Миро, точно това си мислих снощи. Силата на магнитното поле зависи от тока и броя навивки. Ако ги свържеш последователно две намотки, тока е наполовина но броя навивки се удвоява. Т.е. само електрически мощността ти пада, но не и силата на двигателя.
Това разбира се е в статичен режим и няма влияние докато не искаш двигателя да върти много бързо.

Само аз ли имам проблеми? От доста време ми зацепва трудно, днес - хич. Адблокера го изключих за всеки случай.

Само при тебе е. С твойта параноя до там се докарват нещата.

През Операта тръгна. Да няма връзка с Джавата?

Може ли с mosfet примерно тоя https://store.comet.bg/Catalogue/Product/9566/#e30%3D да се замени реле. Забелязах че едното реле дето пуска перките грее и има пад 0.4 волта на контактите, а уж оргинално Японско 20 амперово, перките харчат 15 ампера.
Правих опит с друг и крушка от фар и +12 волта на гейта и работи като реле, ма все пак да питам знаещите. Тоя горния го избрах с ниско съпротивление на прехода и наполовина пари от релето.
И втори въпрос, това добра идея ли е за плавен старт на мотор, пак правих опит с крушка от фар и съпротивление около 1 ом, не мога да го измеря точно, и работи предполагам и с мотор ще работи. Трябва ли да слагам паралелен диод на мотора.

Мое... Ама вентилатора прави много пренапрежение, слагай диоди не разчита на вътрешния.
Ама решето комутира плюс, т. Е. Ще работи като повтори тел, и ако не го отпушеш както трябва ще загине за секунди.

Кво значи " ако не го отпушиш както трябва " дават 20 волта макс на гейта, колко да му пусна, мога от 12 до 20, гледах PDF некви графики и ми се струва 12 добре. Няма значение кое се прекъсва дали + или - все тая е.

Ако е както си го начертал грижи нямаш, аз помислих че е в автомобил, и там обикновено масата е обща и се комутира плюс, тогава става повтори тел и ако имаш. 12.4 Vна плюса а само 12 управляващо тоще имаш пад и ще пече.

Това добре, но ся не знам кой вариант е по-добре, голямо R1 и малък С1 или малко R1 и голям С1, пробвах с 260к и 100 микро но бавно расте напрежението на гейта и малко грее докато стане 12, транзистора се почва да се отпушва още на около 3-4 волта, тва за пробата 2SK1895, и докато стане над 8 малко се загрява, след 8-9 почти не грее. Трябва поне 3-5 секунди да се развърти мотора.

Нали искаш да замениш релето с транзистор. Тогава, защо ти е плавен старт? Ако все пак държиш на плавен старт, ползвай ШИМ.

Каквото и да правиш ще грее, и старта няма да е съвсем плавен. По добре шим. Ако ти грее с крушата с мотора ще е съвсем зле. Имаш период в който отпушваш, а мотора не развърта, там си практически късо. След това толът му започва да се качва, но напрежението ти е още ниско, т.е. Голям пад, съответно мн топлина. С крушка не можеш да го симулира, ако я мериш 1 ом това значи че е доста повече под напрежение. За са си близко ти трябват 4 крушки по 50вт в паралел.

Гледам го тоя корпус ТО-220 и се чудя как ще минат тия 110 ампера през тия тънки краци, тва за транзистора от горния линк.

Ами ... ще минат Не е това важното, ще оцелее, само с този начин на плавно стартиране ледай да не го опечеш, иначе ще ти свърши работа.

При развъртането: 20A x 5V = Holy Smoke върху транзистора.
Аз що го намирам този 2SK1895 за 12A / 25W ?

Иначе: за простота ШИМ-ът може да не е плавен, няколко секунди на 50% примерно и после на мах. С два '555 се прави...

Вместо 555 аз бих ползвал pic + драйвер.
За 3 лв. в повече пари ще получа доста повече възможности.