И с две и с три четения двата литерала са еднакви, дори да предположиш че ще ги прочете два пъти, и дори да имаше & &, демек да "филтрира разни гличове" неясно от къде, самият факт че пише малко и голямо аа е достатъчен да се схване разговора между няколко то сиви клетки довели до това решение.

Има и още място за тъпи изяви де:

не си разбрал за какво говоря … но както и да е

https://www.secretflying.com/posts/boei ... ir-planes/

внимавайте като летите с ryanair

съгласен съм, че може да работи.
но ми е гадно като код, поне по моите разбирания.
бях още относително млад, когато спрях да правя всякакви възхитителни трикове в коденето. особено, когато ми се налагаше да ремонтирам мой код 5 години по-късно (това кой идиот го е писал?).
от тогава се опитвам да обяснявам, че кода и схемите трябва да са очевидни, с един поглед да разбереш какво става, а не да се звериш половин час в търсене на накой трик или кондензатор в обратната връзка. компилатора все някак ще те разбере и ще изгенерира код. када ще ти произведе нетлист, и ако по един чарк на лист да си слагал, и ако цялата схема да си я събрал на лист с размер 5х5 метра.

ама аз съм дърт веке, младеШите не слушат. пък и много книжки се навъдиха в нета, дето напотелно обясняват, че коментарите са излишни, че писането на един ред е супер кул и че завързаните игри с кастване в макроси на поинтери към типизирани структури е много красиво.

и докато полемика по горното има някакъв теологичен смисъл, цитирания от мен случай не беше такъв. проста некадърност си беше, след което диагнозата е тотален рефакторинг.
дадох само като пример за аутсорсването на кодене на 'кило' към индианците, нищо повече.

е, това вече си е за затвора

ДедоБоре,
преди голямото "И" долу-горе схванах, ако може пример за изречението след голямото "И"

За стадиона, не за затвора

Аз си помислих, първо че е за съвместимост, това със аа, обаче то пък ако за един компилатор го разпознава с малки а за друг с големи, ще даде грешка.
Дедо и аз мисля така. Преди време шефа ми направи забележка, защо съм начертал извъртяно една схема на Протел. Викам вярно, като ония от документацията на "респром" съм я начертал - да се събере в съответното поле. Схемите които са към упътване на телевизор или радиоприемник.
Сега гледам всичко като входове отляво, изходи отдясно. И в схемите и програмите като пиша да вижда идеята. И пак слагам коментари. Не че съм се разписал нещо, ама поне да речем не съм баш начинаещ.

Заек, снимките не са на един и същ самолет. Мястото категорично е различно, сефти капчката на питота е различен цвят, и надписите на вратата на колесника са различни. Но е напълно възможно да подготвят смяна в името заради клиентите. Иначе нали се сещаш че каквото да напишат на борда е все тая, ако няма разрешение за летене надписа не променя нищо. Няма легален начин да литне ако няма разрешение, в документите на един самолет има купища серийни номера. А да си измислиш просто така модел е безсмислено той няма да може да лети. Може обаче да планират да сменят името към момента в който получат разрешение за полети.

То е ясно, че го правят за клиентите, подозирам, че авиокомпаниите ще имат голям проблем да напъхат хората в Макса, даже и да го пуснат да лети.

Ryanair са мизерници, сигурно са договорили добра цена, Тони никой не твърди че мястото е едно и също
просто когато станаха инцидентите Ryanair са имали поръчка за 135 самолета 737-MAX, които сега ще им ги брандират като 737-8200, защото името MAX е компрометирано и плаши хората
очаква се до края на годината индийците да си пренапишат софтуера и да мине сертификации, става дума за много пари, проектирането на нов самолет струва милиарди

Може и допълнителна такса да поискат за возене в такъв самолет, за хора които се нуждаят от повече адреналин и имат добри застраховки живот...

Е хайде сега, просто защото се вдигна повече шум дай да не летим. Не е първият с проблем,и други са имали такива, и с други,е,имало,катастрофи. В днешно време мрежата дава възможност нещата ,много по-бързо да се разпространяват, което не е лошо, лошото е,че често бабата уплашила се,отпаднала,висулка се првръща в млада майка убита от градушка с размер на кокосов орех ....според мен проблема се преекспонира. Летял съм на такъв и съм жив, и най-вероятно съвсем скоро,пак ще летя, и нямам никакво намерение да си сменям полети само защото самолета е този. Шанса мехника мексиканос да е объркал нещо и да падне самолета ми се вижда много по-голям от шанса да ме затрие точно тоя самолет.
А и както знаете всяко чудо за 3 дни, Раян летят в Европа, може и да имат повод, в САЩ съм сигурен че хората ще си се возят и дори няма да помнят за случаите, освен ако не се появи а— който да ти свети червено като се качваш на такъв.

намаление за тъщи?