Тони, колко е ресурса на тия крушки бре ? А и съм карал коли и преди да дойда в щатите.

Голямото горене почна като въведоха да караме на фарове през дена - струва ми се че си емигрирал преди тоя момент. Пък твоите сигурно си има ДРЛ ламБи отделно.

+1
По-неприятното е, че горят и рефлекторите.

Ами не мисля че карането през деня е виновно, в САЩ много коли са си така от време оно, калифорниска регулация някаква ако не ме лъже паметта. По интересното е че имаме Акура която е 2005-та, верно че и тя не се кара много, 5 пъти в годината, но за тия години и 50 хил мили и там няма. Едно дърто либерти бяхме взели, и там не съм сменял крушки .. и на баба алфа вече казах, а при нея има и друг фактор, аз дупки не заобикалям, а сътресенията все пак им скъсяват живота, и аз винаги съм я карал с включени фарове, денем, нощем много преди регулацията. От както я купих всички фарове се включват и никога не се изключват, тя ги гаси като извадиш контактният, и сега ако врътна ключа сигурно ще светнат всички, като казвам всички имам в предивд и тия за мъгла, дъжд, те обаче са с бутон, т.е. включвам при всяко палене. Не знам каква е хавата, помня едно време на чичото на москвича често сменяхме и на бащата на служебната лада също, но от както взехме да изпозлваме по-модерни коли крушки не съм сменял.

С плавното запалване ЛНЖ горят значително по-рядко.

На това винаги съм се смял много, и продължава да ми е смешно.

Ясно, при теб материалите не стареят. Подмладяват се.

Предубеденост някаква...

Къде е разликата между Мюнхен и тук? Всъшност има - в Мюнхен задръстванията са в пъти по големи от София.
Да напълно сериозно, ако предвиждаш колата да се ползва предимно градско, то най добрия избор е електрическа.
Предимствата пред бензиновите, дизелови и разни там доработки с газови бомби из багажниците са много големи.

Ако не караш прекалено много, то обхват от 200-250км е напълно достатъчен Зарядни станции има колкото искаш, в къщи в гаража също можеш да си сложиш - ако не от контакта но е по бавно зареждането.
Повечето производители дават по 8г. гаранция на батерията, единствения кусур е, че колата като инвестиция е доста скъпа. Около 70-80к в момента.

Зарядни станции има "колкото искаш" докато електричките все още се броят на пръстите на едната ръка. Като се увеличат, "колкото искаш" ще придобие друго измерение.
Има и не малко експлоатационни "дребни" проблемчета с тоя тип превозни средства...

Кажи, кое точно ти е смешното, та и ние да се посмеем.

Крушките за фаровете имат различни варианти. Понеже спецификациите казват примерно 55W, има такива с +50-100% светлина. Тоест същата електрическа мощност, но с по-висока температура на жичката, и съответно по-кратък живот - по няколкостотин часа им дават по спецификация. Има и Long life, които имат по-малък светлинен поток, но пък може да изкара спокойно години.

Казвам, на 15-20 годишна кошница си е в реда на нормалния за колата полуразпад, да и падне покритието на рефлектора, да и потъмнеят лупите на фаровете и/или пласмасовото "стъкло" на фара да стане по матово и от прозореца на банята ми.
Но на собствениците им карането на фарове им е виновно. Това е за смях.

+1!

Значи казваш - и да свети и да не свети крушката, рефлекторът все си се скапва.

Това вече си е за смях.

Да имаш някаква идея, защо обикновено рефлекторите се скапват в зоната над крушката?

Тези рефлектори, според теб, от какво се се скапали?

Стареят, а някои дори се чупят. След което се сменят.
Вчера ми беше горещо и реших да дръпна повече студен въздух към мен и решетката се счупи. Днес си купих нова. Возилото ще навърши 20г. другия месец, та му направих подарък предварително. Рефлекторите на фаровете смених преди време, заради леко пожълтелите пласмасови "стъкла". Стоповете също.
Ти изглежда само караш и нищо не сменяш. Маслото и филтъра поне?

При ламбите с нажежаема жица, след време тази жица се деформира. При тези на фаровете е видимо с просто око и въпреки, че все още свети - сменям и разликата се вижда веднага.