Малката батерия лятото ще прави 150км, но зимата може и до 100 да падне. Въпросът е, че тоя пробег е при 100% заредена батерия. Но не е препоръчително батерията да се зарежда повече от 80%. На 100% се зарежда веднъж месечно заради cell balancing или ако ще пътуваш.
Така че средно статистически след като си заредил имаш 80-120км пробег като тук идва другия недостатък на зое-то че няма ограничение на заряда по процент. Има само по време и си е играчка всяка вечер да зареждаш и да смяташ за колко часа да я пуснеш и т.н. Особено ако си минал само 20-30км някак си е тъпо.
Но освен тия неща батериите имат цикли и то еднакъв брой цикли. Така че с малката батерия грубо имаш живот да кажем от 150к км., докато с голяма е 300к.

Тъй де... може и малка батерията да ти върши работа. В тоя случай обаче имаш по-голям избор. Има доста марки и доста по-прилични коли. Просто зое-то си е нисък клас като кола и единственото му предимство е голямата батерия. С малка батерия според мен не е интересна оферта.

Бтв от новите на нашия пазар беше ми се мярнала някаква реклама от 16 хил. еко бонус за Volvo EX30. Но не е виждам, заливат ме с 8 бона бонус за хибрида само. Ако на ЕХ30 има бонус и цената му дойде до към 60х.лв това би било интересна оферта. На светлинни години от Зое-то.

Е аз за такива неща имам СХ5-ца и не мисля да я сменям скоро. Това е нещо което да замени колелото за през зимата и при лошо време. За ходене до офиса, детската градина и магазина. Там какви алтернативи има? Гледах смарта, но излиза на двойна цена.

То всеки има собствен вкус и разбирания, но по моите разбирания Зое-то е възможно най-евтината кола. Така че не е нещо, в което да се влюбиш. Но е кола в истинския смисъл на думата. Всичко под тая цена вече е спорно дали може да се нарече кола.

Очаквано. Ти такава реклама им направи...

Ето това е идеалното решение за електрокар - батерията се сваля като куфарче на колела и може да се зарежда в офиса
https://www.silenceuk.com/s04
https://www.youtube.com/watch?v=D_sLidBFBvs

Това остава - да помъкнем батерии по улиците. За да е по-интригуващо, те пък да започнат да се палят или взривяват в офиса или жилището ни.

Батерия на колела - възсядаш я, ходиш където ходиш. После се връщаш - намъкваш я в "кухата" черупка на колата - нещо като две в едно, а може и повече. Примерно от една кола може да излизат 4 батерии на колела и си правите разходки.

https://global.honda/en/tech/Hands-free ... e_UNI-ONE/

Батерията може и да не я сваляш и да не я зареждаш в къщи но при първата лека катастрофа и си на гробищата. Няма да остане здрава част от тебе. Да не говорим, че нормален човек трудно ще се побере вътре. Виж китаец или тинейджър - да.

Тук карат такива, и на хлапетата са ограничени до 40км/ч - а има и възрастни, но културата на каране е съвсем друга. Попържат ги, но не ги газят, нито свиркат, заяждат и т.н.
Но по-смешното или (по-трагичното) е като видиш някой с ново или относително BMW, Audi или дори скъпа камионетка (бащичко с повече пари) спънати на 40км, и зад тях 20 коли в 8 сутринта. А тийновете вътре си джиткат до училище. По-разбраните се прибират вдясно за да може да ги разминат.
Мисля, че само спъната ТеслА не съм видял досега...

Има разбира се и тарикатчета с бутонче, което махат "спъването"...но като ги сгащят ченгетата, тати бързо обеднява и те остават без кола.

Имаше навремето една българска анимация - автодеформация, но не мога да я открия никъде д пусна линк, много актуално за случая. А за електричките - къде им е чарът ако не може да я зареждаш на далавера на работа. А ако батерията се запали - голям праз, взимаш си такси на връщане.

Говориш за друго, и това е най-хубавият автомобил. Познат е още като "служебен автомобил". Обикновено никой не се интересува колко харчи, и какво.
Единственият по-хубав автомобил е новият служебен автомобил.

Да, служебният автомобил е голяма работа...
Служебният бус или баничарка - дори да е за лична употреба(каращите не се сменят), ги напъват като самолети сутрин, вечер и по-всяко време.
А служебният лек автомобил, където каращите се сменят - обикновенно е малка свинщина, но има варианти и когато се държи чисто. А ако вътре има и служебна кредитна карта за бензина или безплатна колонка за ел. зареждане - тогава вече спирка няма.
Ако можеш да го взимаш събота и неделя за лични нужди...това си е нова вселена.

Но няма как без служебни автомобили - не можеш да огрееш всичко с личният, а и не бива

Ех ... сменям си дивана и уредих стария при един приятел с уговорката, че той си урежда транспорта. В неделя дойде с комшията от Силистра и служебният му автомобил - голям камион на DHL с рампа за 2 тона ... натоварихме и ги изпратих с респект

Личния за служебни нужди и после като мене - в бокса за неопределено време. Сега карам служебен... с карта за зареждане ... мога и за лични нужди да го ползвам от време на време. Ама трудно мога да го нарека "най-добрия". Аз му викам "Неуспешен опит за кръстоска между румънска каруца и френска кола". Предпочитам да си карам мойта си кола, ама напоследък толкова километри служебно въртя, че се примирявам...

Тая дето я карам в момента я караше друг колега и въпреки че само той я караше беше невероятна кочина. Надявам се, че след още няколко автомивки (с вътрешно почистване) ще спре и да смърди поне малко. Пушил е вътре, въпреки че е забранено пушенето в служебните автомобили (аз също съм пушач ама в кола, включително и в моята, не пуша освен ако собственика и не пуши). И миризмата на пушено е премесена с миризма на мизерник дето не се къпе. Преди да я взема, багажника беше пълен с инструменти ама като погледнеш приличаше на препълнена кофа за боклук - трудно може да се определи какви точно инструменти има. Сега тоя колега е малко без книжка - хванаха го с алкохол ама упорито си мечтае да му я върнат като си вземе книжката...

Покрай батериите не изоставяме газ, водород и всякакви отпадъци. Палим с нафта, после горим всичко - dual needle injector
https://www.volvogroup.com/en/news-and- ... sport.html