Здравейте,
питах в бързите въпроси, ама отмина по надолу, та да питам в отделна тема..
Много слаба област ми е аналоговата схемотехника и не знам как да подходя. И не знам как да използвам онлайн калкулаторите за филтри.
Направих един индуктивен датчик на обороти за бензинови мотори и със няколко навивки на проводник около свещта получавам 0-12 волта сигнал чрез hef4011 quad nand gate.
Въпроса е че е зашумен сигнала и бих искал да го изгладя както на снимката от дясно

добре де, ти в гугул търси ли?
например: схеми на тестери и проби...

https://www.electroschematics.com/spark ... g-started/
https://www.martinloren.com/application ... inductive/

и тн.

Не разбирам. В какъв смисъл ти е зашумен сигнала? Нали уж е цифров след 4011?

Сигурен ли си , че на дясната картинка е "по-правилния" сигнал? Защото на нея виждам гличове в лявата и част, които липсват в лявата картинка?
И втори въпрос: Сигурен ли си, че проблемът не е в измерването - неправилно място на което е хваната масата на скопа или граунд лупове?

Редакция:
Това се прави с тригер на Шмид, а не с гол логически елемент. Нещо като 4093, 4584, 40106. Желателно е да са от "бавните серии" като 4000, а не 74HC, 74LVC и т.н.

Ако не е секретно, пусни частична схема на тоя възел?

Може и да се смята, примерно новата стойност = 0.9 от старата + 0.1 от текущото замерване.

Схемата е от интернет. Прикачвам я. Вместо 3.3В съм я захранил със 12в, защото искам 12в импулси, а не 3 волта..
Нямам никакъв филтър или ценер на захранването, а това директно се захранва от акумулатора, да не би това да е проблема?

Добра възможност да тестваме чата о1-preview

Хм... Започни от гуглене на тема "load dump", и на какви издевателства трябва да издържа автомобилната електроника...

Прави ми впечатление, че когато подходиш итеративно към проблема и му дадеш възможност да анализира собствените си отговори, успява да ги подобри значително. Въпросът е колко време/изчислителна мощност можеш да му предоставиш.

първо кажи къде си хванал масата на осцилоскопа - дали е близо до чипа или някъде на майната си на корпуса на колата или по други жици, масата на осцилоскопа трябва да е закачена близо до чипа
ако следиш и други сигнали - може през техните маси да влизат смущения, откачи всичко друго и остави само сигнала от изхода на 4011 и масата на 4011, други маси да нямат връзка

второ - ако шума влиза по захранване бих захранил въпросната схема през 100 ома резистор и 470 микро фарада кондензатор към маса
сигнала който показваш не прилича на това което трябва да излиза от 4011

Тук сме си бърборили за автомобилните захранвания: viewtopic.php?p=110345#p110345

Пробва ли с обикновен RC филтър на входа? Може и само кондензатор паралелно на намотката.

Като цяло -да го нарека системен подход за решаване на задачата – не добра идея да взимаш сигнал от високото напрежение.
Ако има високо напрежение значи има и ниско –там е 12В плюс-минус... ако ти трябва само за обороти взимаш сигнала от там, делиш на 4 или 6 или 8 или 12 –колкото са ти цилиндрите на мотора и виждаш оборотите.
Ако пък дадеш повече инфо какво искаш да направиш като цяло – още по добре ще може да ти се помогне.
Отделно това само за та кола ли е или трябва да работи на всякаква... щото да речем на таз в момента може и да ти дава импулс ама като го закачиш на друга кола да не бачка по простата причина че там имат други тоци и напрежения за свещите...
Може би знаеш ,може би не- има не знам си колко вида свещи за коли , съответно работят с различна енергия - в общия случаи а това води до 2 променливи –напрежение и ток които едва ли някои прозводител на коли ще ти каже баш как е положението ,а от там и е тия импулси дето се опитваш да четеш.

А за захранването в колата наистина там и дисертация може да се напише – но при тебе не е кои знае какво ,но както си казва –козата си сака пръч.
Та ако може опиши какво исаш да направиш по подробно.

Аз бих заменил цялата схема с един бавен оптрон с RC филтър на входа и на изхода и устройството заспива.

1. Споко, не е е само аналоговата схемотехника, защото такава в случая няма. Това е импулсен сигнал.
2. Направил си капацитивен датчик.
3. Обясни какъв е мотора и какво целиш.