Да за нагреватели и ЛНЖ но мое и за колекторен мотор от пералня, според мен най-лесно с някакъв готов димер който мое да поеме тока на мотора. Но пък може и да иска да следи таходатчика ако има на мотора.
Чипа си беше супер, имах няколко терморегулатора с него и повече от година докато ги ползвах нямаше издънка.

Или някой най-обикновен динистор, има ги дори в CFL за първоначален старт. Те и повечето купешки са с такова.

Супер, поръчвам. Мерси!

tca785 - идея си нямам дали може да се намери от някъде. Гледам че има и с логото на Infineon. Аз съм виждал само Siemens.

Така, днеска се върнах към тоя казус. Корпуса наистина се оказа офазен, мултицета казва 155V. Фазомера свети слабо. Тока, обаче, е много слаб, щото като пипна, изгасва. Мен не ме лови, щото, както знаете, то е до човек. Абсорбатора го пробвам в контакта на къщата, т.е. на различна инсталация от тая в блока на майка ми. Давайте акъл как да го реша тоя проблем.

Тая къща сигурно има табло с предпазители. Пипни с фазомера нулата в това табло. Ако там не свети, търси, къде е прекъсната връзката между нулата и извода "земя" на контакта шуко.

Същото и за където и да било другаде.

Този абсорбатор, в крайна сметка със щепсел шуко ли е? Ако - да, сигурно ли е, че има връзка между земята на щепсела и корпуса на нещото?

Нещо не мога да схвана. Нулата не свети, разбира се. Но, както казах, цялата инсталация е двупроводна. Т.е. навсякъде отиват 2 жици. Ако трябва да се свързва някъде земя и нула то това е на самия контакт.

Точно така. И ако някъде липсва връзката между нулата в контакта и пластината "земя" това, което включваш в този контакт, не е занулено и по корпуса му може да се появи "фаза".

При двупроводна инсталация, във всеки шуко контакт е направена връзка между нулата и заземителната пластина на контакта.

При трипроводна инсталация такава връзка няма а заземителните пластини на контактите са свързани към допълнителния проводник "земя".

Рек, нулата също е заземена, но обикновено някъде в трафопоста и понеже през нея минават доста тоци - заради жиците може да има доста волтове докато дойде при теб, а неприятното е, че би отдала и доста ампераж. За сметка на това третият проводник "Земя" не е предназначен за токоснабдяване и по закон би трябвало да влиза в земята възможно най-близо.
Ако към контакта нямаш трети проводник "Земя" - зануляваш буксите за корпус, по-добре е от нищо. Същото важи и за бойлер/печка да речем: като няма "Земя" - пущаш нула на корпуса.

Нулата на корпуса работи, докато не се прекъсне нулевият проводник, затова и се правят трипроводни системи, но в твоят случай нямаш никакъв избор. Зануляваш и това е. Провери си навсякъде клемите на нулата, и в контактите и от към таблото да няма нещо хлабаво.

Сигурно ли е, че контактът е занулен?

Едно бързо питане.
Този тип мотори имат ли някаква защита/компенсация/джиджавка срещу мъртвия ход при обръщане посоката на въртене?

Не съ шашкай - повечето дом Ел уреди имат на входа филтър с У-кондери и когато не ти е НАИСТНА качествено заземен контакта прехвърлят потенциал около 120-150 на корпус.
Но така или иначе - ЗЛАТНО ПРАВИЛО Е - всички уреди които имат метален корпус да бъдат Заземени / Занулени !
Това спасява човешки животи !!!

(че капе бойлера или ,че дрънчи перката на климатика не е фатално - нагледал съм се на "късметлии")

Причината се оказа банална - неква хлебарка е умряла в контакта и го е окъсила леко. Самия абсорбатор си е идеален.

Нека минем на следващия битовизъм - искам да се опитам да реанимирам един акумулатор. Напрежение - 10.5V, проверка с мултицета и мерител на електролита показва 1 мъртва клетка (и една на ръба, ама ше кара). Ако й сменя електролита, би трябвало да стане работата. 2 въпроса: какъв електролит се сипва (как да разбера какъв е в момента?) 1.28 или 1.32? Как да източа стария?

Сигурният начин да убиеш акумулатора е, като източиш стария електролит. Не го прави. Зареди го и после мери гъстотата. Там където е необходимо, подсилвай или разреждай. Ако ще си приготвяш електролит, задължително, в отделен съд, сипи първо киселината и после водата. Обратното, може да ти причини изгаряния.