Като си пуснеш ПОРНОТО, май не само стъклата ще се изпотят .

Аз съм на юг, тук е като в Балчик - зимата е януари-март, ако дойде. Ледът и вятърът са големите проблеми, затова имаме гуми с шипове. Ако ми идва малко термопомпата, ще сложа един 12V калорифер, може нa USB-C, че има две. Освен това съм под навес, надявам се да няма някакви страшни заледявания. Можеш ли да пуснеш подгрев с таймер преди да се качиш? На купе и батерия?

Добре е да си купя сертифицирано зарядно, заради застраховка и т.н., особено ако наемам батерията първата година - т.е. да играя по техните правила, ако имам оплаквания.

USB-то при мен е 500мА... едва зарежда телефон, не знам какъв калорифер ще сложиш
Подгрева на батерията няма управление. Всички електрички тръгват на студена батерия, после вече евентуално я затоплят ако има излишна топлина. При зоето май се топли от излишния въздух от купето само. По-голямо затопляне е нужно само за бързите заряди, каквито също нямаме...
Иначе купето може да го сложиш на таймер, а когато работи сървъра на рендетата може и през телефона да пускаш и спираш.
И през дистанционното на ключа става също.
Но като цяло има смисъл само ако си с гараж или докато си вързан към тока. Иначе турбините са сериозни и доста бързо очупва въздуха в купето.


Щом трябва купувай, ама просто не вършат работа... тук имаме няколко такива, включително оригиналдъ ренде... Само ядове с тях!

Добре, ще ги имам тия детайли предвид.
Ще видим дали ще е R110 или R135, но батерията ще е 52кWh. И дали батерията ще е под наем, или купена.

За тия неща вече зависи от офертата... Само ти си знаеш колко ти е дълбок джоба и какви глезотийки може да си позволиш.
Но принципно идеята на зоето е да е евтина. Ако ще наливаш пари по-добре виж Мерцедес CLA или нещо от тоя сорт. Аз за такова се облизвам, ама как беше в оня филм - "чакам цвят"
От екстрите на зое според мен най-важното е да има CCS. Вероятно много рядко ще я ползваш, ама без нея дългият път е много дълъг...
Парктроникът също е хубаво нещо, особено за жени и младежи. В краен случай слагаш нашенски. В Добрич ми казаха, че се появило зойче с теглич, предполагам го ползват само при паркиране
За двигателя дали ще е 110 или 135 няма значение, няма да дрифтиш предполагам.

Работата с теглича няма да стане - тук не ги разрешават, въпреки че знаят, виждали са и са опитвали да внасят такива от Германия. Там някакво национално правило им разрешавало, тук не става. Не е добре без теглич

Отоплението го дискутирахме вече а как е охлаждането през лятото?

Амииии, отоплението и охлаждането са показани на листа с икони, и се намират най-долу, вдясно. Ама няма да я покажа директно...

Вземи си електромобил под наем за няколко дни (за малко да напиша автомобил, пу, пу, анатема) повози се, начеши тийнейджърското в теб с невижданото за автомобил с ДВГ с обем 1.2 - 1.5 ускорение. След като се нарадваш на скрапта, я върни там откъдето си я взел, и си купи нормален автомобил. А тия модерни отпадъци ги остави на хората които не разбират и на феновете.

Охлаждането е ОК. На къси разстояния нямам никакви забележки. И консумацията е много прилична, наистина като климатик (за разлика от отоплението). И мощността е предостатъчна и бързо охлажда напекана кола.
Единствено на дълъг път в много горещо време се получава проблем между предните и задните седалки. Миналата седмица пътувахме до София и температурите бяха към 35С. Когато настроя отпред да ми е приятно, отзад се оплакват че е топло. Като сваля температурата отзад да са ОК, аз почвам да се схващам.
Просто си трябва двузонов климатик, иначе няма угодия

Шъ видим с тестването - аз лично съм доволен от това което Миро ми показа, сега ще тествам и тук.
Има изненадващо много място за малък автомобил, а ускоренията са ми все тая - аз съм пенсионер, млад - но все пак пенсионер.

Освен това мога да си го позволя, за разлика от "нормален" нов или леко стар ДВГ/стандартен Ел. Ще се чуе, хубаво е да се сблъскам челно с проблемите за да видя дали ми харесва или не.

Двузонов климатик е отделно регулиране на температурата на шофьора и пасажера, и е предлаган още в Мерцедес W124.
Може би имаш предвид четиризонов климатик - с отделно регулиране и за задните седалки?

А проблемът при евтините сапуниреки е, че нямат обдухване на задните седалки и там температурата е "ми квот', тако'а".

Е бройката е търговско наименование
За мен "четиризонов" беше климатика на Москвич/Лада... Имаш 4 джама и си избираш зона

Иначе проблемът са както казваш задните седялки, щото отпред на всички коли имаш духалки от ляво, от дясно, център... Шофьорът и пътника до него могат да си настроят каквото им харесва.
Но отзад, за да стигне до тях трябва да мине през пътниците отпред и докато стигне отзад въздухът вече не е толкова хладен. Просто трябва да има духалки и отзад, но това го има само в малко по-висок клас коли...

Иначе е добре и ти да си вземеш под наем, за да се убедиш че не горивото е от значение. Просто има по-хубави коли и не толкова хубави. Въпрос на клас.
Зое-то е *нисък* клас. Аз постоянно повтарям, че това всъщност е възможно най-ниският клас *кола* при електричките. По-ниско от зое вече отиваш на клас "тротинетка с покрив".
Има и други освен Зое в тоя клас, но зойчетата имам опции с по-големи батерии, което е доста сериозно предимство.
Но като клас, това е класа на Клио, Фиеста и т.н. Не може да сравняваш Зое и Мерцедес S класа. Няма нищо общо. Ако искаш електричка висок клас виж EQS и особено някои китайчета, там има такива екстри, че S класата ще ти изглежда като Голф.
Иначе в рамките на класа си, зойчето си е супер. Ние ходихме до Охрид и щото жената се размрънка зое-то го оставих в София, нататък продължих с Хонда Джаз. Бях забравил колко зле е с ДВГ, особено по македонските баири. Натискаш педала до ламарина, а не върви. Уж като коне едно също, ама всъщност нямат нищо общо.
Естествено недостатъка на Зоечето е, че бавно зарежда... Тя жената от това се уплаши, че много ще висим, но реално ние така или иначе спирахме да разглеждаме и почти навсякъде спирахме до зарядни. Но нямаше как да знам предварително дали работят и т.н.

По-ниско, но идеално за разни курорти, в които има добра култура на движение (на други места е чисто самоубийство)
Renault Twizy / и наследника Mobilize Duo...както и някой голф колички, но там цените стават невъзможни.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Twizy

Да не се запозна с Емили ?

Не съм сигурен на 100%, но е много вероятно дори голфетката ти да има обдухване на задните седалки...

А относно китайците които били имали повече екстри от Ес класа... Ще се направя че не съм го прочел, и ще приема, че нямаш представа за какво говориш, а си бил заслепен от искрящия ореол на рекламните диплянки...