ами ето това казва статистиката : Chinese ancestry constitute 1.5% of the total U.S. population as of 2017 и с арабите не е много по-различно, по-малко са.
Сега един друг мит, колкото и да е разнородно, преобладаващото население и раса в САЩ са бели, християни, 73%, не ясно колко са испаноезичните защото за испано езични и латиноси има общо 16% от всички раси, щото там има и черни, и бели , и дръпнати, и индианци и какви ли не. Негрите са само 16%.

Отделно мелтинг пота ги претапя всички. Разликата между първо и второ поколение имигранти не огромна. На второто е му пука за нищо извън щатите. Това го виждам да е и при супер затворени общества като асирийците например, за които да се ожениш за не асириец е равно на престъпление срещу родителите ти. Така че тия тези как щели арабите и китайците да превземат Америка отвътре са баси и смешките. Отделно почти всички китайци след университета се връщат в Китай. Не заради друго но е почти невъзможно да вземат зелена карта или работна виза а без тях просто няма какво да правят тук.

https://it.dir.bg/tehnologii/kitayski-v ... -600-km-ch

що така пишат тия журналя.... чудна работа

Няма такова нещо като “Окръг Чикаго” а и да има не му влиза в работата да купува влакове. Ако са ти такива всичките източници по-добре гледай да не се излагаш повече. Има някакви разговори за метеото в Чикаго но за вагони за обикновени влакове и да се произвеждат в Чикаго. Демек не компютри ами компоти било.

Мене лично ..ме интересуват 2 неща:
- едното - по-материално - ще натисне ли някой голямото червено копче.....
- второто - по-идеалистично - САЩ ще принудят ли РФ да уважи Будапещенския меморандум за Украйна или ще признаят правото на силния за образцов морал.

Митата , цените на Хуайвей, Айфон и мексиканската ограда са си вътрешни работи на Китай/САЩ.

aми то според някои украйна си е вътрешен проблем наполовина на полша наполовина на РФ

митак, от де тва желание да ми лазиш по к.... клавиатурата
или просто се опитваш да се изкараш по-умен от колкото си като вменяваш неща които не съм казал за да може после да ги отречеш?!? не ти се получава, само излгеждаш още по-отчаян и затънал в комплексите си

Ник те китайците няколко влака щяха да доставят, вкл. Ла-Вегас, ама не би сметките не излизат. В момента пък Калифорния нещо се пъне че искали да из харчат едни пари ама не им дали...
П. С. Чувал съм за влакометрото на Чикаго, май е истинско, дори съм му виждал релсите, но влак никога, може да излаза само по тъмно или аз съм карък, сигурно като автобусите във Вегас, за ставаш на спирката и със сигурност се возиш, ама Най-вероятно на линейка към спешно то.

а не, аз за друго я пуснах тая статия, някак ми се стори прекалено... целенасочена... точно в един такъв момент...
иначе за влаковете, те не са за навсякъде, не са за всеки, не са и да заместят автомобила, нито пък самолета, те са само да допълнят транспортната мрежа и да разпределят натоварването на трафика където е нужно
обикновено е за по-ниската работническа класа пътници, да свързва по-големи квартали или градове, където всеки божи ден ходи на работа и ако е с кола ще си отвиси в задръствания, но като спомена лондон, там масово се возят и хора с 6 цифрени заплати и нагоре, не защото си нямат няколко коли, а по ред други причини

Ник влаковете са наследство от миналото. В някои страни те са се развили за да обслужват индустрията и в последствие е остана инфраструктура. Социалните общества са видели в това инструмент, ето ви влак, не ви трябва кола. САЩ са се развивали по различно, от самото начало всяко семейство е имало кон, каруца, т.е ПС. Там това е начин на живот. Дори и най-бедните маси имат коли, дори има и много бездомни с коли. Колата там е въпрос на оцеляване, на начин на живот. Когато детето стане на 16 му се купува кола, някъде и по-рано, големи кара от както беше на 14 а има кола от както направи 15. Това не е лукс или екстра, това е необходимост.
В общество където почти всички имат коли, където се строи с мисълта за коли, всяка плаца има паркинг, всеки магазин и, хотел или каквото друго се сетиш, колата е естествено продължение на индивида.
В такова общество много трудно ще убедиш някого да се вози на автобус, метро, влак или нещо друго. Хората предпочитат 4 часа да карат вместо да вземат самолет.
Това обезсмисля инвестициите в този транспорт. Частният сектор няма интерес, държавния също няма, за кого да го прави? Има няколко града с нещо като транспортна система, Сан Франциско, Ню Йорк, донякъде Ла и Чикаго, но това в най-добрият случай са бледи подобния на това което има в Европа. Така е защото всичко повече от това е безсмислено. Иначе и в Инди има някакви автобуси, и във Вегас ама те дори и проформа не минават за обществен транспорт.
Та в САЩ няма какво да допълни тоя транспорт. Иначе има ЖП линии, и се използват основно за товари, има и няколко круизни влака, ако ги има още.

Я кажи що точно я пусна тая измислена статия и с кво точно ти полазих по клавиатурата? С това че няма такова нещо като окръг Чикаго или щото се оказа чя няма да купуват магнити влакове от Китай а ще правят вагони в Чикаго. Да не се окаже че някой друг е комплексара, дето все американците са му виновни.

значи тия легенди за хамериката където всеки индивид си е със собствена кола защото е необходимост ги разказва всеки силно впечатлен гашник който е ходил до там, това го знаем, но както казах влаковете са си имат определените ситуации, и очевидно не е съвзем безмислено, по-рано копирах нещо от уикипедия

айде да мислим логично, ако е безмислица, защо ще си инвестират частници парите? ако няма никой да се качва на тоя влак, защо авиокомпанията си дава парите за лобиране да ги спъва? но това не го правят само те, там това си е масова практика да съсипват нещо заради печалби, и после да обвиняват китайците

Ти правиш ли разлика между "план" и "частниците си инвестират парите"? И Мъск има планове за тунели ама нищо още не е инвестирал. И баш пък в Тексас да ги качат от пикапите по влаковете е баси и вица.

То има много планове за какво ли не, някой е седнал имал е някаква идея и е натворил нещо, направил е план, ама да си видял някой да е инвестирал в него ? И точно сутвест са спрели проекта ... що д ане би да им намалеят пътниците ... чети статистики по добре, виж пътнико поток на самолети на магистрали особено за онова време и ще говорим. Винаги има хора сидеи, къде по-добри , ъде по лоши, то идеите може да са доби но да не са практични.
Няма легенди, това са факти, всеки нормален човек, нормален има в предвид без някакво мозъчно увреждане, и какъв който няма личен шьофьор, хеликоптер и самолет, ще ти каже че автомобил трябва да имаш. Без автомобил буквлано ще умреш гладен, но ако нямаш представа как е устроен живота в САЩ няма как да го разбереш. Пак ти казвам, тов акоето се вижда по филмите няма почти нищо общо с действителността, т.е. много по-зле е. Хич да не е от филмите оставаш с впечатление че видиш ли може и без кола евентуално, няма такова нещо. Е сигурно в чайна таун може, ама не и в ЛА, и там си трябва кола, в ню йорк не знам как е. Но ЛА град / който е доста малък/ НюЙорк, Чикаго град, и др. подобни я имат 10% от популацията на САЩ я не, и тези 10% ак оприемем че живеят и работят в ситито, и нямат деца сигурно могат и без кола, но останлите 90% от американците не могат. Най-близкото място от което мога да си купя вода е на 1 миля. Най-близкият магазин хранителен е на 3 мили да не кажа повече, и това е така почти навсякъде. Във вегас живея до търговска плаца, комплекса ми е до нея, от вкъщи до магазина ми е 1 миля, повярвай не искаш да я вървиш тая миля, особено когато навън е 45 градуса. на ден да закарам и взема детето, евентуално напазарувам отиват към 40 мили, ако искаш да ми кажеш че трябва да ги мина с обществен транспорт, ще ти купя билет до САЩ да дойдеш и да ми покажеш как става.

тони, за някои неща може да си много прав, но това не променя фактите че сами се спъват с това безумно масово лобиране, всеки спъва другия, накрая всички спънати, дори ти си се оплаквал до къде са се докарали с тия профсъюзи и какви работници са и колко ядове си имаш за елементарни неща, и после китайците виновни

знаеш ли че същите лайна говорят и англичаните? българи и румънци им вземали работата, масово българи и румънци работят по ферми и строежи и друга мизерна работа, където англичанин така или иначе никога няма да видиш. трябва ли да им вярвам тогава? тва са евтини пропаганди за баламите, да си мислят че някой ги е грижа за тях