Така , аз тунинговах квото можах,но ново 20 - това дето си го мислех за сервото не ебаш така,а може и затова серво дето сложих,щото е от ей тази уникална марка .
Та проблема е следния - упътването ,гадния китаец го е превел с гугъл транслейт и високото напрежение е станало - хай прешър и поради тази причина, никой от текстовете не ми дава представа, какво ебаси иска да каже.
На всичко отгоре, аз май се опитвам да постигна нещо, което според техния софт е непостижимо.От входовете за високоскоростен позиционен контрол, се опитвам да постигна на първо място управление по скорост и въртящ момент ,но и някаква позиционна точност или по точно предвидима повторяемост. Е,засега не ми се удава и на обороти до 2324 работи що годе адекватно ,но грее само на обороти след около 10 минути.Като го пусна,за 500мм фрезоване с ф20 и дълбочина 0.5мм. пак загрява и трябва да го спра.Ако задам обаче над S1400 които за него са 2324 ,той зависва изпълнявайки неадекватно над 3700 оборота и М5 действа чак след 5-6 секунди,като спирането е не с рампата която съм заложил ,а феноменално - за половин оборот !!! Което ме навежда на мисълта че мотора по някакъв начин си пречи сам ,заради позиционния контрол (за да е готов по всяко време да спре и да обърне назад) и затова грее.Сега си мисля да взема да му свържа аналоговите входове за -10v~10v ,като обаче не махам тези за стъпка и посока засега и да пробвам скоростен и по въртящ момент управление.Пък за позиционирането при резби, ще пробвам да видя колко прецизна PID настройка мога да направя ,ако не е много прецизна, ще сложа компенсиращ държач на метчиците.

Доколкото разбирам, двигателят и драйверът са нови и не са работили, та е малко вероятно да е това което ще напиша, но провери за всеки случай.
Преди време си играх с един употребяван двигател. Забелязах че при високи обороти (3к +), оста му се загрява подозрително бързо. Кратко разследване установи че семерингът който го уплътнява отпред е нещо средно между износен и разложен там където контактува с оста. Нагряването на оста беше вследствие на повишеното триене със семеринга. За проба го махнах, и проблемът изчезна.

Чисто нов е, като му цъкна енейбъла ,си се върти с инерция .

Тази гадната грапавина която прави, както и звука ,направо ме съсипват.

Вибрации. Недостатъка на тая конструкция е, че подвижната част на ос "Z" няма маса. При това дълго рамо което образуват държача и инструмента, ми се струва неизбежно.

Абе остави масата на Z .Аз написах нещо друго, което е причината за вибрациите - луфта в СВД-та.Днес дори съвсем ми причерня - като натисна всъщност по силно отколкото само да движа в двете посоки ,луфта е още по голям (все едно се усуква още няколко стотни конструкцията,което ако е теоретично допустимо през някакво рамо, не е възможно до самия винт).И така от силата на рязане по X,Y или Z ,детайла може да хлопа с 0.1мм .
Което е и причината за тази гадна грапавост.
Вътре в гайката, ми казаха че миндилите имали някаква по мека пласмасова капачка и тя се деформирала допълнително.Фактически тя е слабо място и дори сачмите в началото да са точни при напрежението някоя съчма натискала там и пластмасата поддавала и ......

Опитът ми със СВД е доста скромен. На тия които съм виждал, пластмасовия детайл осигурява само рециркулация на сачмите. Там няма нищо силово. Ако се появи такова, значи има по-сериозен проблем на друго място.
Контактът винт - сачма - гайка е метал в метал.

+1

Какъв клас на натяг са направляващите ?
Колко е биенето на инструмента ?

Вибрациите по Z ще са неизбежни заради конструкцията, но тези 0.1 мм са сериозен проблем за борене. При такъв луфт, освен да мислиш за други СВД-та не знам какво да ти кажа, според мен калпаво съд няма оправия, не че всеки ден съд-та оправям, но чисто технологично не виждам какво да му оправиш. Да може да шлайфаш винта и гайката, да сложиш по-големи съчми, ама то си е като да си направиш ново ..по-добре си купи нови, но нещо за което имаш добра референция.

Аз бих проверил колко мърда винта в лагерните опори. Бях писал по въпроса за китайските опори и лагерите в тях...
Също така, бих проверил дали и колко мърдат гайките в държачите (опорите) им. Че алуминтия е голям палавник...
Всички тия процедури са пипкави и досадни, но докато не се разбере кое мърда, няма как да се реши каква корекция би оправила проблема (проблемите).

Винтовете в лагерните опори не мърдат, ти писах !!! Проблема е еднакъв или почти еднакъв, в трите оси и е в гайките ! Просто изглежда все едно, че тъпите им съчми са по малки от необходимото ?!? Така изобщо не знам какво би се получило, от комбинацията на тези винтове с други гайки и затова поръчах на Боев само една - да пробвам .
Направляващите са TR20 и нямат отношение към проблема , тя хлабината се усеща с ръка, като разхлопам силно някоя от осите.
То да е само това .Мотора който сложих да пробвам за шпинделен,макар че е ходово серво (такова имах под ръка) е 1000W с драйвер AASD 20A - скапан китаец.Превода на упътването обаче е уникален и високото напрежение е станало хай прешър.Какви ли не настройки пробвам .... греда .А иначе може да изкара удивителна мощност - от 3850 оборота спира шпиндела за част от оборота ! А сега стигнах до осем тегела по 165мм с фрезер 20мм и дълбочина 0.5мм и не можеш да го пипнеш.Може толкова да му е душата все пак .гледам че примерите са с над 2000W.
Явно ще се сменя ,само че с по мощен серво (предвид желанието ми да правя резби по лесно) или направо да сложа един 3kW 90 габарит асинхронен имам, с инвертор .Там ПИД на празен ход и под усилие е ...... шанаджийска работа и ще трябва компенсатор.

Наложи се първи лек тунинг на шпинделния мотор (баси лекия тунинг) и сега се надявам да няма проблеми.Относно луфта в СВД ,няма спасение с една гайка и ще се наложи да си направя система от държачи с по две гайки и тарелчати прижини между тях, които да обират луфта и да дават 70-80кг. усилие .Така, това усилие ако е достатъчно в уточняващия завършващ преход ,може да се гони точност, евентуално.Нещо такова или такова.

А защо се отказа от серво-двигателя на шпиндела?

Ами що ,първо щото си беше само 1000 вата ,аз си мислех да сложа 2000 но го сложих на друго място и ..... Второ този китаец ,такъв pdf има че .... настройките му бяха - пълно шано или каквото успявам да разбера от превода с гугъл който са направили.И трето, но не на последно място, за да докараш истински добра работа на сервото, ти трябва истински контролер за управление - тоест един път по въртящ момент и скорост през шим изход за работа като шпинделен мотор и втори път позиционно ,по стъпка и посока от изходи на ос, която да е присвоена за шпинделна.Това даречем с Mach3 с един профил не става,пък и спознатите ми UcCNC също.
Затова засега ще си слагам метчиците в компенсаторен държач и ще работя така.Затова пък този двигател се надявам да е неуморен и да не създава проблеми,дори мосля че шпинделчето ще свирне първо , по лагери !

Здравейте,някой пускал ли е комуникация по 485 с инвертор Хуанианг през Мach3 ? Интересува ме съвет за скоростта и сигурността на отговорите на РТУ устройството .