Така е, но народът не се усеща и се кефи.
От КАТ били направили сайт в който всеки да може да провери дали има глоби по ЗДВП. На пръв поглед е "ного яку".
На втори, задълженията на част от служителите на КАТ се прехвърлят на населението. Нямам нищо напратив, но при следните условия:
- След като частично ще отменям някой чиновник от задълженията му, значи той става частично излишен. Това отнесено към ХХХХХХ заместители на чиновници до какво съкращение на щата им ще доведе, и кога.
- След като аз ще изпълнявам част от задълженията на бюрократите, какво месечно възнаграждение ще получавам за тая си работа.
Договаряме условията, превеждат парите, и почвам, ако ме кефи такъв вид работа. Ако не ме кефи, възнаграждението се умножава по ХХ за да стане атрактивно и да ме заинтересува.

Горното важи за куп други държавни учреждения. Някой да им свърши работата доброволно и безплатно.

Били направили иновация, да известяват населението "пак за глобите", по вайбър или със СМС. Народът се кефи.
Обяснявам им, че в закона е уточнено кои са легитимните форми за връчване на фиш или УАН. Вайбър и СМС не са сред тях. Не, не било така, уж, може би...

Затова не се литкайте първосигнално по подобни популистки идеи...

И това е полулизъм. За едно и също нарушение тоя с по-големи доходи ще плати повече. А нарушението е същото.
Може да се окаже, че богатия за едно нарушение е платил многократно повече от някой системен нарушител, със скромни доходи, за всичките си нарушения.
Какъв е възпитателния ефект се пита?

Напротив, нарушава се едно основно право, и то е правото на собственост, отделно в конституцията се казва, че , частната собственост е неприкосновена. Да, има предвидени малки изключения, но извъм тях всичко друго е ала бализъм и субективизъм. Да предполагам, както и в други случаи кога със закон се нарушава рова комституционно право, ще се излезе с но,ера, че е за да се защитят други конституционни права и подобни али бали, и пак ти казвам, тръгвайки по тоя път утре ще могат да ти конфискуват каквото и да е. Има достатъчно правни основания в един момент да загубиш собствеността си по един или друг начин, кому е нужно това изопачаване?
И не разбрах, какво лошо има в глоба от 100 хил, не е ли същото ?
Интересно коко лесно хората се отказват от правата си ...

"..Освен това ако работодателя има документирани нарушения и не е направил нищо, ще глобят и него. Така ще им държи влага на всички по-веригата.."
А като говорим за работодатели, те какво могат да направят, питам практически ?
Давам реален пример, 2000+ служителя, една част от тях имат зачислени служебни автомобили, други използват спорадично. Какво прави работодателя ? Как знае че те пият, как знае че имат нарушения ? Първо законово как той получава тази информация. Второ дори и да има законен начин да я получи как я обработва, създава отдел който да следи това ? Кой плаща за това, държавата ?
След това, разбира той че Иван има нарушения, обича да си пийва, да но работата на Иван изисква той да шофира. И какво правим сега ...реално в тази ситуация Иван не му върши работа, обаче не може да го уволни, защото няма законовото право, Иван иска да работи, дори работи добре, идва навреме на работа, не закъснява, няма нарушения ...обаче е безполезен защото не може да му дадеш кола ....
И като тръгнем натам да се вменява отговорност на работодателя,е стигнем до там че трябва да му се дадат и права, които обаче са в разрез с тия на служителите.....

Ицо - богатите са му намерили леснотията - имам един колега дето шефа му си/му е платил глобата от няколко хиляди евро + 2-3 хиляди за него + разходите по делата дето са водили. Щото иначе е трябвало да се бръкне около 120к евро... Че май даже и кола и шофьор му е осигурил за няколкото месеца докато е бил без книжка. Май беше за превишена скорост, ама с доста. Влезли за в съд за да могат да докажат че не бил карал единия ами другия. Та и това не е решение - който може ще намери начин да се измъкне по тънко. А липсата на "книжка" не знам кого ще спре да се качи в колата като се е нафиркал. Като му вземеш колата няма да има в какво да се качи.

Не трябва да се разсъждава толкова ограничено - като се лиши индивида от МПС, повече нямало да има възможността да нарушава закона.
А има толкова алтернативи...

Ако се реже по някой крайник, това също би възпрепятствало шофирането в нетрезво състояние.
А защо не и декапитация. Перманентно решение...
Може да се помисли в посока - може ли да се шофира ако зрението не фукционира?

Грета имаше още по-свежо предложение:

Ако се комбинира със соларни панели, данъкоплатеца няма да се набутва с електроенергия.

Весел "спор" се заформи момчета ... но "философски" погледнато какво , как и колко да бъде ограничаването на "карането пил" се дефинира до два СТОП-а (казано на технически език)

- софтуерен стоп (отнемане на права - като правим уговрка ,че това е ЗАОБИКОЛИМО)


- хардуерен стоп (отнемане на МПС , лежане в дрънголника и вадене на очите - това е НЕЗАОБИКОЛИМО)


И тук опираме конкретно до Индивида - кой ще му подействат софтуерните Спирачки и кой се нуждае от хардуерен стоп !



А тук (лично аз) навлизаме в Материя която е ... като дупето (всеки си го носи и е различно)

Значи - най-важното е да намерим как можем да си правим това, както сме си го правили цял живот, но да не спазваме правилата.
Ами няма нужда от повече спорове, положението е ясно.

Не, важното е да не се минава крайности.
Това което спомена Тони също е важно.

Не разбрах, ти одобряваш ли посевместното вменяване на задължения от страна на държавата на населението и предприятията?

Наскоро четох в пресата заглавие как щели да променят закони за да могат граничните полицаи да имат правомощията и на катаджии, да глобявали и да връчвали АУАН.
Пак да подсетя - ако на граничните полицаи им е скучно и няма с какво да уплътнят работния си ден, да редуцират щата.

Не ги разбирам аз тия работи и нямам голямо привличане към увеличаване и вменяване на нови задължения откъм държавните органи.
Но щом старите задължения и ограничения не се спазват (защото явно не работят), вероятно трябва да се намери начин с нови, които работят.
Не може някой да има по 100, 10 или дори 3 неплатени глоби за няколко години, както и не може систематични и тежки нарушения да се наказват само с глоби.
При положение че е абсолютно ясно какво, как и къде.

Аз все така не разбирам, отнемането на МПС не е ли вид глоба? Но малко се връщаме в един друг строй в който вместо жълтиците ти вземат кокошката или коня.
Това е тъпо и популистко решение, освен правната ми неиздържаност, има много други проблеми. Освен тия които споменах, я се замисли за написаното в статията. Продадени 43 автомобила, приходи 82 хил ... тук са две неща, първото е прихода за хазната. Мога да се обзаложа, че процеса по конфискация на тия МПС, предлагането им на търг, подготовката им за това търг и т.н.е струвал на държавата повече от 83 хил.
След това, почвам да си мисля, абе тия само кошници ли са конфискували ? Очевидно в тая бройка няма нито едно возило с цена над 5000, щото ако има излиза че другите 42 са били още по-евтини. Т.е. или очевидно мярката не действа много ефективно при скъпи МПС или пък очевидно има схемичка как за без пари да си купиш скъпо МПС от нагласен търг, което само по себе си става стимул за злоупотреби.
Няма да говорим, като цяло до къде води това

Старите методи са работещи, ако някой ги използва...

Преди около година ще да е било, в пресата дуднеха как КАТ не били връчили не помня колко АУАН. Беше сериозно количество - десетки хиляди, стотици хиляди, милиони...
Та, ако не са ти връчили акта за нарушение, какво трябва да платиш? Докато не е връчен, реално нямаш акт и няма откъде да знаеш за него.
Може би трябва да се заровиш по разни апокрифни сайтове за да следиш дали имаш глоби?

Отделно, АУАН може да е съставен неправомерно и да има съдебни разправии.

Както вече казах - не се литкайте първосигнално по манипулативните статии в пресата.

Ето, ти живееш в чужденеция. Там как връчват АУАН и как събират глобите от недобросъвестните платци?
Оправят ли се с шафьорите-къркандета и прахомани?
Намерили ли са работещо решение? Какво е то?

Както писах по-горе държавата е частна. В последните 10 години нещата много се изродиха. Вече няма независим съд, независима прокуратура а МВР има 2 цели - да пази мафията и да подпомага наркоразпространението. От година-две събирането на кинти за бюджета се е превърнало в спорт за МВР. За миналата година има над 500 милиона събрани глоби. Само за месец министъра се хвалеше, е е събрал 74 милиона лева от глоби. От тези 500+ милиона с 34 милиона се купиха камери за скорост и останалите се прехвърлиха в държавния бюджет където министъра на финансите разполага спокойно с тях. Тези пари се водят "Фонд за безопасност на движението". С тях трябва да се оправят пътища, маркировки, светофари и всико свързано с пътя. Да, ама не. МВР се крие по храстите и залага камери на капаните за да изкара някой лев. И повечето места са безопасни. Аз за година имам 4 такива глоби на разни капани и все са с 10-20 отгоре точно на знака. Имам 92 на околовръстното, 101 на Хемус 600 метра преди тунела, точно на знака и разни други такива идиотски места. 62 на Симитли. То знак няма, цялата колона се движихме с толкова, то няма къде да изпревариш но имало табела за населено място и било 50. Там са направили поне 5000 глоби за няколко часа. Трафика беше страшно интензивен. А както се оказа и съда също е в схемата. Това са едни 500-600 милиона на година от нищото които спокойно могат да бъдат откраднати безследно.
В същото време имам приятел милионер който си кара както си иска - 200-250-300 и си плаща на ръка по 2-3к на месец да му трият глобите за скорост още в отдела дето ги обработват. То и сегашния шеф на КАТ София го хванаха, че е изтрил 10000 нарушения от системата на МВР като беше шеф на ЕЦОН ама вместо да го уволнят го повишиха. Та мафията си има държава, колкото и Тони да не ми вярва, че нещата вече не са каквито бяха.

А от друга страна актовете, наказателните постановления и фишовете трябва да се връчват. Аз лично ходих до кат да си напиша телефона и се регистрирах в системата за сигурно електронно връчване за да ги получавам и да мога да ги обжалвам. Тромава е процедурата. За 12 над ограничение на околовръстното до тука 6 заседания на съда докато накарам МВР да прати оригиналните документи и да си признае, че снимките са незаконни. Вече го имам черно на бяло. Но пък има и хора с по 20-30-50 акта дето не можеш да ги откриеш и те не могат да бъдат "превъзпитани". Макар и повечето от тях да не се поддават на превъзпитание. Но колкото и малко да превъзпитат - ще помогне. Примерно там където на околовръстното ме снимаха с 12 отгоре всички караха 90-100 - сега всички се научиха и карат с 80-90. Тук таме има някой състезател но е рядкост. Та радарите и глобите работят просто МВР ги слага там където ще изкара повече кинти а не там където ще предотврати катастрофи.
Корупцията се превърна в държавна политика на всички нива. И в последните 5 години няма свян и срам. Стана открито, нагло и нахално. И народа си трае.
Решението на проблема с трафика е много просто. Никакви камери за скорост не трябват. Просто като някой позвъни на 112 за опасен шофьор - милиционерите го стигат, спират, проверяват за какво се сетиш, губят му половин един час, привикват го в КАТ 2-3 пъти да си занесе и вземе книжката и джигитите ще се научат. Второто е наказание по запис от видеорегистратор. Никакви радари, никакви камери. Всеки си слага видеорегистратор и проблема е решен. Това се прави в Израел от 20 години. Тогава полицията даваше видеорегистратори на всеки който пожелае.
Но пак опираме до желание на власта, която е там само за да краде.

Второто е наказание по запис от видеорегистратор. Никакви радари, никакви камери. Всеки си слага видеорегистратор и проблема е решен ...


това е супер наивно - СЪДА НЕ ПРИЕМА ЧАСТНО ВИДЕО ЗА ДОКАЗАТЕЛСТВО ... и така е правилно - със несертифицирана сапунерка , за 20 зелени иди в съдът и ДОКАЖИ ЧЕ СЪМ МИНАЛ НА ЖЪЛТО

Съдът по принцип е доста уклончив към видеоматериали като доказателство, освен ако не са събрани легално със СРС в процеса на разследване. Дали това е добре или зле ...преди 10-15 години щях да кажа че е тъпо, днес не съм много сигурен дали може да се докаже че цифров запис не е манипулиран. Някои системи за видеонаблюдение добавят цифров подпис който е труд и да се манипулира, но това са специализирани системи, и дори тогава има много специфики при използването на видеото.
Отделно за доказване на нарушение на ЗДП има една специфика която на много хора убягва, включително и на кат, следствие и съд, а именно че много от тези записи могат да се оборят защото нито камерата е с известно местоположение, особенно мобилни регистратори, но дори и инсталираните по стълбове. За да се бъде записа доказателство трябва да са ясни много технически параметри на самата камера и монтажа и. Например дали МПС влиза в кръстовище на жълто или червено, има съществена разлика за наказанието и постановлението на съда, а в много случаи какво ще се види на камерата зависи от нейният ъгъл към кръстовището, височина, ъгъл на обектива и т.н. в един случай може да е в ущърб в друг случай в полза на преминаващият.
Но въпроса е в подхода, масите биват плашени, паникьосани и след това се радват на всякакви безумни решения, защото чувстват че някой е помислил и ги е спасил дали от глобалното затопляне, дали от лошите руснаци, дали от расистите и нетолерантните или от пияните и надрусани шофьори все там.