Марчело Доковски е завършил Киевското висше танково-инженерно училище, има и бакалавърска степен по бизнесадминистрация от НБУ. Работил е 12 години в армията. Бил е началник на автотранспорта към "Столичен електротранспорт". От 2005 до 2009 г. е оглавявал отдел "Автобаза" към "Паркинги и гаражи". Тази година бе избран за управител на дружеството - вече слято със СКГТ в новата компания "Център за градска мобилност".

- Доколкото си спомням в столицата поставихте един радар пред "София ленд".

- Да, в София има две кутии - едната там, а другата на бул. "Цариградско шосе". При инсталирането им бяха направени проби, за да се види какво да очакваме. Само за един час бяха установени над 100 нарушения на скоростта. Радарите работят денонощно и оттук нататък може да предполагаме колко нарушители ще засекат първоначално. Те, разбира се, ще намаляват, но това ни е целта.

- Това обаче е доста скъпа техника. Какви средства ви бяха необходими за тези радари?

- Струваха малко над 800 000 лв., но бих казал точно обратното - това е смешно евтина техника, защото, ако съдим от първата проба, радарите ще се изплатят за около 4-5 дни. Освен това идеята това да подобри дисциплината на пътя, а оттам и да намали броя на жертвите и ранените в катастрофи е несъизмерима с цената на техниката.

Бахти радара - 800 000 лв!!!!!

Кво има вътре бе? На такова нещо пройзводствената му цена не би трябвало да минава 5000 лв. като 2/3 от цената ще е металния кожух и монтажа. Кво толкоз струва 800 000 лв. вътре???? Баси мамата.
...

Да бе софтуер. Как пък не. Айде баш на нас не ги пробутвай тия. 70% от цената е формирана от комисионни.