Здравейте
Искам да заменя една крушка (12V / 5W нажежаема жичка) със светодиод, но нещо не мога да разбера на колко лумена съответства крушката... смисъл вярно че нямат връзка двете величини защото мерят различни неща, но как мога да разбера (освен на око) ?
Ровя по wikipedia, но явно съм достатъчно тъп за да не мога да се справя сам

Крушките за осветление вадят около 10-13лм/вт , така че твоята трябва да е около 50-70лм. Трябва ти бял светодиод 1вт.

За осветление работещи на 220V?
Защото примерно 60W крушка има ток през нея ~270mA, a тази въпросната е 5W / 12V = ~420mA.
Би трябвало да има разлика...

Важна е мощността , не тока. И при двете жичката все си е на 3000оЦ. По скоро има значение технологията - обикновена или халогенна, но не са драстични разликите.

Благодаря

Гледам тази таблица: Luminous efficacy
Дават го 5W -> 5lm/W

А колкото до технологията тея в wikipedia май са на друго мнение. Халогенната имала доста по-голяма ефективност.

Както ти казах , зависи от технологията а също и конструкция , производител, качество. Не си мисли ,че тая таблица е общовалидна за всяка крушка която ти попадне.
Например от същата таблица:
100 W tungsten incandescent (220 V) 13.8 [9] 2.0%
100 W tungsten glass halogen (220 V) 16.7 [10] 2.4%
Виждаш ,че при еднакви условия халогена не е чак толкова ефективен. По принцип ниските напрежения + халоген позволяват да се вдигне температурата на жичката което повишава светлинния добив. Но както виждаш при светодиодите разликите са още по-драстични, така че там много внимавай какво купуваш, отделно че там има нюанси и в цвета.

И последно да питам: Трябва ли да слагам нещо друго освен ресистор? Някакъв регулатор нещо?

Въпросния диод искам да го сложа вместо крушка за стоповете на колата. Тока през диода ще е 150мА, а през крушката беше 450мА. Това няма ли да прецака релето там на мигачите? (освен че ще мигат по-бързо/бавно)

Ами ако колата ти е модел 60-та може и по бавно да мига, щото мигането става с биметална пластина иначе няма логика да ти прави проблем. Друг е въпроса ако е твърде умна и реши че имаш изгоряла крушка.
Имай в предвид друго, ъгълът на излъчване на крушката и светодиода не са никак еднакви, в тоя стоп все пак има малко оптика, огледана, много вероятно е да не свети както е светела оригиналната крушка, даже е задължително. Относно токът, резистора трябва да го сметнеш при 15 V, иначе е много вероятно бързо да даде фира. Аз бих сложил DC/DC ама много ще кажта че е извратено, може би е добра идея да сложиш един супрестор на 16 В, в автомобилната инсталация не са рядкост мощни пикове над тази стойност, които ако при теб са в повече светодиода може пак да даде фира, аз съм виждал коли които си имат едни стабилни пикове от по 25-26 В които освен всичко друго са и дългички. всичко това му мени живота и гамата. Като капак на всичко трябва да го охлаждаш добре, 1 Вт не е чак толкова много но без радиатор е умрял.

Golf3 e
Супресорните диоди които ги гледам във фарнел имат Vbr = Vstand-off+2-3V което в случая няма да свърши работа (след като казваш че пик от 10тина волта е нормален...), но тъй като за пръв път се сблъсквам с такъв вид диоди може и да не гледам където трябва...
Така че може би DC/DC ама става много дебела работата да се замени една крушка струваща 1лв Може да го направя за спорта да видим колко ще издържи..

Ами DC/DC е извраение като цяло за тази цел, просто аз бих го направил така. Има разбира се и други варианти, тока може да се стабилизира с линеен регулатор, т.е. генератор на ток с ЛМ317 например. Възможно е и само с резистори, като в тоя случай бих сложил два последователно и супрестор м-у тях, така че да е по ефективен, иначе директно закачен към входа няма да има кой знае какъв ефект.