Това сериозно ли е?
Аз наскоро взех една бензинова+ lpg шкода/шкодичка/ за тези пари...

Не съм чел договора, може и да има уловка, но е малко вероятно, имайки в предвид как наблягаха повече на лизинга отколкото на колата.

410 евра, ама зависи за каква модификация. За long range dual motor ще е супер, но за малка и слаба тройка по-добре да си я купиш.

Прегледах договора днес, никакви уловки, както се и очаква от тесла. Съгласен съм с Миро, смислената конфигурация е long range dual motor и тя идва 475 евро. Но пак бих я взел на лизинг имайки предвид че годишната ми възвращаемост от финансови инвестиции за последните 10г е над 10%.

Не мога да намеря цената на модел У за България, но някакъв модел 3 излиза 90хил в най-евтиния му вариант.

Всъщност тук пише, че в България не се продава, но пак цената излиза доста над това, което споменаваш, сигурно заради митото и/или ддс:
https://evpoint.bg/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D ... long-range

То в България който и нов автомобил да погледнеш е минимум с 20% горница не само спрямо US ами и спрямо по-голяма част от EU... Включително и Румъния.

Преди месец изтече лизинга на две баничарки Дачия Докер - колите на магазините - и шефовете решиха да видят да ги сменят с нови - оказа се, че не предлагат вече Докер... Базово Рено Канго за 40+ хилки...

То като е за толкова пари по-добре да купуват втора употреба Кади-та и да ги сменят през 2-3 години и пак ще е по изгодно и ще се карат що годе нормални автомобили. А те и километри не въртят. Сега Докерите са малко над 100к километра.

Притежанието на бутикови неща като Тояга в области без официална поддръжка винаги е било занимателно и скъпо удоволствие. Смяна на детайл "Х", хайде на репатрака и екскурзия до чуждоземско.
Поне да имаше автомобил в Томахавка...

Ами цените в САЩ бяха доста по-ниски, но май започват да се изравняват с тези в Европа. В момента обаче са си все така високи, и няма особена тенденция да вървят надолу, казват 2-2.5% били поевтинели спрямо Януари 2023, но много относително. Сега гледам за камионче в Мексико и там си е направо ужас, преди години базова конфигурация можеше да се вземе за около 360к песо, което към онзи момент беше около 16к долара, в момента същата марка и същия модел 495к което обаче по текущият курс е почти 30000 долара, т.е. цената е реално двойна на тази от преди 5-6 години за едно и също нещо. Като гледам, цените са по високи от тия в САЩ с 20% ако се отчете разликата в оборудването. Та има и по-зле от БГ.

а БТР-ирте по колко вървят?

Ти се майтапиш ама бай китаец от Great Wall продава кибер танкове

Цените в Щатите нямат нищо общо с цените в България. Там поне се базират на основния пазарен принцип - търсене/предлагане. По-голямо търсене и по-малко предлагане -> по-висока цена. Тука е точно наобратно - по-малко търсене = сериозно надуване на цените. Все пак тия дето кибичат по цял ден в дилършип-а трябва с една продажба да си изкарат поне 6 месечната заплата...

Да, да ...тук в момента се базира на спекула. Автопроизводителите ограничават производството умишлено, явно за да държат високи цени. като купувах камиона, имаше много такива готови от месеци, и чакащи да бъдат внесени, защото идват от фабриката с Канада, но никой не може да каже кога ще пристигнат. Та ... също така както казах разликите вее не са съществени, имам оферта за SQ8 което в момента се произвежда в Германия и цената е сходна с цената му тук, това е цена през порше запад. Мина времето на евтините автомобили в САЩ. Да има и по-надути пазари.

Комшиите https://www.imecar.com/

А? Ти да видиш...

https://carmarket.bg/elektromobili/germ ... -s-55-8490

Аре на кюмура, оле, оле, оле!