Варианта да бича караул до акумулаторите докато се зареждат е приемлив като за (кратко) начало. Аз обаче съм фен на по-изпипаните неща по принцип...
Благодаря на всички за информацията, припомних си и научих доста неща! Сега остава конкретното решение ...

Edit:
Сложих нов траф на 1А. Сега зарядният ток е около 1А. Това ми се струва че отговаря на super fast charge или нещо такова. Как да променя оригиналната схема, та да дава да кажем 500 mA? Да подменя някой резистор ли, що ли?
Въбще - да ме притеснява ли този факт?

Ако трафът е с електронен регулатор, с ограничител на тока, трябва да намериш кой е измервателният резистор за тока. Сменяш го с двойно по-голям и си готов. Аз така си направих зарядно за оловни акумулаторчета от зарядно за лаптоп. Но това е стара работа.
Ако няма всичките тези гъзарии, тогава ти трябва мощен резистор (реотан), който да поставиш между батерията и изхода на изправителя, за да ограничи тока. Подбираш го експериментално, след което му мислиш закрепване и охлаждане.

Ами те металхидридните не се зареждат при достигане на температура, а при достигане на dT, тъй като увеличаването на температурата им осезаемо нараства след достигане на пълен заряд, затова и тоя термоелемент би трябвало да се мери постоянно и да с енамира dT а не просто да се чака температура.

Най-лесно е да вържеш последователно на вторичната намотка на трафа резистор 1ом/1ват. Мериш тока и ако пак не ти харесва слагаш още един резистор и т.н. За бърз заряд е допустим ток до 1С но ако те притеснява го направи 0.5С. И първия заряд си го изконтролирай и с таймер.
Имам едно бързо зарядно, уж хубаво,автоматично, с мерене по -dV (за dT не съм сигурен) , ААА 2100мАч ги зрежда с 0.9А за 2.5ч, но в края на заряда толкова парят ,че не се удържат като ги стиснеш в ръката.

Абе явно може и с повече от 1С, по старите машини на хилти са с метал хидрид, но въпреки това се зареждат за 10-15 мин, а ако се не лъжа са около 4 Ач, т.е. зареждат с доста по-голям ток. В същото време изкарват доста цикъла разряд заряд, но явно батериите са умни, или по друг начин намират кога им е нужен по специален режим, имат някакъв режим рефреш или нещо от сорта, който е по дълъг, и прави еидн междинен цикъл май или нещо такова, не съм сигурен, но само си определя за коя батерия кога да го прави, и наистина имам батерии работили по над една година ежедневно, без да има осезаем спад в капацитета, а това говорим за постоянна работа и то не само като винтовърт ами и като пробивна машина.

Може и с над 1С но не за всеки акумулатор. По принцип за дрелките трябват специални серии с по-висока товароносимост > 3С. Масовите NiMH май не са много подходящи за такива режими. Предимството на NiCd беше точно в това ,че издържат на големи натоварвания (5-10С) без проблеми, но сега производителите на NiMH се хвалят ,че вече и техните можели (но не всички видове). Иначе и при NiMH има нещо като мемориефект - ако работят при непълни цикли заряд-разряд (както е при винтовертите) започва да им пада разрядното напрежение от 1.2V на 1V и за да се възстанови им трябва пълен цикъл разряд-заряд периодично.