звучи доста невероятно 248 к.с. е 186 kW представям си колко компактен е този електромотор и какви батерии му трябват (и колко ли тежат)...

Гледах на http://www.teslamotors.com , но никъде не видях за капацитет на батериите, размери, тегло или някакви други характеристики.

по мои изчисления батерията тежи 250 кг

пробег 400 км х 0,01$ = 4$ ; стойност на електроенергията

4$ : 0.16$ = 25 кВтч ; приемаме 0.16$ за цена на 1 кВтч

25 кВтч : 0.1 кВтч/кг = 250 кг ; 100 Втч/кг е достигната плътност на енергията при литиево-йонните батерии


общо взето звучи реално

Да му мислят оттука нататък харабите и хруснаците

Брей - това даже щяло да го има и в нашето село догодина .
Ама като чета за разни Майкрочипски PIC-ве из сайта и нещо ми изстива ентусиазма .

@Димитър: Къде го прочете това

@каспаров: с тези сметки ме уби, някои може и да се върже

в този ред на мисли 25 kWh / 186 kW мотор = 8 минути работа за да мине 400 км и средна скорост 3000 км/час
верно звучи много реално[/code]

забравяш за рекоперативния режим - това чудо е с интелигентни спирачки и връща кинетичната си енергия обратно в батериите. обаче тая цена цент за километър трябва да е сметната за много ниски стойности на скоростта, защото при високи скорости основния дял от енергията го лапа въздуха, а не кинетичната енергия и спирачките спират да са икономични.

заек, така е, в performance -а на този автомобил има уловки :
не се декларира този пробег от 400 км с каква скорост е направен ( като се има предвид че 100 км с относително лек електромобил могат да се изминат със 6 кВтч при скорост до 80 км, възможно е с 25 кВтч да се изминат 400 км, като се има предвид и че най вероятно двигателя е с AFE (active front end) инвертор и връща 10-12% от енергията при спиране)
ако караш с 210 км/ч никъде не се казва за колко време ( най вероятно 8-10 мин. както ти си го сметнал)

За пример мога да ви дам нещо по-реално, което излиза на пазара тази година и илюстрира в умален вид подобни пропорции:
Vectrix - пробег 110 км, 20 кВт мотор, 3,7 кВтч батерия - http://www.vectrixusa.com/


а ето и теглото на зхранващия модул от сайта на тесламоторс:"The Tesla Roadster’s “fuel tank” weighs in at about 1,000 pounds" т.е. 450 кг

Ами всичките девелопери дето ги търсят искат да имат опит с ПИК-ове - що ли?
На мен това ми се струва някаква измама - като онова нещо Атом-чип-а. Вие къде прочетохте, че са намесени собсвениците на Гугъл - аз неможах да го намеря. А най-странното дето го прочетох и направо изби рибата е, че ако не си в един от 4-те града, където имат представители - цената ти скача с още едни 10000$ (колко ли струва самата кола, а ). Аз нещо не им вярвам на тия - още повече, че да нямаш пари, да се хвалиш с привлечени "цели" 60$ милиона, да си измислил някаква "революция" и да не са те купили още петролните лобита - странно .

абе то че при тез цени на петрола се стимулира търсенето на алтернативни решения спор няма и на много такива решения ще станем свидетели в следващите няколко години, добива на петрол вече перманентно не може да задоволи потреблението заради Китай
докато барела бе $30 на никой не му пукаше за био-дизели, слънчеви клетки и прочее, сега при $70 много хора почнаха да се замислят и почват да говорят за хибриди, електромобили и прочее, след две години като стане $150 съвсем ще се промени всичко
аз лично няма да бързам да купувам нова кола следващите няколко години

@dimitar,
сигурно общините на тези градове имат пръст в поевтиняването - разни бонификации, отмяна на такси за паркиране и др..
тук можеш да видиш инвеститорите на проекта:
http://www.redherring.com/Article.aspx? ... n+Eberhard

аз поразрових малко и открих този документ: http://www.teslamotors.com/media/white_papers.php където намерих отговори на въпроси по които имах съмнение : заложен разход 110 Wh /km, което прави около 44 kWh заряд на батерията

все пак, всичко е малко украсено, реклама, тия хора знаят как да правят пари !
например се казва, че зареждането е толкова трудно, колкото да заредиш моб. телефон, само че при телефона консумацията е mA, а да заредиш 44 kWh за 3,5 часа - това са 12-13 kW!

Е, това не означава, че отделните елементи няма да се зареждат поотделно .... и пак заряда да бъде 2-3 часа

това ще облекчи ли по накакъв начин нещата? какво имаш предвид?