо и си зарежда акумулатора)... Обаче и парите му не бяха никак малко около 5 хил. лв. Иначе бракми за по 1-2 хил. се намират. Даже съшия тоя има един агрегат на гондола иска му около 2 хил.лв. обаче условието е който го купи сам да си го извади от там от където е. Има електрическа повреда някъде из таблото. Иначе двигателя и генератора са в отлично състояние - май са на около 100-тина часа максимум. Ако скоро не се намери мераклия, ще го нареже и ще го занесе на вторични...

Ами ние като се ръснахме 30 за нов какво ... ако имаше под ръка някой такъв запазен и в добро състояние хич нямаше да му мисля, а и по старите не влагат толкова мисъл, тия новите едни умни .... смо дето не иска кафе паузи.

Ако си мераклия - заповядай. На човека не му трябва обаче е вкаран в много кофти място - трябва кран за да се извади. Без кран може да се извади само на части. В момента в който му щукне да си ползва помещението ще го нареже без да му мигне окото

Та по въпроса с клапана пробвах го през диод на траф 12 волта много добре се справя, пърпори с около половината дебит от пълния на прав ток. Стува ми се обнадеждаващо тия дни ще го пробвам на едно 555 с регулируема ширина на импулса.
Генератора пълно менте, автоматичното регулиране следи само едната фаза и почти работи добре ако товариш тая фаза.

Недей, бе pipilica, не е правен за това! Ама времето и нервите са си твои...
Е, поне не прекалявай с честотата на модулацията, да не загряваш джамба сърцевината.

Щом 50 херца работи няма да го мъча на повече. Що кво ще му стане ако пърпори на ниска честота.

Играх си да меря фазите и напрежението на ротора, пълна скръб.
Ползвах за товар топлодух 1600 вата лампите се оказаха по 300 вата и не ги ползвах, ако успея да намеря 1000 вата товар ще повторя опита. Ето резултата

Продавалник ...... и нов.

Ще го мъча още. Некви идеи как да следя трите фази.

А как ще ги регулираш по отделно? При неравномерно натоварване разликата в напреженията ще я има винаги.