Искамисе да си направя или купя направено , нещо което да ми показва моментната температура на двигателя ( -30 до 100 )
и да се вижда добре в тъмното.
Ще съм благодарен на всякакви схеми , съвети и насоки

За какво ти е , нямаш ли си стрелкови на таблото , той е достатъчно точен.
Проблемите идват когато термостата обикновенно не работи , и държи ниска температура особенно когато се движиш с висока скорост , казвам го от личен опит

ми искамисе да го монтирам на испарителя за да знам по точно кога да мина на гас
пък и по точно да добия представа за температурата щото съм с поголям радиатор

Какъв датчик или по-точно как ще се монтира датчик.
Иначе ето нещо готово което съм правил http://www.mladkonstruktor.bg/e-shop/sh ... ct_id=1904

чудесно но на на мен не ми трябва релеен изход
незнам дали ме разбираш , аз искам само да гледа температурата
и да не заема много място щото ще е някаде по таблото

Ами повечето ЕКУ-та постоянно на куплунга за диагностика си изкарват пакети в които е
кодирана температурата на ДВГ-то. Трябва ти само едно CPU да ти я дисплейва.

що реши, че има еку

двигателя е пълна инжекция , и наистина би трябвало да има еку
но аз не му знам схемата , апък да разбуташ TOYOTA било тои стара

Купуваш си едно цифрово мултицетче за 6 лв. Взимаш му термосондата (от -40 С до +1370 С) и я слагаш където ти трябва по двигателя. Аз имам такова в колата - върши работа. Има една подросбност, че ако кабелчето на термосондата ти дойде късичко, трябва да го удължиш със също такова кабелче. Обикновен проводник няма да свърши работа.

Малко снимки, за да няма объркване

Каква ти е газовата , да не е от евтините дето са за карбураторни коли , големи проблеми създават тези газови уредби на инжекционите, ако питаш мен си объркал нещата още при избора на уредбата
Ама щом си я монтирал вече така ще е
И аз имам кола с пълен инжекцион но уредбата ми е за такава кола със собствено ЕКУ и инжектори за всеки цилиндър , абе мога да кажа че гори с 1 литър на 100км по малко газ от колкото бензин при това с включен климатроник, е като цена не беше малко 1650 лв ама мисля че си струва
При настройката на нейното ЕКУ и беше заложено че трябва да достигне температура минимум 25 гр на антифриза за да мине на газ и то след като си достигнал минимум 1300 оборота , това и баха възможните крайни минимални стойности заложени от пройзводителя, аз умишлено ги оставих на минимум за да се икономиса от бензина , и въпреки всичко си работи перфектно.
Така че следвай това, мисля че имат право все пак трябва да работи малко на бензим при всяко палене и след това да минава на газ, за да може да се прочистват бензиновите инжектори иначе може да клеясат и да се повредят, също и за да може да работи изпарителя .

газовата ми е обикновенна (конвенционална) , но с еку емулатор и не създава проблеми , разбира се разхода е малко по висок то бензиновия
благодаря за варианта с варианта с мултицета , но не е ли малко голям пък и не свети
инче това от млад конструктор ми харесв , но да е без релета и бутони

Ами няма да ползваш релето и бутоните само индикацията то ще си мери температурата и ще си щрака ама няма да му обръщаш внимание или направо ще разпоиш релето

Не мога да разбера смисъла на заданието, при условие че си имаш термометър на таблото. Само да показва текущата температура или да извсетява по някакъв начин за достигането на определена температура? Ако е първото, това от снимката ще ти свърши ли работа?

Кога дойдоха дисплеите кога спретна тази красота?
Какъв софтуер ползва?
Много ми харесва