ами така и така имам изход импулси от завъртането на магнитния диск за стрелката, ще взема да пробвам с feedback щото това с калибрирането ми изглежда по-сложно. Имам май и някакви стари флопита. Ама дали ще успеят да завъртят тези обороти се съмнявам, но ще видим. Става дума за мотора на главата, нали? не този който върти дискетата, щото там май е доста голям, или бъркам?

Ами той трябва да е.Но трябва да е от старо флопи,щото на новите са стъпкови и няма да ти свършат работа.За всеки случай си сложи една обратна връзка,или поне предвиди на прототипната платка,а като направиш опита и установиш че е ти трябва-не я ползваш,но ако ти потрябва- а я нямаш на платката ...За обратна връзка ползваш напрежението от тахото,измерваш дали има напрежение и ако има такова на изводите му-значи се върти.За ШИМ-а ти трябва един по-големичък транзистор IRF540 например (около 0.8 лева е). Друго което може да направиш - да ползваш магнитния диск и с един датчик на Хол да "сваляш" импулсите от него.По инфото от тези импулси да управляваш един път динамична индикация и втори път ШИМ-а на моторчето.

Е как знае къде се намира.

A жилото как знае ?

Както отбелязаха по-горе, то е с магнит, който увлича един диск, на който е закрепена стрелката и няква противотежест. Колкото по-бързо се върти жилото, толкова повече се увлича диска.

Не че има голямо значение, но на някои от съвременните коли с ABS, информацията за скоростта на движение се взима от датчиците на ABS, няма отделен датчик за километража.

а какви решения от типа "направи си сам" има (или има ли) за вземане скорост от колелото? Аз се сещам за магнит, ама дали така правят?

Тъп въпрос:

А като ще е стъпков мотор, що не се направи просто да си показва колкото искаш, без да се върти като гламаво, с магнитно прехвърляне и прочие. Така или иначе имаш импулсите, после една сметка - честота - ъгъл на завъртане и после ръчкаш стъпковия мотор на колкото градуса искаш...

А нали се сещаш какво ще стане ако "изтървеш" стъпките на стъпковия мотор ))) трябва да махнеш за всеки случай ограничителите на стрелката ............,че като почне да се върти като гламаво

не става дума само за стрелката, а и за механичния брояч на километрите.

Ами отиваш в Дейзи и си купуваш датчик за ск. кутия. Бакшишите ги ползват за таксиметровите апарати.

Все пак не стана ясно с каква скорост се върти това жило.

При камионите съм виждал система от генератор ( при скоростната кутия) и двигател (при километража), променливотокови, на принципа на селсина. Двигателчето се върти със скоростта на генератора.

Можеш да направиш преобразуване честота - напрежение, след което с това напрежение да въртиш постояннотоково моторче с обратна
връзка.
При стъпковия мотор мошеш да минеш без обратна връзка, но трябва да правиш драйвер, за управлението му, тогава импулсите, чрез подходящо делене(умножение) се подават на входа "стъпка" на драйвера. Може да има проблем с максималната честота на импулсите, съответно и максималната честота на въртене.

Тия датчици са с датчик на хол или оптрони (различни производители една и съща идея). Тия с оптроните дето съм слагал по колите дават 4 импулса в оборот, обикновено повечето коли които сме тествали (към 400 автомобила) излизат между 2500-6000 импулса на километър...върши идеална работа за случая, не забравяй да споменеш за какъв автомобил е, че всичките различни ...иначе не е нещо дето не можеш да сглобиш и в домашни условия, но както вика Рек, по-добре си вземи готов, да ти излезе едни 10лв но ще ти спести доста конструкторски главоболия

тия от Кет или самите дейзи?