Обяснил си доста пестеливо...
Искаш да наблюдаваш формата на сигнала (споменал си осцилоскоп) или искаш да формираш сигнала за да е подходящ за обработване с микроконтролер?
Ако е второто, имай предвид че амплитудата му много зависи от честотата.

Второто. И точно това за амплитудата ме притеснява, ако сложа доп. резистор дали няма да затихне прекомерно...

Може да пробваш индуктивно да взимаш сигнал от сензора, кабела го прекарваш 2-3 през феритен пръстен с друга намотка, така няма да променяш схемата на колата, само не знам как ще се отрази на сигнала от сензора.

Съвсем общо, делител на входа, нещо ограничаващо напрежението отгоре и отдолу, за да не опукаш някой вход, и компаратор (външен или в MCU) с някакъв хистерезис. За разкош, някъде по трасето можеш да метнеш и някакъв LPF, за да не прихващаш смущения.

Делителя трябва да е такъв, че да има достатъчно голямо съпротивление за да не ебава ЕКУ-то и достатъчно малко че да няма прекомерно затихване...

Не се изисква нещо с кой знае колко висок входен импеданс, поради обстоятелството, че самият VR сензор притежава доволно нисък такъв.

Нещо което пропуснах - желателно е да провериш каква е максималната амплитуда на сигнала от датчика, и да подбереш подходящи за целта резистори.

Камъче се набило в чисто новия джам на гоуфо, даже не разбрах кога. Мъничък белег, почти непречещ, но с обезпокоителни пукнатинки встрани.
Има ли нещо лесно или да бягам при джамаджия, пък и струва ли си?

Това е щото летиш със 150
Сега шегата настрани, има разни майстори дето издълбават повреденото по стъклото (стига да е малко), пълнят го с фотополимер някакъв и го пекат с UV ламБи.

Ако ще ходиш да го оправят, ходи докато е прясно. Като мине време и проникне влага и пр. няма да могат.

Правят и стари дупки. Моят случай беше такъв. С едно моторче и борче поиздълбаха около проблемният участък и си го запълниха.

Сигурно технологията по възстановяване е напреднала. Преди десетина години исках да ми оправят една пукнатина. Майсторът каза, че щом е минало време, няма да стане.

Проблемът с времето е че от вибрациите тия пукнатини се разцепват настрани и се появяват микро такива много настрани.

Бях много учуден когато познат с не скромни финансови възможности, каза че бил ходил да попълват пукнатините на предното стъкло на автомобила му, а не сменял целия прозорец. По-куриозното е, че автомобилът има и каско, с право на официален сервиз. Тоест, стъклото ще бъде сменено там или на друго място на което реши, с ново, оригинално. Застрахователят също бил за смяна на стъклото.
Въпреки горното, човекът прави всичко възможно за да прескочи смяна на стъкло. Бил се нагледал на всякакви изпълнения, недобре залепени стъкла, разлепени впоследствие, течащи, току някой датчик по стъклото откаже след смяна или известно време след това, разковани тапицерии, кори, щипки по тях...

Ъъъ, мен няколко пъти ме питаха имам ли датчици по стъклото, като че знам, и после ме предупредиха 4-5 дни да внимавам много и никаква автомивка. Отделно, че имах едно петно на тапицерията и ме викаха да ми го покажат, за да не обвиня тях. От сервиза зависи. Не случайно работеха със записване като при PsychoTheRapist.

Значи: няма някое китче "Направи си сам"? Аз първо се замислих за цианакрилатно лепило, но някак си не ми се рискува.
Ще отида на джамджия, ама ако ми каже 100лв - нема начин!