Привет!
Имам следният казус... Имам винтоверт Skil с NiCd акумулатори, които сдадоха багажа. Нo покрай тях изгоря и трафа, който дата 18v DC. Акумулаторът на този винтоверт се състои от 12 NiCd елемента = 14.4v. Изгорелият траф даваше 18V 500mA, както беше написано на него. Намерих си нов траф от принтер HP който дава 18V и 1.7А. Реших да заменя старите акумулатори с NiMh АА елементи. След като сглобих всичко винтоверта потегли, но нещо зарядното не... В смисъл - индикаторът за незаредени акумулатори свети (диод), но въпреки че се зареждаха много време (над 10 + 8 часа) акумулаторите дори не загряха нито индикаторът изгасна. В оригиналният акумулаторен пакет имаше мушнат един елемент (термистор предполагам), който също съм инсталирал и вързал както трябва. Зарядният ток е 24mA в момента, а индикаторът си свети... Когато измеря тока от зарядното - без акумулатор, на късо, индикаторът светва за миг и веднага гасне, а токът държи около 130 mA.
В момента акумулаторите дават над 16 волта, предполагам за заредени? Не смея да ги разредя, защото това им е първи(?) цикъл и ме е страх, че ако после не успея да ги заредя ще се повредят.
Моля, дайте съвет.

Може би новия траф има някаква защита? Всъщност ако е от принтер това не е траф, а е импулсен стабилизатор ,а на него такива врътки като изход на късо хич не са му по вкуса.И 18 волта в случая май са недостатъчни. Пробвай да включиш един резистор 2 ома последователно на изхода. Върху него може да мериш и зарядния ток, би трябвало да е поне 200ма. И знай ,че при тия акумулатори напрежението на заряд въобще не е критерий за зареденост.

Благодаря за бързия отговор. Да, импулсен стабилизатор е. Взех го, защото оригиналния траф(адаптер) беше на 18V. Но естествено оригиналният не беше импулсен. Този пък е за 1.7А срещу 500mA на оригиналния...

Ами то си има цел да е с трафче и да е именно 500ма. Щото когато батерията дръпне повече ток (разредена) той кляка доста под 18. Един вид се разчита на това че трафчето не може повече - демек само да си регулира ток/напрежение. А пък и NiCd акомулаторите не са чувствителни чак толкова на начина на зареждане. Само дето така се скапват бързо.

Да, звучи логично. То затова е изгоряло трафчето, защото е било натоварено на МАХ дълго време поради скапаните акумулатори... така предполагам. Сега обаче ми трябва решение на проблема - имам NiMh акумулатори + импулсен "траф"... Има ли такова?

Трябва ти малко по високо напрежение от това на принтера(18V). И аз опитвах да зареждам подобни акумулатори с адаптера на лап топа. Козата си сака пръч...Те и автомобилните акумулатори се водят 12V , ама зарядните им дават все по някой волт отгоре

Ами измери си пакета който си събрал.
Когато елементите са заредени напълно трйаа да ти дава 16,8V

По време на заряд NiMH елементите достигат до 1.5V . За 12бр това са 18V - е няма начин от 18 към 18 да текне ток. Трябва ти поне 18.5V и с резистор 1ом за ограничение на тока.
Иначе обикновените трафчета ги ползват и за ограничение на тока, но по принцип те доста си греят,даже и на празен ход, и от това горят.

В момeнта пакета дава 16.4V. Зарядният ток е (само)24ма. Това поне пуска тази схема дето е след трафа. Моята цел е да си реша проблема от страната на чистия потребител: Слагам акумулатора да се зарежда, монават Х часа, лампата гасне, аз разбирам че е готово. Не ми се ще да ги пипам през 15 мин загрели ли са, да следя колко им е зарядния ток или напражението в момента та да знам дали са готови. Ако трябва траф на 24 волта - ще взема и такъв. Целта ми е"интегрирано решение"

Еми чисто потребителски интерфейс (електроника (може и микроконтролер, или някакъв компаратор )) ще ти трябва който да следи за достигнато напрежение и да изключва заряда и в този момент ще ти светне някакъв зелен индикатор. Ако искаш да не ти се скапват бързо батериите сложи токов ограничител или ако може да го направиш да следи с какъв ток се зареждат ще е най добре.
http://hmin.tripod.com/als/andysm/pages/battchg2.html
Ето нещо което би могло да ти свърши работа само трябва да си подбереш някой елементи за напрежението на входа на АДЦ да стане като за твоя случай, в атачмънта е всичко по схемата.
http://img85.imageshack.us/img85/4596/chargerll5.jpg

plameniv, не подвеждай човека - NiMH не се следят по напрежение а по dT,dV или с таймер.

pavele, "интегрирано решение" в случая е да си смениш изгорелия траф с друг от същия вид и здрав естествено.

Е точно такъв траф: 18V 500mA не можах да намеря никъде

А стига бе при нас в Сливен 2x9V трафчета на 500ма пълно...

Виж сега, аз не съм гуру в областта. Ако бях - нямаше да задавам тъпи въпроси. Не съм наясно дали като вържа 2 трафа както предлагаш освен изходното напрежение ще съвпадне например пада на напрежение при претоварване и т.н. (ако това е важно). Освен това трябва да се търси здрава кутия за двата трафа, която да става за разнасяне насам-натам по чанти барабар с другите неща... Разбери ме правилно - не искам само да "подкарам" нещата в лабораторни условия.

Не говоря за 2 трафа а за един траф с 2 намотки х9волта всяка=2х9V=18V сигурен съм че ги има почти във всеки магазин за ел части