Те това беше...

Не стига че изглежда като евтина тоалетна, че и електрическа?
Ама нищо де, в Надин не са претенциозни...

https://jalopnik.com/youll-be-waiting-y ... 1851135873
Може и в раздела за хумор да мине

като го мушнеш в компа и излиза:
I found a new fashion car ... give a driver

Роуън Аткинсън

Електрическата кола на Sony/Honda може да се управлява с Плейстейшън джойстик.
https://www.ign.com/articles/watch-as-s ... -dualsense

Работещ прототип на автомобил който се управлява с джойстик е направен от Мерцедес, преди двадесетина години. По онова време решили да се фръцнат и да покажат на конкуренцията кой кой е в тоя бранш. И го направили разбира се.
А автомобилът може да бъде видян в музея на марката.

Браво на Хонда, Сони и Плейстейшън все пак...

Японците напоследък яко изостават и се чудят какви реклами и простотии да измислят. То не бяха ръчни скорости, то не бяха батерии. Говоря за Тойота дето аха до 2-3 години да направи супер батерии и така от 2012.
Иначе вече почти няма производител дето да няма някаква форма на self driving. Или поне като опция, така че джойстикът е всъщност прикритие на факта, че не могат да направят читаво управление.
Мен повече ме притеснява друга мода - drive by wire... Напоследък доста модели са така и съм леко притеснен като се сетя за Ицо и любовта му към секачките

Поизветрели са ми спомените и без да искам съм заблудил четящите...
Годината е била 1996, а моделът е бил F200. И към ония момент наистина са показали това което са искали да покажат...
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_F200

А ма браво на Плейстейшън де...


Да подскажа ли към настоящия момент кой производител е най-напред в материята?
Хайде ще подскажа - не е производителя на сиромашки автомобили Брадва. Независимо какви ги плещи Мъско Тесларов...

И аз започвам да се притеснавам. Хубавите секачки да не са без пари?!

За коя материя говориш?
На тема self driving Тесларов е почти единствения западняк със собствена разработка. Неотдавна VW платиха 1млрд$ за една софтуерна компания тъй че и те може да се каже, че имат "собствено" решение, но ни бих казал че е по-добро от тесларовото.
Иначе материята е доста широка, не е само автопилотирането. Има цял куп софтуери за lane assistant, collision detection etc, etc. И поне от ревютата които гледам, все още няма супер-дупер цялостно решение. Между другото тия болести не касаят само електрички, всички возила са засегнати.

Докато Мъско Тесларов се пъчи във фейсбука и туитва лайкове в ютубето, нормалните автомобилни производители без да се бият в гърдите и да се пъчат на мегданя работят по въпроса, и показват реални резултати.
Първият попаднал ми линк от Гулъл. Някъде може да има и по-изчерпателна информация.
https://www.kaldata.com/%D0%B0%D0%B2%D1 ... 43592.html

Ама чия била разработката? Че кого го вълнува. Хората искат в автомобила да има функциониращ бутон "go home" и "go mall", и не ги интересува особено авторството...

Интересно наблюдение:
Докато слизах за работа тази сутрин, видях 3 коли да се движат без изобщо да са си почистили снега от тях. И трите бяха "Тесла" и оставяха "снежен облак" след себе си (не караха никак бавно)

Изобщо не си в час с материята... Казвам ти го щото очевидно не си губиш времето да следиш ревюта като мен.
Не го писах в предния пост за да не те дразня, но най-напред в софтуерните технологии са китайците. Което не значи, че всичко им е перфектно. Има 2-3 компании които наистина пишат софтуер, но за разлика от западната култура там ако една компания развие една технология всички я ползват. Резултатът е че вече почти няма китайски автомобил без такива екстри. Включително коли от много нисък клас... Примерно новата Дачия дето ще е пускат тая година също ще е с автопилот. Просто всичко от Китай идва с такива екстри безплатно.
Тъй че ако си говорим за "биене в гърдите" определено китайците не се бият, че даже и го разпространяват безплатно. Докато тия с мерника едва в новия EQS имат автопилот. Колко е добър тепърва ще видим. Но като цяло тяхната политика никога не е била агресивна по отношение и технологии или каквото и да е било. Аз винаги съм обяснявал, че има две стратегии на пазара - едната е да печелиш от постоянство и винаги съм посочвал Мерцедес като пример - те 100+ години правят возила и не ги интересува временни скокове нагоре/надолу на акции, на технологии и т.н. Другата стратегия е да печелиш от промяна и за пример обичайно давам Ейпъл, които дебнат кога да избухнат в някаква технологична промяна. Да са първи и да направят пачка преди другите да са ги настигнали. Като ги настигнат почват да произвеждат нещо друго.
Та в тоя смисъл аз уважавам Мерцедес за тяхното постоянство. И това, че не са върха на сладоледа по отношение на последните моди в технологиите за мен е ОК. А те наистина не са, колкото и да не ти се вярва. Примерно Мерцедес са едни от последните, които сложиха термопомпи на електричките си. И то пак не на всички модели. Да дадеш 100к+$ за кола и тя да се отоплява с реотан на батерии някак си аз не го разбирам. Но както казах Мерцедес са си консервативни и не им е силата да следват писъците на технологиите. Предполагам и автопилота им няма да е кой знае какво. Това "го хоум" и т.н. обикновено е за рекламите. Искам да го видя в реална ситуация как се държи. Примерно преходи от магистрали с 6-7 ленти към пътища с ремонти, задръствания и т.н. Плюс останалите функции, щото засега това е проблема на китайщината - примерно има много добри автопилоти, ама другите функции куцат.
Що се отнася до Тесларов той вече не е номер 1, ако изобщо може да се каже кой е номер 1 в тая област. Но да кажем че според отзивите Тесларов има най-малко издънки. Няма груби недомислици в софтуера, което също е нещо важно в тоя момент на развитие на технологиите.

Nissan имат система, по която работят отдавна, в началото се наричаше co-pilot, сега се нарича pro-pilot, в началото я пуснаха само за щатите, и това отпреди Тесла да нашумят с техните автоматични шофьори, регулациите там явно са по либерлни по отношение на автоматичното шофиране.

Факт, не отделям никакво внимание на ревютата. Всякакви ревюта, с какви ли не цели. Затова подхождам по-прагматично - гледам кой какво е успял да узакони за използване по пътната мрежа. Ама щели на направят... Ама щели да пуснат... Били анонсирали планове за...
Когато го завършат, да пишат в пресата. Дотогава са извън вниманието ми.

Не съм търсил информация, но и не ми е попадала такава, че чайниците са се престрашили да пуснат автомобил с автономно управление по пътната мрежа на белите страни. Един вид да си сигурен в технологията си, и ако се издъниш да си понесеш последствията. И финансови, и "у фейса".
Е, Мерцедес са го направили. За мен това е достатъчно. Ама в някой чайник имало по-лъскав тъч. Чудесно. Да си го ползват.

И да се върна на ревютата. Едва ли някой от списващите разполага с такава инфраструктура и има ресурса да проведе тестове като тия които извършват производителите на автомобили. Нито на затворено трасе, нито по пътната мрежа. Колко ли професионални тестови шофьора имат на щат блогърите? Въпросът е риторичен.
По повод горното - може да погуглиш какво представляват тестовите трасета "на големите батковци"...


Пиши бре. Не се дразня...

**********************

А по повод термопомпите... Тепърва ще им гледаме сеира. В началото на темата имаше писано нещо по въпроса.
Ама нека да се съберат достатъчно отзиви от експлоатацията им в реални условия...