Послушай колегите, сложи 40А триак с Zero cross управление и забрави за случая. Колкото и да са скъпи сега елементите, за едно изделие си заслужава да го направиш както трябва и да не го мислиш повече.

Парен клапан имаш ли ?
Вярваш ли му ?!?
... сервизизрал съм и големи фурни за хляб (нещо около 22 киловата - трифазни) там комутацията е с контакти които са вързани по два серийно - ако единият залепне (не изключи) другия да предотврати запалването на машината/фирмата !
Та - приятелски съвет - ИЗОБЩО НЕ ИЗПОЛЗВАЙ ТРИАЦИ за целта !!!

Бойлера си е фабричен, има си термозащита и отделно терморегулатор, парния клапан дето му викаш е еднопосочния който сработва при повишено налягане, през две години го сменявам с хубав, тоя ся е на няма и година. Триака ще пуска тока на бойлера в 22 часа и ще го гаси в 06 часа от един часовник, то преди беше с едно реле но се бъгна релето, беше 10 амперово и изкара 5-6 години, нямам подходящо друго а имам триак та за това е въпроса.

Е, че те някои хора си държат включени бойлерите денонощно. Не би трябвало да е опасно.

Бе то не е опасно, въпроса е лекинко да направим икономия на некой и друг киловат.

Е така, е , иначе има проточни бойлери. И вкъщи се включва само на нощна.

Кофтито на триака е, че иска огромен радиатор под напрежение. Релета за 16А - бол, предпочитам формата за монтаж в ел-табло защото са компактни и лесни за монтаж. Дори имам купено за същата цел, май намотката беше за 24V DC, ама няма кой да ми го направи. Като погледнах във Викиват: за 30 и малко лева има готови часовници държащи на 3кВт.

Не се занимавай с тия тройници.
Вземи подходящо солид стейт реле със зеро крос. Последно ми бяха изпаднали такива, 75А / 650V за по двадесетина пари, двойка монтирани на радиатор.
С товар бойлер 3kW, радиатора се нагрява малко над стайна температура.

pipilica, метни едно око тук - https://www.vallder.com/bg/c-bg/relays- ... -bg-detail . Цените изглеждат доста народни, пък и ми се вижда, че можеш да си го окомплектоваш подобаващо с охладител. И да вметна като забележка, че не съм пазарувал от търговеца.

Греенето си е пропорционално на тока - така че дали ще е 12А,16А или 40А - греят еднакво - има знчение колко голям радиатор ще му се сложи. В даташитите им пише колко им е пада, умножен по тока равно на ватовете. За активен товар няма никакво значение - ще работи и с BTA12 точно толкова добре колкото и с BTA16. Също така в случая няма никакъв смисъл от зеро крос - ще включва и изключва случайно само един път в денонощието. Единственото преимущество на BTA40 е по-големия корпус и съответно по-голяма контактна площ с радиатора.

Как се казват на български Forstner, Spade Bit, Hole Saw бургии?

Потърсих ги из магазините:
Spade Bit - плоски или лопатъчни.
Forstner е като фортснер или ужасното Свредла със зъбни подрезвачи Forstner. Специално за панти.
Hole Saw ги знам като коронка или бор-коронка.

Спешно ми се наложи да подкарам гоуфо и... бензиновата помпа не се чува при даване на контакт. Месеци стоя по без бензин. Алтернативата е да го мъкнат до сервиз и не ми харесва. Казват, че била някъде в багажника, но не я мярнах. Някой знае ли къде е горивната помпа на Голф 4?
Искам поне да я огледам преди да се навия на теглене до сервиз, може просто ръждасяла клема да е.

https://www.scegliauto.com/en/video/vol ... ial/29251/
Излиза, че е някъде под задните седалки.
Но дали е така наистина, не бих се обзаложил.

На фиата бензиновата помпа изключва при катастрофа. Някъде под предната седалка на шофьора имаше копче за рестартиране на системата.