Мии тури шунта към маса тогава да му е удобно на пика да мери тока и не слагай ненужни компоненти. А стопяемият предпазител 12-15А е друга бира.
Между другото: защита основана на отпушването на преход не е най-точното нещо.

Бе то и да правиш 0.6 волта пад при 5А на е леко. А ако го "сетнеш" на 20А, там вече ще имаш 2.4 волта и почти 50 вата. Мдаааа.....
Аз бих сложил един нискоомен шунД, постояннотоков усливател с прецизен ОУ , и накрая един компаратор ( ама пак ОУ ) с референс. Това цялото ще излезе по-евтино от 50 ватовия шунт.

Е аз затова и споменах ОУ, ама ...

Шунта идва наистина множко, ще драсна нещо с ОУ пък да видим какво ще стане ...

то шунт пак ще имаш, ама нискоомен В офиса ми се размятат едни прецизни бях купувла преди време, не помня вече стойност но тогава мерих 40-на А, май от ТМЕ ги поръчвах .... а може и маузер да е било.

Пфф, немога да се оправя, за първи път ми се налага да направя токова защита и като гледам не ми се отдава, въобще немога да схвана как да я направя.

Проблема е че немога да разбера шунта като е в това положение и при промяна на товара със потенциометъра паралелно на мотора напрежението на шунта въобще не се променя. Нямам никаква идея как да се справя с това, а като цяло защита ми е нужно да се реализира точно кадето е шунта а не в края кадето е масата след мотора.

Сложи шунта на маса, а +12 подай вместо масата на мотора.

Проблемът ее ,че ползваш симулатор , а не главата си.
При 9 А ток отчиташ 11.9В върху шунта . При 20А ще отчетеш 11.8В - така че се променя.
При 0А ще отчиташ 12В.
Така при 0-20А напрежението в средата на R3/R4 ще се измени от 12В на 12В-20*0,01*4.7/680.
Щом искаш мотора да е към масата, а шунтът към 12Е -вместо към маса, вържи R3 към 12 волта , също и 2 -та волтмера, на R3 му сложи микроволтметър и виж как ще се променят числата.

При 10А шунтът ще грее с 1 ват, което е почти неприемливо.

http://store.comet.bg/Catalogue/Product/16805/

ACS713ELCTR-30A-T - вграден шунт около 1 милиом, линеен Хол сензор, голямо изходно напрежение . Там е истината в днешно време

Целта ми е да пресъздам ето тази схема, не ми е проблем да си я закупя, но аз искам сам да си я направя и да е 4 канала...

Мотора винаги има 2 маси, чрез ключа се контролира когато се вдига прозореца коя маса да се откачи и да се подаде (+)12в
в моя случай прекъсвам кабела който като му подам 12в мотора ще се завърти в посока на вдигане на прозореца затова неискам целия мотор да откачам че да минава през схемата.. Тоест имам само връзка към мотора и (+)12в подадени от мен и когато релето не е захранено просто веригата на мотора се затваря през него към копчето...

Аз поне почти нищо не разбрах. Обикновено се почва с това ,какво искаш да управляваш и защо. Имаш мотор (на прозореца на кола?), който искаш да пускаш в едната и другата посока? Имаш (ли) крайни изключватели в двете крайни позиции на стъклото(които прекъсват верига ,щом стъклото стигне позицията)? Моторът би трябвало да се свърже към 2 релета, към общия контакт на тези релета. Нормално затворения контакт на всяко реле отива към маса. С включването на едното или другото реле пускаш мотора в едната или другата посока. Бобината на всяко реле се захранва през нормално отворен бутон и нормално затворения контакт на крайния изключвател.
Ако е такава постановката - за какво ти е тази регулируема защита по ток?

Няма как да е крайни изключватели. Представи си ако затваряш стъклото и ръката ти е на пътя му.
Стъклото трябва да спре във всяка една позиция, ако нещо препречи движението му или просто се е вдигнало до края.

На мен ми е ясно, исках авторът на темата да го обясни. И да почсни точно какво прави.
Може да има крайни изклюватели, може да няма- на неговата картинка има нещо такова.

И в крайна сметка тази защита по ток трябва просто да спира мотора ако се вдигне тока (т. е. нещо го товари)?!

Сега ще се опитам най изчерпателно да обясня така че да бъде всичко ясно.
Мотора е от кола задвижва прозореца нагоре и надолу спорет поляритета подаден на двата му проводника. Тези два проводника са свързани към копчето което при натискане нагоре или надолу прехвърля +12v на един от проводниците на мотора. По принцип без да е натиснат бутона в някоя посока към мотора отиват 2 маси и от копчето при натискане в дадена посока едната маса се прекъсва и се подава 12V на нейно място. При движение на прозореца нагоре и надолу няма нищо което да прекъсне веригата.
Затова когато срежа проводника (на мотора който като му подам 12v ще задвижи прозореца нагоре) и го закача на реле на нормално затворените крайща връзката при натискане на копчето от врата се запазва. Когато захраня релето връзката между мотора и копчето се прекъсва и тогава аз подавам 12v на нормално отворения край на релето и прозореца тръгва нагоре, когато няма пречки по пътя му тока протичащ през веригата е в някакви граници а когато се качи горе тока се увеличава и точно тогава е момента токовата защита да сработи и да прекъсне веригата (в моя случай да върне 5v на един от пиновете на pic-който ще спре захранването на релето).
По подробно немога xD