Чудя се как да закрепя едно малко верижно колело като това на снимката ( външен диаметър 15мм, вътрешен 8мм) към вал с диаметър 22мм (има канал за шпонка).

Много постна информацията - може да пробиеш на вала дупка 15мм и да го пресоваш/залепиш.

1.
Престъргваш вала на ф8, в него правиш канал за шпонка и си готов.
За да не изпада колелото - стопорни болтове или зегерка.

2.
Ако сглобката може да е неразглобяема, престъргваш вала на диаметър ф8 и заваряваш челно колелото.

предпочитам да не съсипвам вала на двигателя.
Търсех някакви преходни втулки със шпока, които да преминават към по-малък диаметър, но не мога да намеря (или да не знам как се наричат такива втулки)

И аз бих предпочел да не го съсипвам. Ама чак сега казваш, че това е вал на двигател.

Ами увеличи диаметъра на колелата, за да може малкото да се монтира директно на вала на двигателя. Ако трябва и с някакво престъргване или разпробиване.

Ами не се сещам за нищо стандартно, разликата не е малка, преходен детайл, ама ако вала е 22 и е на шпонка ще стане доста грозен преход, това колелце много малко за тоя вал

Да бе, аз първо поръчах колелата на база отношение между броя зъби, че искам да направя редукция на оборотите, след което поръчах двигателя
Иначе има колела, които са за конусно-затегателна втулка, но най-малкото им колело е много голямо.
едит:
да поясня, че това е за дробилката за въглища, за която споменах в съседната тема. Нито ми трябва прецизност, нито красота.

Дупка с резба във вала, болт и малко лепило / прикапване?

Ако си склонен да разпробиеш вала това което предлага бонго е възможно. Няма нужда от резба дори не се набутвай с резба защото има голям шанс да се появи биене, само лепило е достатъчно, дори може да се направи като сглобка със стегнатост, нагряваш малко вала, вкарваш остта и си готов. Вал 22 спокойно може да го пробиеш на 8. Съвсем бърза сметка при пресова сглобка аксималния момент е около 60 Nm, ако нагрееш а не запресоваш ще е по-голям тъй като няма да се намали грапавостта при запресоването. Ra 1 um, сглобка H7/s6 примерно.

Първият стугар, който посетиш ще ти направи такъв преходник за шише ракия.

Щом има канал за шпонка, възползвай се. Разпробиването на оста крие рискове от разбиване и късане (срязване) на законтрящото нещо.

Вариантът с детайл с два вътрешни отвора ми харесва най-много- единият отвор хваща със стегнатост вала, другият- колелото.
Контакт към стругар в София /не cnc , да ми калкулира и 2 часа писане на програма /

и това е вариант но ще си стане бая детайл, външно ще отиде на 30-на мм.

Да не те разочаровам ама много афиф това колеленце за дробилка, трябва ти як червячен редуктор за тая цел. Верно че ти си падаш по сметките ама не винаги излизат точни.

Те сметките винаги са точни, въпрост е дали изходните данни и постановката е коректна. Не знам каква ще е тая дробилка, има няколко типа трошачки/мелници но повечето от тях разчитат на инерция на маховик който може да поема ударни натоварванея. Ако пък е нещо на принципа на шредер, там се иска голям въртящ моменти та едва ли е такова с това колелце.

Абе нещо като гроздомелачка явно иска за да меля въглищата да са сгодни за ретортна горелка. Та за тва си требва яко пауър на валовете.
Аз преди време бех направил подобна машина да мелям парчета тухли за почвата на кактусите, много е полезно да има в почвата, и ползвах доста голям червячен с мотор 0.75 киловата трифазен и пак на моменти се усеща как падат оборотите, пък тия въглища не са много по меки от парчета тухла.
Преди години един познат ми предлагаше фабрична такава машина от няква лаборатория за изследване на калоричността на въглищата, но тогава не ми трябваше и не я взех, а за смешни пари я даваше.