В не много далечното бъдеще, когато интерфейсът човек-машина ще е базиран на невронни връзки, същото, което сега се говори за цк ключетата, ще се говори за тъч скрийн технологията

Ами не е баш, тъч технологията има минуси които са функционални, не само технологични. Липсата на фийдбек, дори когато има тактилна обратна връзка е много изкуствено, като си с ръкавица не се усеща. Риска от натискане на грешен бутон е много по-голям, липса на видимост тъй като това са реално двуизмерни контролни елементи и ъгълът на надеждно разпознаване и още повече опериране. Значително снижената надеждност., стават твърде много елементи във веригата появяват се много нови критични елементи при които резервирането става на много високо ниво като. ... третият бутон от долу нагоре можеш да налучкаш в тъмното, заврян под пулта, подскачайки между тавана и пода ... с тъча не е така. Занимаваме се с тъч интерфейси от 20 години, в някои насоки нещата са се подобрили при мерно калибрация, надеждност, в други може би малко, в трети няма промяна. Правят се големи бутони, с големи активни зони и големи неактивни зони между тях, и въпреки всичко практиката показва, че за прости операции крайният потребител предпочита реален бутон.

Имам плахото и може би наивно предположение, че този кокпит е конструиран от електронни инженери с опит в авиониката и че тези инженери по един или друг начин вече са научили, че творението им ще лети в Космоса. Та ако случайно са се светнали, че компонентите трябва да са military, а не consumer grade, току виж им се получила играта. Примерно, ако преди това са работили по авиониката на някой от новите модели изтребители. Ще дойде часът на истината, когато някой гепи един дисплей и го разхвърля на части по масата, както наскоро едни американци разхвърляха съветския електронен часовник, намиращ се горе вляво на това табло:



Има и сценарий нещата да се развият като със злополучната черна кутия на сваления от турците самолет, където бяха приложени неподходящи чипове и платки.

Всъщност на модернизираните руски свръхзвукови стратегически бомбардировачи, т.н."бели лебеди" точно това им модернизират - аналоговото управление с цифрово и тач панели. Обаче, те не летят със скоростите на космическите ракети, нито пък с ракетни претоварвания. И все пак, гледам че, на спейсекса върху тач панела са сложили механични ограничителни кутийки, дето да бутнеш пръст през тънката ръкавица. Общо взето за толкова пари, толкова .

Аз тов ане го видях на спейсХ, то не намерих много неща за гледане. Ако има преградки като при руският модул горе това решава много неща, но аз гледах някакво видео на което някой си жулеше направо по екрана, даже натискаше по 2-3 пъти до се стопли.

Ама не беше ли малко по по-друг начин?

На съветската станция "Мир" след повече от 30 години безукорна работа най-накрая се повреди 13-битовия бордови компютър. Това стана по времето на Елцин и руснаците се съгласиха с предложението на хамериканците да сложат заменка с тогава новия и модерен Пентиум ноутбук компютър. Той изкара един месец, а вторият резервен една седмица. И така нещата отидоха към своя край, дълго след като хамериканската Скайлаб беше вече сдала и успешно потънала в Тихия океан. Най-вероятно некое и друго лошо неутрино е преминало през пентиумския силиций.

Айде да не залитаме отново колко са калпави американците щото совалките летяха има няма 30 години пак с интелски процесори, сега на МКС не е много по-различно. И едните и другите си имат и процесори и всичко нужно за да лети в космоса. СпейсХ е ТНТМ, само че добре финансирано ТНТМ евентуално с някой друг читав консултант. Резултатите са факт ама тоя факт отне две десетилетия, стотици пробни полети до де изобщо стане нещо и това при все че се стъпва на вече налична и изпитана технология. НАСА праща хора на луната за 8 години като тръгва от хвърчило едва достигнало космоса, няколко полу космонавта и няколко на ниска орбита ... направеното от НАСА за 8 години ако трябваше да се извърши от SpaceX щяха да качат човек на орбита около 2156-та. Развитието на СССР по онова време също е с много високи темпове, до там че все още всички гледат в паничката на Н1 и модернизират, модернизирани версии на НК33.

Покрай тия кнопки и чудеса попаднах на снимки от совалката Endeavour. Божке, що копчалък имало това хвърчило! Мъск ако вземе този материал, сигурно ще скове кабини за 15 Дракон-а :

Принципно, всичките копчета и дисплейчета са леко за парлама, щото при стандартен полет, всичко е 100% автоматизирано - от старта та до скачването. Копчетата и дисплейчетата стават важни при нещатна ситуация. Така, че до колко е адекватен кокпита на СпацеХ, ще се разбере след първата такава.

При старите кораби като совалката не са точно за парлама, все едно да кажеш че в един бойнг 747 копчетата са за парлама. Много от тия копчета предполагам са циркътбрейкъри.

Направили са го много отдавна (2002-ра май)

Е, совалката трябва да каца като самолет. Е, американската такава, при Буран са парлама (съответно кокпита е сигурно 100 пъти по-опростен).

Дай да срявняваме неща, които са фърчали повече от веднъж. При буран, и от картон да е всичко, е все тая.

Точно това казвам. При автоматичен полет нуждата от приборен панел е нулева.

Аз бих казал, че при Мъск историята с кацането и многократната употреба е за парлама. Хайде при совалките, смисълът от многократна употреба е доста по-ясен. Ама на един гюм, какво да му рециклираш, че да го ползваш многократно?