Е да де ама Тико имаше да речем осново в бедните евро страни - на запад не се напълни с Тиковци.

Другото -в китаиско го продават за къде 6к а в ЕУ 10-20к .... да беше поне 12к аиде а тва е 300% отгоре....20к за китаски чайник си е брадва .

Аз лично смятам че мястото на Ел колите е точно в малките коли и употребата им в града...ама трябва да ги продават на хептен ниски цени което се оказва възможно ... за междуградско и всякакви други приложения си е доволно мъка да се облягаш на електричка.

Аслъ, Дачия Спринг е 15000 паунда - 225 км с едно зареждане, и почти всичко е Рено, чайника трябва да си пусне таралясника на 12 най-много за да е конкурентен.

Бай качи се в едната, качи се в другата и после пак ела да дадеш мнение.
Не съм фен на BYD изобщо, даже постоянно предупреждавам, че това е една доста противоречива марка. Бях цитирал преди време статистика за китайския пазар, по-точно потребителска оценка. В нея различни модели BYD заемаха първите и последните места. Да оставим първите места, но за последните места в Китай конкуренцията е жестока както знаем. Трябва си умение да се класираш там
Друго дето по-скоро коментирахме беше "доживотната" гаранция... Тук имаше доста скептици по темата, но малко след като го коментирахме много от дистрибуторите на BYD в Китай изпищяха. Да, BYD е една от компаниите дето "дават" доживотна гаранция на клиентите, но се оказва че на дистрибуторите не плащат нито доживотно нито за каквато и да е гаранция. Та имайте едно наум за тая компания.
Което обаче, съвсем не значи че нямат и добри модели, специално морската им линия т.е. ниския клас е с добри отзиви. Пак казвам, аз бих премислил 100 пъти преди да си купя нещо от тая марка, но факта си е факт. Делфинчетата и чайките им са с много добри параметри. Нищо общо с Дачия. Дачията за мен е тротинетка с покрив, а аз карам евтини и нисък клас коли и хич не съм чак толкова претенциозен...

Донякъде това, което казах за BYD важи и за западните коли. От Мерцедес до Мерцедес има огромна разлика. Много хора примерно като им кажеш А-класа и избухват в смях. Смарт от друга страна има истински фенове, въпреки че никой който кара S-класа не би се качил на Смарт. Та разни хора, разни вкусове. И когато някоя компания почне да прави коли за различните вкусове винаги се получават меко казано смесени чувства.

Ами аз карам Дачия, няколко пъти съм го споменавал тука, на летище Варна облужващият персонал си джитка със спринтове по пистата от няколко години, но преди 1 месец видях един спринт и на летището в Бирмингам. Факт е че френската, белгийската и немската полиция се оборудват с дачии. Карал съм какво ли не и мога да си позволя всякаква кола под 60к паунда, но не съм фен да давам излишни пари за лукс и суета, при условие че прекарвам в колата си едва една трийсета или 40-та от живота си.

45 или 65 коня?

Моята е Дъстър хибрид - 140 коня

да, де ама говорехме за спринга...

Говорихме за китайски буклуци по принцип, цената, която споменах е за най евтиния спринг, излишно е да ме питаш за мощности, не съм наясно с тия коли.

Всички разговори водят в Надин...
Пардон, всички пътища водят в Надин.

Спринта просто не е в категорията на делфинчетата. А тези, които са - струват доста повече за съжаление
Разбира се, парите не са всичко. Някои ще продължават да карат коли за > 1млн. без да се оплакват. Но при електричките и специално малки градски - цената има значение!

Миро, не подхожда на инженер да използва каруцарски език. Какви са тия коне, бре?
Дай графичното представяни на въртящия момент като функция на честотата на въртене на мотора и предавателното отношение до водещите колела. Аналогичната графика на мощността е следствие.

https://www.automobile-catalog.com/#gsc.tab=0

Водородна в София
https://www.facebook.com/groups/toyotab ... 7/?app=fbl

Ааа, другите технологични "еко" недоносчета - водородните боНби...

и само една регистрирана водородна кола в цела България

13 камери, 9 лидара и 5 радара...то не било кола, ами ...
https://www.foxnews.com/tech/volkswagen ... ree-vision