Имаш една друга чаровна черта - изказваш се като делегиран говорител на участниците във форума. Една друга концепция на форумите е, че са пример за пряка демокрация. Що се отнася до вкусове и предпочитания относно публикуваните материали, обикновено всеки представлява лично себе си, а не говори чрез говорители. При представителната демокрация група хора (избиратели) делегират права на свой представител (депутат) да стои във и да говори вместо тях в Парламента. Ще ми бъде интересно да видя мнения с темперамента и критиките като в последните ти две, но написани от други участници.

Електрокарите са оптимални за урбанизирана среда, а не за ранчота и/или населени места, откъснати от света, където понякога дори има проблеми с покритието на мобилните оператори. За там верните стари ДВГ машини още дълго ще водят класацията и едва ли някой ще е луд да ги сменява за електрически. Същото е валидно и за Сибир/пустини/джунгли/планини/острови/Антарктида/Гренландия, и за прочие специфични локации.

+1

Когато журналистите попитали Хенри Форд, защо не се ръководи от желанията на потребителите, той отговорил, че ако е бил правил това, е щял да продава бързи коне, вместо автомобили.

Ааа, мерси. И ти си голям сладур. Ама предлагам да намалим лигавщините, че току виж ти излезе име на мека китка и те налазят жендърите.
Та, твоята не толкова очарователна черта е, че се опитваш да манипулираш казаното и написаното. Ама няма да е лошо да спреш да се пробваш. Няма смисъл. И това не работи.
Дай да видим къде съм твърдял, че се изказвам от името на целия форум или целия свят? Да, знам. Сега ще стане неловко, и току виж ти се отвори важна работа...

И аз те обичам, защото си резидентната опозиция и сваляч на мечтатели от облаците. И такава длъжност си е необходима. Не е проблем. Спри да коментираш какво/как/колко/кога пиша и карай по съществената част, заложена в постовете ми. Сега ще си направя труда следващи подобни твои коментари да ги подминавам без реакция, та стискай палци да ми се получи.

Да го кажа възпитано - хайде да не се опитваш да ми даваш указания какво да мисля, какво да пиша и какво да говоря. Бива ли?

Споменал съм в прав текст, че мненията ти са пълни с плява. Основно пълнеж без стойност. Мен не ме интересува какво е казал някой някъде, за да ме замеряш с линкове и цитати. Би ми било интересно твоето мнение по даден въпрос. Ако искам да погледна какво е казал някой, то предупреждавам. При това, съвсем сериозно! Имам Гугъл и знам как да го използвам!

Най ми е забавно, когато някой критикува Мъск и теслите Връща ме така няколко века назад в миналото, когато кучияшите и каруцарите са одумвали и плюели по първите автомобили по пътищата. "Хахаха , вижте го тоя ходи да търси бензин, а аз просто пускам кОня по ливадата да попасе, като се измори ! "

Още веднъж - ако не ви кефи някой, в игнор листата. По този начин моделирате форума изцяло по свой вкус.
От сега нататък секви такива малоумни дебати кой кво казал се трият без следа и без предупреждение.

Когато се дърлим за политики и идиологии някак си го разбирам - хората са различни и имат различни виждания по тия въпроси. Но ел. инженер да не се кефи на ел ток и кабели нещо не мога да го схвана .

А де. Тая част на галактиката е пълна с мистерии. И аз се чудя как някой който се занимава с електрики и твърди че харесва всичко което е ток и жица, не харесва и не използва в ежедневието си КТ315?

Да ти имам и ежедневието

Извинявам се за заформилата се любовна закачка, ще гледам да не повтарям.

С itso.t се знаем от повече от 25 години. За мен е един много ценен кадър, с който доста часове сме прекарали в нищене на техничарщини и спорове около тях. Помагал ми е много пъти по различни начини, защото е компетентен, рационален и дава полезния алтернативен поглед над конкретните казуси. Заради това писах, че е "резидентната опозиция и сваляч на мечтатели от облаците". Напоследък го гледам, че нещо се дразни на относително шарения ми и научнопопулярен стил на публикуване, ама ще го преживея някак. За всичкия ми двуцифрен брой години висене по форуми до момента не съм слагал някого в игнор лист, няма да го направя и сега. Разчитам, че все има начин да се изгладят конфликтите и без заравяне на главите в пясъка.

И Мъск, и Теслите си имат по някоя и друга черна точка, дето да си влачи критики, но като цяло са нещо много положително. По отношение на една от критиките, че уж електрокарите били чисти, но всъщност само били премествали замърсяването другаде, има един интересен исторически материал:
Дали днес нещата са като на втората снимка може да бъде потвърдено или отречено от един или повече наши сънародници, живеещи в САЩ.

Че има мръсни фази в производството на автомобили - има, но за разлика от ДВГ, електрокарите не пренасят допълнително замърсяване в гъсто населените градове, където процентно живее голяма част от населението. Мръсното производство може да е на отдалечени локации, където засегнатите хора ще са много по-малко, отколкото да речем сценарий като Кремиковци, който опушваше столицата с десетките си комини. За съжаление, и в двата случая природа и хора носят щети, но пък количеството засегнати ще е несъпоставимо по-малко при масова електрификация.

И София като Лос Анджелис страда от температурна инверсия през зимните месеци, отделно от целогодишното отделяне на изгорели газове от сравнително остарелия автопарк, често с премагнати DPF филтри и катализатори. Интересен скорошен материал:

> Енергиен експерт: При 60% газификация – София ще бъде чиста, колкото Виена - bTV Новините

Хипотетично, освен газификацията ако и транспортът се електрифицира до дупка, качеството на средата ще се повиши още повече. Та да идват насам електрокариЙ от всички страни и да се съединяват.

Ами... според мен и двете снимки са целеви, и всяка показва нейната цел. Със сигур ост замърсяването е намаляло много като мг/автомобил но пък автомобилите много са се увеличили. Едри твърди частици няма толкова, но какво е това което не се вижда не мога да ти кажа. В инди е осезаемо по чист, но това се усеща първите няколко часа, то е така и между инди и гуадалахара, усеща се доста разликата първите няколко часа но не се вижда.
Но и сега в Ла има много замърсени места основно около магистралите и булевардите в час пик, буквално на някои места го усещаш на вкус, но е временно основно в час пик.

Може би някъде се правят измервания и се публикуват резултати. У нас се прави, що да не се прави и в LA.

И интересното е ако Мъск и останалите електрифицират всичко, колко материал ще остане за виждане и за опитване на вкус.

О да трябва да се потърси, аз го казвам как се усеща, мерене то е друга работа. То и ходенето ми там не е толкова често, основно по работа и Обикновенно точно хващам кофтият трафик.