В последния Консюмър рипорт X3, X5 и X7 са на първо място в категориите си. Това никога не е ставало до сега. А коментара за X5 беше "Това е може би една от най-добрите коли, които сме тествали някога". Та не знам какви са ти били лошите впечатления на теб от баварките - аз лично никога не съм имал никакви проблеми. Впрочем излъгах - единствения проблем, дето съм имал до сега е на една и се прецака един куплунг в единия заден стоп като стана на 50к мили. Най-много до сега съм държаш едно докато стана на 100к мили и 8 г и за това време единственото, дето му беше сменяно е едни накладки, един акумулатор и едни свещи. Разбира се и масло. Новите едно че са много по-добри от старите но също и имат 3 години безплатно сервизно обслужване. Т.е. ако ако само ги лизваш на всеки 3 год колата ти излзиа една голяма нула като сервиз и консумативи. Не те навивам да купуваш баварка, просто споделям впечатления щото се чудеше тогава какво да купуваш, а новите баварки просто нямат нищо общо със старите както като надеждност, така и като хендлинг. За двигателите пък да не говорим - там може би само мерцедес и порш могат да им се опрат от немските, а от другите марки абсолютно никой. Те и затова Тойота ръгнаха бмв мотор в новата Супра, то даже цялата кола си е БМВ Z4 де . Ако аудитата те кефят повече - купи си пак Ауди, лошо няма .

Ако това беше така, един приятел и няколко познати щяха да са много хепи по автомобилните въпроси. Което уви не е така.
Преждеспоменатия приятел, който е спокоен и възпитан човек, дори не желае да се говори по въпроса. А ако все пак се повдигне, започва да става доста нервен. Има Форестер, закупен чисто нов. По думите му, това е най-лошият автомобил който е притежавал. Списъкът с проблеми бил почти ∞.

Познат който е фен на марката, и е имал много такива, е категоричен, че му даваш произволно субарце 2,5 с турбинка във фабрично състояние на моторетката, и ще го направи за гарнитура на глава.
Същият наскоро спомена за не малко Импрези движели се достатъчно дълго по нашите пътища, които са се разболели от "опелчета". Аха, аха и да им паднат тенекиите на пътното платно. Или поне това което е останало от тях...

Имал съм възможността да поразгледам много обстойно малко по-старите представители на марката. Не мога да си изкривя душата, качеството на изработка е високо. Има неща които са направени разточително, има неща за които са се циганили. Като всеки друг автомобилен производител.

Та, няма идеален автомобил, и изказване "н'амси кои автомобили били кошове" издава липса на опит, предубеденост или най-обикновена фенщина. Което не прави изказалият се по-убедителен, а точно обратното.

Рек - като трябва да се прави реглаж ще се прави - ти поне трябва да знаеш, че кефа цена няма. Иначе с това CVT колицата мноооого рядко минава 2500-3000 оборота. А и аз не съм нервак и карам сравнително спокойно. Не че не съм и стъпвал на педала до дупка ама мога да преброя на пръсти колко пъти се е случвало.

Статистически доказано е че собствениците на БМВ са с ниско IQ, това не е мое твърдение, гледах го в едно телевизионно предаване.

...И за да уточня за пореден път - хейтя специално швабските коли от т.нар. "премиум" сегмент и за съжаление на техните фенове, си имам доста тежки аргументи за това.

Мисля че и друг път съм споменавал - не може да се счупи нещо което не е монтирано в автомобила.
Това е причината всички модели на Москвич не страдат от проблеми с централното заключване или ел. стъкла...

Е Ицо, ако напишеш WolksVagen Broken Engine, според теб какви резултати ще излязат...

........ Колите са вече доста надеждни и сигурни, но има и сто пъти повече неща, дето могат да се счупят.