А Gogo нищо не казва...

миро, това сичкото дето си го изписал жоро му казва с една дума "рампа" и до колкото разбрах вече се е погрижил за "рампите"

кичо, вибрациите идват от съвсем друго нещо, а проблема на човека е още по различно пък от това което говориш, с две думи му е ниско напрежението това е

@nik - отиди,прочети,помисли и тогава пиши.Рампа та рампа - рампа наричат и терминал за разтоварване на стоки.Ако рампа наричаш трионообразно напрежение то много зависи от управлението.Когато ползваш контролер за управление а не аналогова схема това може да се избегне.А това че някой казало че може и така - ами тогава този който е казал да му обясни на този който се мъчи как да си настрои системата,защото в някой случаи има и други подробности.@miro_atc е описал подробно каква е ситуацията със стъпковия двигател.Повече не смятам да коментирам.А колкото до вибрациите в двигателя се съмнявам че може да кажеш от какво са.

Защото още не е подготвен
В момента нямам възможност да вдигна захранващото напрежение. Предполагам, че няма да е тази година.
А, ако някой може да даде информация, откъде могат да се купят постояннотокови двигатели (30V/ 0.1N/m) с тахогенератор 3V/1000 или с близки до тези параметри, направо ще зарежа стъпковите мотори. Е, и цената трябва да е добра!

Ако бях убеден че се е погрижил правилно, сигурно нямаше да си губя времето

Естествено че с 30В няма да изкара голяма мощност от двигателя, обаче да не може да го развърти до 900об/мин особено ако го прави на празен ход е много съмнително. Ти си го описал много ясно че без напрежение токът расте бавно и при по-бърза смяна на стъпките двигателя работи с по-малко ток и съответно разполага с по-малко мощност.
И точно тук идва проблема с управленето - колкото повече вдигаме честотата, толкова по-малко мощност разполагаме. А от друга страна необходимата ни енергия за ускорение нараства - нещо повече нараства квадратично, т.е. ако за ускорението от 0 до 400 оборота имаме нужда от една енергия, то за ускорение от 400 до 800 имаме нужда от 4 пъти повече енергия. В случая Гого я няма тая енергия, затова като развърта трябва много внимателно да преценява какво ускорение да задава. В началото може да се позволи по-добро ускорение и след това трябва да забави топката, иначе няма да стане...

не мислиш ли че "рампа" може да има и още едно значение което още не знаеш? и ако се употребява в преносен смисъл?
абе аз и за вибрациите мога да обясня от къде идват ама на някой който умее да слуша

жоро, каквото и да правиш дц мотора е хиляда пъти по малко проблеми, особенно за по големи мощности (аз лично стъпков мотор над 50 вата не бих се занимавал изобщо) тахото не го знам до къде може да ти помогне зависи каква е целта ама ако е чак толкова прецизно има серво мотори с енкодери които си искат съответното управление, и в сравнение с тях стъпковия мотор става като детска играчка, верно че цената скача много и на мотора и на управлението ама така го правят когато се налага

Например от АМК- Габрово: мотор и контролер в едно цяло, с много възможности и лесно управление
http://bg.amk-antriebe.de/produkti_zadv ... asmart.asp
имам оферта за 250 ватовия вариант - около 450 евро
.... и рампата сам си я прави.

Гого какво направи по въпроса или си почивал по празниците

btw, "рампа" на криваъ=та на развъртането ли казвате? или аз нещо не сващам?

да
ако хоризонталната ос ти е времето, а вертикалната - оборотите, при едно пускане и едно спиране на мотора се получава трапец - това е най често изплолзваното, това дава визуална представа за управлението на мотора, на англииски му казват ramp, като го побългарим става рампа
има и "S" образни рампи, те осигуряват почти същното време за реакция но прехода се отработва по плавно