А за избора... ами и NASA си гледат интереса. А като при всяка бюрократизирана система той е пари, колкото се може повече пари под разпореждане. Можете да бъдете уверени, че планираните суми ще бъдат надминати поне тройно. Вътрешен доклад на НАСА говори за $45млрд до 2025г но и това е само началото, полета до Луната е струвал $120млрд приравнено към днешни цени.

М/у другото, миналата седмица Мъск съкрати 7% от служителите на Тесла и общо взето каза на останалите "Пичове, знам че работите много и ви плащам малко, ама напънете се още малко, щото имаме мисия!". Не знам докога ще му минават циганските номера. Визия има, не е като да няма, ама бизнес уменията му куцат напоследък. В момента най-голямата заплаха за Тесла е той самият. Няма да се изненадам ако компанията рязко тръгне надолу, въпреки, че много пъти е предричано и не се е случвало засега.

Бившият ми шеф Мъск, че лъже и маже е ясно на всички (истината всъщност е, че той искрено си вярва!) но досега каквото е обещал се е случило, макар и доста по-късно и не съвсем същото но достатъчно близо.

Жалко, досега си имахме агент в бърлогата на звяра. Защо се разделихте (ако е за пред публика)?

Съкратиха половината хора в Redmond. Покрай сателитите изгоря и моят отдел, въпреки, че нямахме нищо общо. Сега съм пак в Microsoft, работата е наполовина, заплащането с 50% отгоре. Известно време ми беше криво, даже пропуснах да гледам няколко старта. Като цяло се наиграх на ракето-строител (макар, че си бях чист application developer) и сега просто следя компанията и им се радвам. Момента с отрезвяването беше много интересен. Още от преди да приема офертата ми беше ясно, че Мъск първо приказва а после мисли, но като почнеш да го слушаш на живо, и особено като пипнеш с ръка нещо, което всички са смятали за фантасмагория преди 2-3 години (първата успешно кацнала степен на Falcon 9 стои изправена на паркинга в централата им в ЛА), неусетно почваш да си мислиш "Абе май е прав човека, а всички останали са долни завистници или борсови спекуланти"). Съкращенията се случиха малко след "funding secured" и "pedo guy" изцепките, та студеният душ не ми дойде твърде стряскащ (вече бях почнал да се притеснявам за психичното му здраве).

За мен, успехът на Мъск се дължи на следното: Възлага привидно невъзможни цели на екип от много умни и посветени на работата си хора и не се отказва, докато не получи готов продукт. За съжаление, бизнес и междуличностните му отношения са много зле. SpaceX e на една авария от фалит, Tesla също не е вързала финансово. След всичките публични простотии, които направи, инвеститорите се отдръпнаха рязко, затова са и всичките съкращения. В същото време харчи пари и ресурси за глупости (The Boring Company и всичките му странични проекти), визията се сменя през година, плановете също. В момента надеждата е в контракта с NASA за превоз на космонавти и ако се получи сигурно ще има и туристи. Сателитният интернет се предполагаше да е спасението на компанията, но общо взето започват от нулата, защото първоначалният план не се получи.

Продажбите на Тесла в САЩ спадат, който е искал да си купи вече го е направил, или ще го направи в скоро време. Световните продажби могат да поддържат компанията известно време, но в момента, в който установените производители залеят пазара с евтини и надеждни електромобили, купона свършва, освен ако не са си оправили производството и цените дотогава. Луксозните марки ще направят доста по-добра кола от Model X и S, японците и корейците ще пуснат по-евтин аналог от Модел 3 със същия пробег, електрическият пикап на Ford и приятели ще се купува в пъти повече и т.н.

По темата за частните компании и колонизирането на Космоса, прехласването по разни месии и нереалистичните очаквания, Нийл деГрас Тайсън го е казал най-добре...

> SpaceX and Commercial Space Exploration | StarTalk

Прав е. Само правителствата могат да стартират и закопават многомилиардни проекти, без да им бъде държана строга сметка и да бъде очаквана възвръщаемост на всяка цена. Надпреварата за Космоса като цяло, за първия човек в орбита, за първия стъпил на Луната, за по-добрата совалка, за още какво ли не... Да се харчат пари от бездънната бюджетна каца е добре за мащабността на проектите. Частна компания едва ли ще построи совалка (Буран), която да направи 1 (един) орбитален полет и след това да остане да ръждясва по хангарите. Но пък и комерсиализирането на Космоса си има минуси - ако нещо не носи приходи, частникът ще го замени с друго, но носещо. Да погледнем машинарийките от този списък:

> List of space telescopes

Възвръщаемост в какви срокове може да се очаква от красиви снимки на мъглявини и галактики? 100, 500, 10 000 години? Телескопите в голямата си част са фундаментална, а не приложна наука. При втората са по-кратки сроковете между наливането на средствата и получаването на възвръщаемост. Едни частни инвеститори едва ли ще са фенове да сложат примерно 10 милиарда зелени, печалбата от които може да не я видят и техните пра-пра-пра-внуци. А държавите могат да си позволят такива харчове и ги правят.

> "Разоблачение" Илона Маска и его SpaceX

> Как Илон Маск развалил Роскосмос

> Почему у России НЕТ и не будет своего Илона Маска | Быть Или

Обещах ако пуснеш тема. Къде е тя? Напиши си глупостите и аз ще ги разоблича точка по точка.

Не само демократичната наука и техника. Двигателите на совалката са върха на сладоледа на химическото двигателостроене изобщо. Изключвам екзотичните горива по разбираеми причини

Сори, не са. Дериватите на РД-171 са абсолютния връх и са нещо като рекорда на Стефка Костадинова - няма изгледи скоро някой да направи нещо по-добро.

Това са разни митове от селските вечеринки. Заедно с други приказки дето руснаците имали супер двигатели дето УСА ги били купували щото за "безаналогови", купували са ги щото са били евтини. Както на времето японците купуваха български стругове щото им е по евтино отколкото да си ги отлеят сами и им слагат посл е ЦПУ

рд-171M имa специфичен импулс 337.2s във вакуум и 309.5s на морското равнище. Като фен предполагам си наясно какво означава М на края на руските обозначения.
RS-25 на совалката е 452s и 366s

Тези числа говорят ли ти нещо? Можеш ли да дадеш пример с по ефективен двигател с традиционна химия?

Фред, моето мнение съм си го казал тук. Чакаме твоите мнения. Или нарочно ги избягваш, защото ще стане ясно що за папугай-аналитик си? Още по-добре ще е да не ме цитираш наполовина - отрязъл си ми молбата ми да вземеш отношения и по падащите американски пътнически самолети Boeing 737 Max 8. Това ти се случва за пореден път. Явно ти е стил.

Както неведнъж съм споменавал, вкл. и в тоя форум, въздържай се да спориш за нещо, което не ти е напълно ясно. Което е и причината малко хора да смеят да спорят с мене, щото после се чувстват кофти.
Колкото по темата, ако си налееш нитрометан в жигулата, тя със сигурност ще върви много повече от субаруто ми, но това не прави двигателя й по-добър от тоя на субаруто.


Като цяло, разни доста тъпи неща обикновено вгорчават пионерския плам на офисния планктон, като например едни кухи варели, наречени резервоари. Керосина можеш да си го носиш в станиолена чашка (което и се прави), докато за водорода трябва да мъкнеш бая по-дебелостенен резервоар и бая дебела топлоизолация. Чат-пат разни парчета от тая изолация се откъртват и умират хора, ама тва е друга тема. Та, увеличената маса на резервоара нивелира високото И(сп) на водорода. Ако превърнеш нещата в пари и сметнеш колко ти струва да го добиеш тоя водород и да го охладиш до работна температура, сладостта на И(сп) съвсем изчезва и остава киселия вкус на лошо направените сметки.
Същото се отнася и за новия хайп на планктона - метанът.
Това, което отличава руснаци, китайци и някои други сериозни нации от нациите, съставени предимно от весело и енергично подскачащи офисни едноклетъчни е, че първите си правят добре сметката преди да се заемат с нещо. За това - както го е измислил руснака това е най-добро и заставаш мирно и козируваш и не занимаваш с глупости.

Както неведнъж съм споменавал, вкл. и в тоя форум, въздържай се да спориш за нещо, което не ти е напълно ясно. Което е и причината малко хора да смеят да спорят с мене, щото после се чувстват кофти.
.....
Това, което отличава руснаци, китайци и някои други сериозни нации от нациите, съставени предимно от весело и енергично подскачащи офисни едноклетъчни е, че първите си правят добре сметката преди да се заемат с нещо. За това - както го е измислил руснака това е най-добро и заставаш мирно и козируваш и не занимаваш с глупости.

Не си спомням да съм споменавал термини като метан, варели, дебелостенен резервоар. Предполагам че тези понятия са актуални в Русия само.

Дал съм ти числа по горе. Това е инженерен форум и едва ли ще трогнеш някой само с приказки без факти.

Ако не можеш да посочиш по ефективен конвенционален химически двигател, (като изключим екзотичните горива като литий, флуор и тн.), тогава ще е по добре да замълчиш.

Ако не знаеш как се мери ефективност погледни последният ми пост.