Ако МиГ-23 са купувани по 5-7 милиона преводни рубли за бройка, при МиГ-29 цената скача двойно. Справка в спомените на Атанас Семерджиев - "Преживяното не подлежи на обжалване". Купуват се само 22 бр. МиГ-29, включително 4 спарки, защото за повече пари няма, а СССР не дава на кредит. Който знае курса на преводната рубла, да каже каква е доларовата равностойност на покупката. Планерите са били с общ ресурс 2500 часа, а двигателите с общ ресурс 700 часа, но междуремонтен 350 часа. Т.е. за да се използва ресурса на планера изцяло са необходими няколко ремонта и смени на двигатели. При това МиГ-29 не е многофункционален самолет, а прост тактически/фронтови изтребител. Но помиярите могат да продължават да джафкат... Полша вече получи първите три F-35.

Е, Лео прав си, но за разлика от Полша , БА никога няма да има ф35(нито ше предлоцщжаъ нито ще има пари да се купят)...

Не прибързвай, Муха...
https://www.federalregister.gov/documents/2026/06/01/2026-10944/arms-sales-notification
Купуваме 125 ракети AIM-120C-8 AMRAAM. Ще падне пуцанье...
Вече се замислям (пак) за България на три морета - Черно, Азовско и Каспийско.

Leo, ами явно ни отпускат заем за да купим тези ркети.колко е изгодни условията по заема не знам… ракетите сигурнонса хубави( отнтези дето поразяват цели отвъд хоризонта на пилота).. само дето рботят добре ако си вързан към интегрирана система за контрол/комуникации/спътниково наблюдение и прочие неща дето незнм да ли ги имаме или ще трябва да се плаща за тях “къде со паре ,къде со дупе”

Изборът за Грипен беше легитимен, означаваше по-малко зависимост от една държава и бе най-безцеремонно сменен от баш Ганя.
България ще получи възможност за ф35, когато стане морално остарял, какъвто е ф16 и това е така заради нашето местоположение и произлизащата от това политическа нестабилност, а не заради напомпаните им цени. В близко бъдеще, докато сънувате мокри сънища за Азовско море, текущия баш Ганя ще купува Акънджии за вас.

освен взетите заеми и похарчени пари - каква реална полза има от тези покупки?
ако се абстрахираме от пропагандата за малоумни, че видиш ли путин грабнал пушката и идвал да ни напада, и се концентрираме над реалните заплахи
заплаха номер 1. как 8 самолета, пък били те и ф35 биха помогнали на югославия когато бяха нападнати? дали щяха да отлепят въобще от пистата?
заплаха номер 2. след едните луди отвъд океана следващия не по-малко луд е на южната ни граница, как биха обърнали хода на войната 8 броя ф35 ако турция ни нападне?
заплаха номер 3. след заигравките на хамериканци и израелци с иран, ако иран реши да пусне 5 ракети по летището с хамериканските цистерни, какво бихме направили с тези 8 самолета? ще ги пращаме до иран да бомбардират, и да ги редуцираме до 0 за 2 седмици? или ще си ги пазим за нови, щото не можем да си купим други? пък дори да можем докато чертежите станат на самолети пак ще трябва да чакаме няколко години?

въобще логистичните спънки пред нашите корумпирани власт имащи са много повече от характеристиките на чертежа.
единственото лесно в цялата схема е вземане на нов заем и пращане на парите в правилното направление

Муха, ако искаш да ме убедиш, че все пак и въпреки всичко, хамериканското грозде е киселичко, не се хаби.
Грипена беше подходящ за Радев, Русев и другите, които искаха да спретнат обучение тип "приучване на МиГ-29". Американците, не работят така - обучението на всеки наш пилот ще трае три и половина години и ще премине през витловия Т-6, реактивния Т-38 и чак тогава Ф-16. С други думи, нашите пилоти са върнати в първи клас. Това е оценката за нивото им. Затова е рано и за втората осмица Ф-16 и твърде много рано за Ф-35.

Не бе Лео, много си е хубаво гроздето…
Аз само исках да спря устрема на оптимистите - как ето сега ф16-те ни пазят и ще спим спокойно и безгрижно

Козата си сака пръч, а бойния самолет - подготвен технически и летателен състав. За сега е очевАдно, че подготовката на техническия състав куца и затова в момента Ф-16 са си просто джелеза...

Учебният ценрър за Грипен се намира на 100км от мене, и никакви ганьовски номера не минават там. Но щом Ф-16 ви пасва най-добре, нека да е той. Повечко път, повечко командировъчни, и поне ще научат хамерикански английски.

и пръчът си сака коза

За да стане добър един пилот му трябват сума си часове нальот. Малка тайна е, че през последните десетилетия това е голям проблем у нас.

Не само у нас, в САЩ часовете също доста са намалели, и то не само при военните пилоти, също има и промяна в нальота за търговската и пътническата авиации, и то не толкова в абсолютната цифра като часове, но кои часове се включват ...
The U.S. Air Force has faced a steep, multi-year decline in pilot flight hours, which dropped from 1.45 million in 2019 to roughly 1.07 million in 2024. This reduction is primarily driven by an aging aircraft fleet, sustainment and spare parts shortages, and chronic maintenance shortfalls that limit available....
и това е само от 2019-та ако сравниш с 20 години назад нальота на пилотите в САЩ доста е спаднал, та това е глобално явление

Самата сделка за Грипен C/D щеше да е ганьовски номер. Сааб се отървава от непродаваемите самолети и ни дава каквото искаме - да обучават пилоти и инструктори по съкратена процедура + предаване на излишно оборудване за да има работа за техническия състав. Така запазваме воинното училище, което тихомълком от факултет се превърна отново в самостоятелен ВУЗ, а при евентуално купуване и на Ф-16 за Графа, грипените отиват в Безмер и така запазваме иначе обречената авиобаза. И уж сме съвместими с натовската авиация. Затова след сделката за Ф-16 се вееше вятър за "заместващ" самолет.
Всички оферти за двудвигателен самолет бяха обречени, но бяха поискани само за кворум.
Ф-16 не се харесва заради изискванията на американците към летателния състав и неговото обучение само в САЩ. У нас ще има доста летателни часове на тренажор за което няма да има допълнителното заплащане, което не се приема добре. Военното училище става излишно, а и базата в Безмер със своите 7 бройки Су-25 е пътник.

https://fb.watch/IksDL60O58/