Не е така:

Какъв контрол точно им трябва при излитане и навлизане в атмосферата - това не е совалка - ракета + капсула - при излитане ако тръгне човек да управлява ракетата ?!?! … При навлизане - ако трябва да насочва преди да удари атмосферата - пипа, ама като тръгне надолу вече няма смисъл.

Ами то доколкото тая капсула има нужда от някакво управление е друг въпрос но все пак трябва да може да дръпнеш една ръчка за аварийно отделяне, всичко се случва.
В руската капсула дисплеи тъчове и др. може и да са минавали някаква приемка и да отговарят на стандарти, но в това на Мъск като гледам нещата силно ме съмнява, прилича повече на играчка от колкото на истинска машина.Някой дали е влизал в тая капсула и оперирал при вибрации и ускорение , силно ме съмнява.

В такъв случай за какво ти е и дисплей. Един телевизор показващ поредния епизод на сапунката която следиш би бил напълно достатъчен.
Или пък плейстейшън с любимата игра...

Достатъчен е един лист А4 с едро отпечатано БЕЗ ПАНИКА ....

отдолу с малки букви - 'В случай на черезвичайна ситуация обърни листа!"
и на обратната страна - План Б "Добре де, панирай се"

Това работи само ако си носиш и хавлията. А тия пичове бяха без...

'Международните СтандартиЗатори' и те си имат своята градинка на пожелателното мислене на балкона и се стараят да си я поливат редовно... Правят се разни проучвания - как да се спре пенциониране на пилоти в тая безобразно младежка възраст 65-70 години и да се удължи поне докъм 90-100. Има разни проблеми- младия пилот или друг професионалист е като микроконтролер с вградена периферия тип-топ 16 бита АЦП и бърз клок които работят безупречно, но чийто алгоритъм на вземане на решения програмиран вътре малко куца. Ветерана от друга страна е МЦУ с перфектен шлифован алгоритъм, на който остарялата аналогова периферия почва да шуми и АЦП-то прогресивно става на 12 бита, после -> 8 бита -> 4 бита... и рутинните рефлекторни задачи като сканиране на инструментите за позиция, скорост, сканиране на пространството за трафик, сканиране на радио-ефира и вързаните с това рефлекси на под-съзнателно ниво също почват да страдат. Някой среди си фантазират на тема да заменят повреденото вградено АЦП с ново външно тип топ 16 бита и да подадат данните цифрово към иначе перфектния алгоритъм за обработка. Но как се подават 2048 цифрови линии паралелно които да заменят един аналогов вход. Или пък серийно -при бавен клок. Остава варианта част от процесинга да се премести при външното АЦП и резултата от тоя процесинг да се прекара през някаква surjective function за да се подаде към мастър-мцу-то за обработка през ограничен брой паралелни линии или ограничен брой серийни интеракции. Как става това- ч/з нива на абстракция , език ... преминаване на императивното пилотиране с ръце, крака, вестибуларен апарат , рефлекси и ръчки към 'декларативно пилотиране' само с мозък.
Един вид: "Келнер, искам оная маса на балкона до водопада, алената покривка, шампанско Дон Периньон, средно препечено А Ла Блю и оркестъра да свири лунната соната...."
става: "Келнер, маса за двама и специалитета" и се примиряваш с чужд лош избор, но пък си спестяваш част от процесинга.
Като краен резултат -интересите на стандартизаторите съвпадат с интересите на таблетно-бисквитената фабрика. Най вероятно командите които подават през тъч скрийна няма да имат нищо общо с нещо от рода на "ротация на 45 градуса на ляво със скорост 2 градуса в секунда" , а по скоро ще се заключават до: "Искам да стоя на борда въпреки вибрациите / Вече искам да бягам" .

П.С. : Тук концепцията 'бюджетни масови авиолинии' явно е била задедена от самото начало и от там нуждата за намаляване на менюто 'а ла Риц' на меню 'два вида хамургер, кОла и боза'.

Отговорът е пред очите ни - отраженията в дисплеите показват, че кнопките са рисувани/софтуерни:

Във видеото разправят, че предстоят полетни изпитания през 2022 - очакваме да видим повече подробности. Дотогава може да се извъртят и 50 прототипа на кокпита, включително и вариант, нямащ нищо общо с този тук.

Това беше добро!

В Союз-ите има ръчно управление ако откаже автоматиката, нали така съсипаха Мир, при докинг на ръчно управление изтърваха контрола и натрошиха станцията.
Ето единпример, където автоматиката на Союз отказва при докинг и е скачена ръчно с МКС от екипажа.

Ами то е видно че е тъч, освен това ако сравниш левият и средният монитор ясно се вижда колко е широк самият монитор, колкото и да са ларж едва ли някой ще разработи и сертифицира два дисплея с различна широчина.

Е то обясненията са в помощ на колегата, за когото не е видно :

То не само проблем с манипулацията от страна на екипажа с тоя тъчскрин. Проблема е, че имаш една камара допълнителен софтуер и хардуер за него. Който може да се издъни. И когато няколко стотин хиляди километра от земята на един бутон ти изгори крушката или рид ампулата почне да прекъсва, можеш да го изтръгнеш с джобното ножче и да дадеш кабелите на късо. А тоя тъч, като му забие ГУЯ требе да го чакаш да се ребутне... ако благоволи да го направи де... Да не говорим, ако му се откачи някое жилце на 100 пиновия конектор с растер 0.4mm... и изведнъж вместо ГУИ, на екрана се покаже една шарена черга.

Същото е де - разгръщаш схемите и броиш, 1, 2, 3... 75 и го окъсяваш с 92.

Редакция:
Преди ерата на тъч панелите имаше тъч клавиатури. Резистивен панел с електроди с фиксирани позиции и функции. Голееееми електроди. Там софтуерната част вероятно е почти никаква.
Та може на тия дисплеи да е и нещо такова...