За мен лично е безумна идея човек да се качи в подобна кола...

http://www.dnevnik.bg/show/?storyid=446991

Всеки му според въжможностите му (според джоба)

Производителят си го казва: алтернатива на градските моторчета. В германия вьрвят по 700е, щом за тях се намира хора да ги карат и за това ще се намери. Като цяло е добра алтернатива, може да качиш още някой или да я натовариш с 200-300кг, като се вземе предвид и спецификата на пазара за който е предназначена (пьрвоначално)... на мен ми допада. Уцелили са ниша.

Радост за всички камикадзета.

В тази "кола" тук ако те натресе някоя 80г. баба с 3 тонен Буик и после немогат да те изчагъркат от ламарините . А тия фенове от Тата в момента май преговарят с Форд да им продаде Ягуар. Дано не смалят и ягуарите .

Братче, с тая кола и бабата да е пеша, пак ще пострадаш повече от нея (бабата).

Иначе то е ясно - тая кола в ЕС в този си вид няма как да влезе. Хич не я виждам да покрие креш тестовете, а оборудване по евро 4 ще я качи до цената на Логана - 1000,2000лв. Който погледан отвсякъде е по кола от това.

Видях че в темата се говори за любия на всички индийци Сузуки Марути. Имам причтел който бачкаше в Сузуки-България. Разправяше как докато докара едно такова чудо (чисто ново) от Калотина до София, завалял дъжд и багажника му се напълнил с вода...

Мойта 7 годишна корса върви и изглежда по-добре от чисто нов матиз, и интериора е на къде къде по-високо ниво и шума и разхода на гориво (и мойта е 3 цилиндъра 1000 сс) а гори с 2-3 литра по-малко. Така, че предпочитам да карам стара кола, отколкото чисто нова ама такава. Явно българина не е чак толкова глупав, щом не се е юрнал да купува такива драгляци, само щото били евтини, а си кара "трошките" на западна европа.

индийско трабантче симпатично изглежда
дали бабата ще удари него или тико/матиз май резултата ще е същия
а 7 годишната корса и тя не покрива еур.4
а новото си е винаги по-добро

Сверете си часовниците. Тази кола е мислена за ето такава употреба:
http://whoridesavespa.com/2006/12/27/bi ... en-images/

шо бе кола кат кола,
ако си любител на мискери, сешоари и прочие направо си е супер

е и смартовете едно време ги гледахме странно, ма сега и софия даже се напълни с тях...
и ние в оффиса имаме едно смартче и шефа не слиза от него лятото... щот зимата си е опасно, пластмаса е все пак некак си изтръпваш като видиш срещу теб бронята на Зил/Волга/ автобус и прочие
500куб.см. климатик, вътре е широко повече отколкото отвън:) иде реч аз с моите 110 оки се чувствам комфортно...
140 км/час и твърдя че си ги дига и поддържа->участвах в докарването му от швейцария едно време..

та за индийската... кво му е нали има гуми двигател спирачка покрив... кола е

Ей, не забравяйте, че това си е Индия, все пак! Големите градове са като навсякъде, но провинцията им е векове назад. Важно е колата да е евтина, но още по-важно е да е проста, за да може да се ремонтира от многото импровизирани "сервизи". Там съм виждал разцепена външна гума на камион закърпена с парче от друга гума и болтове. А най-смешният случай беше, когато се наложи да поправяме безкамерна гума. В една такава импровизирана гумаджийница, човека отлепи гумата от джантата с чук и нещо като тесла и много се смя, че "бял човек" е забравил да сложи вътрешна гума. Същото беше и по отношение на другите ремонти. Това беше отдавна, но в индийската провинция нещата се променят много бавно.
Подобно е положението в Африка - там има огромен пазар за такива автомобили, а и Латинска Америка не е за изпускане, затова на индийците не им трябва да се бутат към Европата.

е desert leo,
поне за латинска америка... там фолксваген и рено са стъпили одавна...
рено туинго, съм джиткал във венецуела, а гледах VW GOL дето е също като голф само че гол
правели ги били в Бразилия...
абе хората по света си гледат интересите на държавно ниво...
само нашите бездарни опити с роувър модел "балканската война"... са за оплакване, виж за рено алпин и булгар си е друго

Не става въпрос за това кой е стъпил. Ти би могъл да караш и последен модел Мерцедес във Венецуела. Сигурно и те имат представитерство там. Изобщо, навсякъде по Света можеш да намериш местен дистрибутор на почти всяка марка. Става въпрос за част от пазарния сегмент на най-евтините автомобили, който обикновено се запълва от такива n-та ръка. Може да се счита, че това возило слага мост между мотоциклетите, които се използват и като товарно возило и дори такси и леките автомобили.

Е това за мен е истинското безумие. Че и скъпо. Аз лично не бих се качил в такова.

Що не трампиш твойта за една Фабия или Логан? Нова.



Зарежи ти, ровера не беше лоша кола за българските условия. Все пак не забравяй че говорим за преди 10 години. Като имаш предвид че ония дойдоха, направиха завода и нашите глупаци ги изгониха. Още ми е жал като се сетя какво видях вътре(в завода). Поточните линии, машините - новички с найлоните. Сега вече сигурно или са разграбени или са морално остарели.

Въпроса беше да се почне, да се повлече крак. И да е неуспешен ровера, друго щеше да се прави, ако щеш оборусдване само, важното е да сме в играта. Логана да не е кой знае какво? Ама се продава екстра. А веднъж като си покажеш насрания манталитет на "чуждия инвеститор" после ревем що в БГ само в имоти инвестират. Еми ей за това.

Иначе да живее екологията, ама ей това е кола:
http://news.ibox.bg/news/id_2057804323