Ами не, защото пък много хора имат книжка но нямат кола, например в семейството е една, а и двамата имат книжки. Така ще им трябват две застраховки и нещата горе долу са същите. Но само това е начина да се персонализира отговорността. На пътя ли си - трябва да имаш лична застраховка. Така както имаш СУ, трябва да имаш и ГО. Дали караш Мерцедес 500 коня или трабант 50 коня, само личните ти качества като шофьор определят риска. Всичко друго е отклонение от логиката и води какви ли не странични ефекти - виновни коли, споделяне на отговорност, бягство от отговорност и какво ли още не.

Цената няма да падне. Нали това намекна и Цецо - продаваш голфа на баба си, след което си го откупуваш обратно. Той вече идва от шофер с чиста история, без нарушения и тежести...

Е то и затова искат колата да наследява греховете на шофьора, после от там и бабата става лош шофьор, както и всеки който се докосне до тая прокажена кола, те от своя страна заразяват с вина други коли...

Абе тъпотии породени точно от факта, че не е фокусиран обекта на риск/отговорност.

Да де, само дето има риск аз да плащам издръжка на копелето на Ханс, който е чукал оправна кака във вече моя гоуф.
Застрахователите затова са печеливши колкото банкерите - да му мислят предварително. Мен слабо ме интересува печалбата им, само как да платя по-малко и да имам по-малки проблеми ако стане беля.

А колата си е на собственика - няк'ви възражения?!

И едит: яйцето или кокошката?

Ама нали говореха, че историята на колата щяла да се наследява ?
Гражданска отговорност е солидарна система, ти си защитен от другите защото те са граждански отговорни. Бай иван който има книжка, но вече не кара и е бракувал Жигулито, няма как да се ползва от тази система, тя няма какво да го пази. Ако Николай има фирма с 10коли и му ги ударят всичките, той ще се облагодетелства (ползва системата) десеткратно. Защо Иван да плаща за нещо което не ползва ? А защо Николай да плаща колкото Пламен, който кара една кола и няма опасност да цоцне системата толкова ? Реално колкото повече са колите, толкова е по-вероятно някоя от тях да бъде ударена. Затова смятам, че е напълно справедливо ГО да е на колата.

Някакви подобни ги умуваха. Ама това за колко назад ще бъде? Защото никой не е длъжен да плаща за чужди прегрешения, и в един момент работата заприличва на тормоз, нарушаване на правата, и прочие неща, които рано или късно някой ще постави на дневен ред пред съда.

Ами не знам, това ще е нещо като да се купи недвижим имот със сервитут - купил си апартамент със тръби за парно, ще плащаш дори да нямаш радиатор. Ти като си го купувал знаеш че вътре има тръби и не могат да се махнат. Същото е с колата, като я купуваш може да и провериш историята, че са правени магарии с нея. Тогава вместо 4000лв. би дал най-много 2000. Реално джигитлъка обезценява колата на джигита. За колко време ще важи тежестта е съществен въпрос. Тук и аз мисля, че колата не трябва да остава вечно прокажена, а само толкова време, колкото да се компенсират ПТПтата Отделно, че ако се въведе системата, ще има нещо като 1 година гратисен период, във който ще почнат първите магарии да се вписват в историята.

За апарт'ментите има няк'ви документи, ама за кола... Това е БГ, бре!
Баба Рено, която отдавна съвсем официално отпътува за Безкрайните петролни полета, все още се води на отчет в общината и там искат майка ми да отиде лично да я отпише. Ама лично!

Едит
едит
Едит: Ключовата дума е "частен бизнес", т.е. все-още рядко животну в БГ, за традиции да не говорим.

Това е доста тъпо. Маниак си да се грижиш за колата си, наливаш яко кинти в нея и е в перфектно състояние. После правиш някво тъпо нарушение от недоглеждане и хоп - трябва да я продаваш на безценица. От другата страна - некъв оръфляк, дето си изкарва полуразпадналата се таратайка 2 пъти в месеца има перфектно досие и неговата гробница струва колкото твоята лъскачка. Сещаш ли се на къде ще върви автопарка?
Това, разбира се е хипербола (понеже инджИньерчетата често пъти не възприемате различните непреки форми на речта ), за да илюстрира проблема.

Добре де, аз продължавам да не разбирам какъв е проблема застраховката да е лична? Всеки който се качи на кола да има лична ГО?

ГО не е солидарна услуга. Тя трябва да си е абсолютно разходопокривна. Застрахователя си събира пари и после се разплаща. Това не е пенсионен фонд. Смята си рисковете спрямо всеки шофьор и му изисква определената премия. Всичко е просто и ясно. Никакви виновни коли, който ползва услугата покритие на риска, си плаща съобразно риска и толкова. Това, че някой може да има 10 коли, нищо не променя, в даден момент той може да кара само една от тях, т.е. риска е 1 , а не 10, важното е в този момент да има застраховка за това 1.

Абсолютно е така. Застрахователната мафия иска да плюска до скъсване и да не плаща нищо. Другата простотия е законовото ограничаване на обезщетението за смърт - ако някое пияно лайно ти сгази детето с джипа, 20К са достатъчни за да преодолееш мъката.

Малко тема за размисъл - правя си застраховка на скутера ... и се качвам да карам ТИР !!!!

Добре де Цецо аз друго се чудя, защо общината ми начислява данък върху колата, не е ли по добре да е върху мен данъка, пък колата и апартамента и другото ми имущество да го плащат ?

Щото са си направили сметката. Явно автомобилите са повече от шофьорите.

Неангажиращо наблюдение - за застраховка на шофьора, са хора с повече от 1 автомобил на човек от домакинството. И обратно, тия които имат 1 или 2 автомобилчета, са за застраховка на автомобила.
В общия случай не опира до чувство за справедливост, а е продиктувано от икономически интереси - как ще е по-евтино.
Горното е съвсем общо, а не лично към Цецо. Той си знае дали попада в някоя от изброените групи.