Не съм се запознавал с никой/я - но я кажете ако сте виждали - тия интелигентни зареждачки - могат ли да използват конектора за сензори на новите електромери?
Сега към него имам закачена една WiFi джаджа която ми рапортува консумирана мощност и вади статистики, предполагам протокола е стандартен и отворен за всеки. Казва се P1 порт, 6 извода, RJ12

https://www.homewizard.com/p1-meter/

Т.е. не ми трябват шънтове на всяка фаза, а мога да взимам измерените стойности директно и според това колко ми е "умна" зареждачката да не свалям бушоните...вместо да налагам ред и морал вкъщи според това кога зареждам и кога не.

S класата далеч не е последната класа... нито по технологии, нито по цена. Над нея имаш както спортни "супер-дупер-мобилита", така и лимузини от сорта на Ролс и нагоре дето са само поръчкови и то не от простосмъртни.
Ta на тоя фон S класата си е просто сериен автомобил, може би най-доброто от серийните, но сериен... И щеше да бъде супер странно, ако в държавата с най-голямо производство (над 30 млн. годишно) както и с най-голям пазар (включая скъпи коли) - да няма производство на S-ки.
Естествено почти всички китайски марки имат модели и в S сегмента. Това което може да те радва е, че не всички са толкова перфектни. Но това е въпрос на време, щото детските болести са нещо съвсем нормално. За мен най-фрапиращ пример беше онова Шауми с 1500 коня. За първата седмица в продажба бяха регистрирани 500 катастрофи. Което да кажем може да го обясниш с неопитни шофьори - качил се, настъпил малко повече и се пребил. Но бях постнал видео от едно рали в Англия. Там зад волана беше истински пилот уж... Но и това не му помогна. Още от старта и 4-те гуми преплъзнаха и в момента в който една от тях все пак зацепи, изхвърча от пътя. Всичко това на прав участък и на самия старт.
Та такива примери има доста. Ако това имаш предвид. Не всичко от Китай е перфектно. Но от друга страна се учат бързо и правят всичко. И специално на екстри и на технологии са големи фенове и се уливат отвсякъде. То не е само активни окачвания, автопилоти, въртящи се фотьойли, масажи, хладилници, фризери, цветомузики като от дискотека и какви ли не глупости.
И в случая Мерцедес догонват, а не обратното. И е хубаво че догонват, защото аз все още предпочитам да си купя немски, а не китайски автомобил. Стига обаче да не е 5 пъти по-скъп или 5 пъти по-зле технологично. И за момента фаворитът ми за следваща кола е електрическото CLA. Това е по-нисък клас, но въпроса е, че е конкурентен на китайчетата. За съжаление не са много моделите за които мога да кажа същото. Колкото и да ти е странно и да не ти се вярва или да не ти се иска, ония ни изпреварват...

Инсталирах си CAN ZE и апа на Рено, да видим какво ще помогнат и какво ще виждам от тях. Народа е питал за разни хакове, но са им обяснили че има 16 ECU-та и не е толкова лесно.

Ама ти вече наджапа ли в локвата EV?
Зима идва хора, ще се простудите.

Слагам още джапанките, като нагазя ще пиша. В краен случай - синът ми каза - "А не може ли да си вземем запазен СААБ, пак?"

Mercedes влязоха пак в рекордите...
40000 км за под 8 дни... с една електричка не е зле.
Естествено на писта и въртят в кръг до припадък със средна скорост 300км/ч. Бая въртене е паднало, важното е че прототипът е издържал. Сега остана и да го пуснат в производство... И ако може на цена под 100 бона

...на цена над 100 бона. Това да не е Чунг Ква?

Е не знам дали е Чунг или Мунг, ама някъде от него регион ще идват повечето части.
Уви, на запад ги няма повечето технологии. Особено батерии. Корейците спряха на около 300kW. А тоя протип го зареждали с 800kW. Познай къде се правят такива (подсказвам - не е в Никопол)

И другата новина BYD U9 Track Edition с постижение от 470 км/ч. Не е рекорд, има по-бързи, но на 20 пъти по-висока цена. Тъй че що Mercedes да не дадат добра цена също?

Не би трябвало да имаш проблем, поне у Шведско съм на 100% ,виж в БГ ако е много жега ако през деня е 40 ,може и да има понякога грижа.
За така наречените тропикал региони кондензатора отпреде на колата е винаги по голям ,всъщност е възможно наи големия , инак няма как да бачка, не знам тия от Рено какво са направили....
По идея купето е малко и даже 3-4кW компресор ще охлажда.

Бай Пешо, авто-климатикаджията погледна картинката и доволно потри ръце мислейки си: Екстра, няма да остана гладен и ще има пари за вила на карибите!

И кво демонстирираме ... зендосваме тока ... по-безмислено е дори от копачките за крипто

Опитват се да убедят собствениците на електрички, че карат коли.

Другата седмица в Лидъл ще има промоция на кюмбе на дърва.

После след като постнах попрочетох за така наречената термопомпа (едно време не и викаха така ама тва не еважно) - това за климатикаджията ще излезе вярно-има писания
че на тва ренде баш компресора е слабо място и набързо погледнато е около 1000 в евра като резервна част.

Собствениците на EV са спестили толкова много от това че не са купували горива, че не трябва да бъдат жалени.
Веднага да се увеличи цената на 2000 евро за компресор!