Представете си следното:Водно колело(като на мелница,но по малко)което с ремъчни предавки увеличава оборотите на динамо от лек автомобил.Този механизъм ще бъде на река като ще се върти постоянно.Та въпроса ми е:Как да правя 220в,със инвертор или нещо друго,а ако вместо динамо сложа някакъв двигател...?и колко максимум мощност може да се получи.Давайте идеи

Това за някоя хижа ли го гласите ?

Колкото и да изглежда лесно на пръв поглед.ВЕЦ-а не е от най елементарните неща.

Колко мощност може да се получи зависи само от дебита на водата и това колко може генератора.Тези неща се смятат. На изуст никой от колегите в форума не може да ти каже какво да направиш.

може да стане, стига вода да има.

мощността, която можеш да генерираш е
дебит * g * височинен пад, например при дебит 10 л/сек и пад 10 метра получаваш
10*9,81*10 = 981 вата, и при КПД 50% за теб остават около 500 вата, колкото за
един автомобилен алтернатор.
Ако дебита е малък а височината голяма, кострукцията трябва да наподобява на турбините
от типа Пелтон, Банки ...
Ако има голям дебит с малка разлика във височините, Каплан, Францис.
От там вече ще зависи и задвижването на генератора. Генератора може да е асинхронен с кондензаторно
възбуждане.

Ами може да стане, на заставата имахме подобен, верно че не работеше от годни но все някога е работил, ако съдя по размера на генератора а и това какво е захранвал, мощноста е била 2-3 kW, а пада не беше кой знае коко голям, може би 5 м, но беше точно с колело. Дебита нямам представа колко е бил, каналът беше около 800х500 в сечение, но колко е бил пълен и с каква скорост се е движела водата нямам идея, не сме го пълнили с вода.

Значи, най-ефективно става с генератор (от агрегат) за 220 в. (или 380 трифазно) обаче се прави една система която прилича на сопло на реактивен двигател от която излиза струята. Това "сопло" се регулира с цел поддържане на констатни обороти при различно натоварване.
Това с динамото (алтернатор) от кола е дъвкано много из форума. Страшно неефективен метод. вариант 1 : правиш инвертор на 12 волта и с траф качваш на 220 - недостатък : трансформатора. вариант 2 : правиш го без траф (step up) - недостатък : ниско КПД.

мнооог офтопик : ТоНи : ти да не си бил граничар В кой отряд?

Cekins дай моля те повечко инфо.Благодаря

Ами то и аз толкова знам. Това са ми го казвали хора дето са виждали такова чудо. Но не съм се задълбочавам как е изпълнено механически. Само знам че е много по-сложно от самия генератор. Не съм и запознат със самите генератори но все пак всички искат точно определени обороти. То и затова често се ползват дизелови двигатели щото те по природа им се контролират оборотите (практически). Та идеята е когато се натовари да се пуска повече вода и обратно.

а защо е необходимо да го качваш на 220 ?
то почти всичко което ти трябва може да се намери на 12
телевизори компютри лампи
няма да топлиш вода и да готвиш на това нали

Да, 56510, Малко Търново, 6-та ГЗ, не беше никак зле, имам само хубави спомени.

Идеята с алтернатора за кола не е лоша ако става дума за изграждане на не промишлена мрежа, може да се дублира инсталацията на колата: акумулатор, генератор, релерегулатор, консуматора/инвертора или преобразователя/ да се свърже към акумулатора директно, а дебита на водата да се регулира чрез следене на тока на заряд към акумулатора. Дебита са увеличава когато зарядният ток е малък или = на 0, и обратно.
Предлагам да се ползва генератор от бус-дизел без турбо, тока му е голям а необходимите номинални обороти са ниски около 1500-1800 мин-1.

Недостатъци: ниско КПД, изход 12волта постоянно напр. и последващо преобразуване.Обслужване на акумулатор.

Предимства: сравнително стабилно захранващо напрежение и отдавана мощност към товара независещо от дебита на водата. При малка консумация акумулатора се зарежда и възстановява ако е бил разреден, При голяма консумация акумулатора се включва в паралел към генератора и отдава енергия заедно със него , пиково системата може да поеме голям удар без да падне напрежението.

Още една идея: може да се вземе напрежението преди изправителя на генератора и със трансформатор да се повиши, за захранване на честотно непретенциозни товари.

Мнооого трудна задача за изпълнение така както го описваш !
Най добре си е с готов генератор от онези бензиновите хем не са скъпи само махаш моторетката , връзваш му оста към колелото с някаква предавка да се нагодят оборотите и ще стане , просто си гласиш така водата че винаги да е със един и същи дебит, ако идва повече вода просто да си отива в реката или най много да си имаш собствена локвичка прави се малко по голяма с преливник !

Като няма вода няма ток какво толкова

@plameniv, ами то като ще слага генератор от бензинов агрегат, защо да разваля агрегата, направо си сипва бензина и готово , няма да му трябва река и вода и т.н. Съвсем скоро имах работа с подобен агрегат 1л. бензин за 30мин. при натоварване от 3kW. Друг е въпроса че повечето такива генератори за вили са с ротор намотка на късо и достигат номинала си на не по-малко от 3000мин-1, и искат сериозен момент на оста си. Ако ще се прави предавка за да се върти подобен генератор по добре е да се сложи турбина която се използва във нормалните вецове тип "Франсис" мисля се казваха, със голямо КПД на лопатките и възможност да се регулира техният ъгъл в зависимост от дебита за да се използва оптимално.
Идеята с алтернатора от кола е по-скоро направи си сам , десет дъски, инструменти и един уикенд ти трябва да я реализираш без да се налага да прецакваш рекичката, предавка 2:1 към алтернатора ще свърши работа за да се достигнат 1500мин-1, ако нямаш нужда от енергия и акумулатора е зареден алтернатора ще върти на празен ход.

В България има ли такива водни генератори
http://mcu-bg.com/mcu_site/exchange/img_7160_460.jpg
IMG_7160.jpg http://mcu-bg.com/mcu_site/exchange/hyd ... or_265.jpg
Hydro_Generator.jpg

Мога да ти цитирам поне 5 хижи в Стара Планина които се захранват от собственни ВЕЦ-ове.


А това беше първия линк от гугъл на тази тема ...
http://www.vaptsarov-bg.com/models.php?lang=bg&id=67&ver=2&index=9

Кажете тогава колко излиза един трафопост до 5кW