Може и да си прав.

И все пак, би било добре, в един строго технически форум да се пише по възможност обективно вярна информация.

И за да разберем, къде е истината, предлагам колегите, които употребяват автомобили, произведени преди 2010 - та, (пък и след това), да споделят, дали могат да пуснат къси светлини, без да пускат габарит.

Така лесно и бързо ще разберем, дали твоето твърдение е вярно.

Каквото и да се опитваш да докажеш, то почти със сигурност си тръгнал по грешен път.

Друг е въпросът, че това какво е позволено на "енд юзера" да прави, и дали инсталацията за габарити и къси светлини е разделена нямат допирно токи.

Сега следва гадния въпрос: според теб, габарити и къси са свързани заедно, защото не било можело да пуснеш къси без габарити. Ако двете са накъсо, то можеш ли да пуснеш габарити без да светнат и "късите"? А сега де?

Вземи почети малко, осмисли прочетеното, разгледай някоя и друга схема... Би спестило писане на глупости и време.

Ако не си толкова "уверен" в некомпетността на хората, които не познаваш, ще е добре за всички.

Сега - на "гадния" въпрос...

От електрическа гладна точка в автомобилите за които говоря, къси светлини и габарити са разделени - на отделни токови кръгове, релета, предпазители и пр....

От функционална гледна точка обаче - не са. А именно - комутаторите от които се пускат са изпълнени по начин по който не можеш да пуснеш къси светлини, без да са пуснати габаритите.

Стана ли ясно?

И след като са разделени електрически, кое те спира да запалиш само късите, без габарит?

И да, комутаторите им са отделни, и се управляват отделно.



Всички, обхваща участващите в спора, целия форум, цялата страна, планета, галактика, вселена?

Мен лично нищо не ме спира да го направя и това да не светят габаритите съм го направил. Говоря за масовия потребител, който ползва къси като дневни, пък му светят габаритите.

Има причина това да е направено така. Няма сценарий при който да има необходимост да светят къси без габарити, ако няма функция за автоматично палене на фаровете когато се стъмни. Причината - гледаме я ежедневно по улиците - вечерно време, модула за DRL е запалил фаровете, шофера вижда че пътят пред него е осветен, и не пуска габарити. И зад него - тъмнина.
Затова на масовия потребител е отредено да си ползва автомобила в стоков вид, и да не бърника по светлините.

Да отбележа че е досадно да се обясняват подобни банални и логични неща.

Въвеждането на изискването за DRL завари неподготвени за него немалко автомобили. Като така, законодателят постулира, че е допустимо за целта да се ползват късите светлини. А дали това е най-правилното, става ясно от автомобилите, които вече излизат от заводите с DRL. При тях габаритите не светят заедно с DRL и очевидно има съвсем ясна и логически обоснована причина за това.

Наистина няма смисъл. Ясно е че се опитваш някак да убедиш околните за необходимостта от тунинг изпълненията и сделаниите, но съвсем логично не се получава.
Горното важи какво за дейлайта, така и за идеите за мигащи стопове.

Кажи си че се занимаваш с монтаж на аларми и DRL модули, та поне да разбера причината да си толкова упорит.

И кола с фабричен DRL не може да се кара в тъмното щото отделните специално предназначени за това фарчета никъде не светят. Или по точно светят някъде в нищото. Реално са малко по силни от габаритите и не са насочени като фаровете. По старите дето пак имат DRL но ползват късите и те не светват габаритите а само късите. Само че там наистина трябва да има автоматика като се стъмни да светне и габаритите. На баща ми скоро му активираха DRL-а на Ситроена и не съм обръщал внимание как светят фаровете през деня и дали светва габаритите през нощта, ама видях че денем не светят. Иначе си има автоматика за тъмно/светло.

Конкретно по въпроса за стоповете - никъде пък не е казано третия стоп как трябва да работи - виждал съм коли дето е направен да мига и наистина привлича вниманието. Другите стопове си му бяха нормално. Един път ми се е случвало да задействам аварийни мигачи на кола дето си има стандартно такава функция и честотата на мигане беше двойна на нормалното мигане.

Не позна. Отново.


По въпроса за стоповете, с риск някой отново да ме изкара престъпник, ще кажа, че и да размажеш на някого колата отзад не е законно, но на мен ми се случва вече на 2 пъти, без човешки жертви, слава Богу.
Поради това съм си направил стоповете да работят така, както аз си мисля, че най-добре привличат вниманието. Може и грешно да си мисля, но надеждата ми умира последна

Много мъка се е насъбрала в тая галактика...

Повод за размисъл:

https://www.youtube.com/watch?v=d0hewVV_CrU

А бе ясна е работата: мойта пишка е най-голямата
Значи смело да ръгам таймерче '555 на третия стоп, ще се получи супер минималистично решение, щото е LED.
С акселерометри не ми се играе, поне засега. Пък и аз имам навик да дърпам ръчната вместо с минути да натискам спирачката и да рискувам някоя беля, така че мигането няма да пречи на никого, а перничаните масово ще ме питат откъде съм купил Гоуфо.

Барем го направи така че да не мига когато колата не се движи, да не нервиш околните по светофарите

Мии нали дърпам ръчната...