Мда ..иначе по репортаж от фабриката, повечето забележки са неспазване последователност на процеси, неправилно менажиране на инструменти, използване на неправилни инструменти ...типичните проблеми, но на кой му трябва нещо повече от клещи и тесла ....

... и инженерно влакно....

И секачки, и секачки...

Ааа па те комбинираните клещи режат, па ако не с теслата ...

Истинският инженер може със секачките освен да си отвори консерва русенско варено, още да си отреже филия хляб и да я намаже

Помниш ли как си топлехме вода за банята в казармата? Дневалните имаха допълнителна задача да наблюдават ел таблото и да докладват веднага за пушек от там?

.. то беше епично нарушение на правилата за безопасност от всякъде.... важното е, че оцеляхме

Не знам що ги купуват още

Абе не е лошо да се види и количеството полети, защото като знам как летят най-натоварените европейски компаннии, не са никак близо до това което е в САЩ като натовареност на самолетите. Отделно не е лошо и да се видят типът инциденти и защо са причинени, САЩ освен, че е и най-натовареният като количество полети пазар и има най-голям процент самолети на Бойнг, е и с доста по..... некачествена поддръжка сравнено с ЕУ. Като пътувах последно от Мексико за САЩ имаше някакъв пробелм със самолета, със сигурност е репортван инцидент, чакаха ни пожарни в атланта но релано нищо сериозно, така че е добре и да се види какви са инцидентите.
Не че защитавам Бойнг, но да мислим че те са н ай-черните ... на другите просто пронбелмите още не са лъснали или защото са по-умело прикрити, или защото са в системи в които не причиняват такива проблеми ... да мислим че едните са мега клапави а другите са супер качествени ... за нбещо което се сглабя във Франция .. айде .... те една свирка не могат да ти направят във франция ние за самолети говорим Добре че тоя консорциум не е само френски ...

проблема не е в самите инциденти, а как се решават проблемите в големите американски компании
https://www.bbc.com/news/business-68534703

и другия проблем е защо аджеба тия хамерикански "регулатори" след доказани системни нарушения в една и съща компания все още не вземат никакви сериозни мерки, дали така щяха да се правят наразсеяни ако бойнг беше някаква малка чужда компанийка?

та според мен проблема си е типичен "хамерикански", какъвто го има с всички хамерикански компании в които са оплетени "бизнес", "регулатори" и правителство като свински черва, където "бизнес" е в кавички защото всичко е повече интереси, власт и влияние от колкото бизнес

Ама ти тоя доклад чете ли го ? Пак да кажа, не че ги оправдавам, но повечето нарушения са от типа не се използва правилния инструмент, инструмента не е документиран, процеса не е правилно тракиран ...да това са предпоставки за некачествена работа но не задължително означават това.
Не знам как е в Еърбъс, но чух подобни неща за фабрики на БМВ и VW и то в немско ...за Русия няма да говорим изобщо. Та проблема не е типично американски, проблема е тип балкански, който е емигрирал към западният свят, у нас си е съвсем нормално.

меринджейските нарушения са си точно западен модел, как да минимизираме разходи и срокове за да увеличим печалбите.... но аз визирам друг по-голям проблем - оплитането на власт с бизнес с регулатори си е типично западно, да не навлизаме в подробности кое на къде емигрира, щото точно заради такива схеми и тарикатлъци внесни от запад вече 40 години се "радваме" на "демокрация"

пак да питам - ако беше чужда компания, в която нямат лични финансови интереси половината правителство до девето коляно, дали регулаторите щяха да са така мекушави с боинг?

иначе за германските автомобили - от майстори по сервизи съм чувал че последните години качеството драстично е влошено, и това отделно от фабричните капанчета
меринджейските тарикатлъци явно не са само в хамериката, в коя посока точно емигрират - аз съм на друго мнение, но това е друга тема

Прав си както винаги, друго си е петилетката за три години... И властта да не се оплита с бизнеса, ами направо да го завземе, както беше преди!
А и на който му се работи няма проблем с демокрацията и не тъжи за татово.