Това с педала не е толкова просто, колкото си мислиш. Искам като спра на кафето отсреща да не се налага да си гася студената кола. Така или иначе, проблема е изчистен, останаха само научно-популярните питанки, дето няма да умра, ако не ги разбера.

Легална ли е смяната на 680 uF 6.3V кондери с 1000 uF 10V (нямах други)? Принципно не бих се замислил, но в случая стоят до процесора в една група с някъв дросел, предполагам играят няква съществена роля за захранването. Което е и причината да ги сменям, че забива.

То досега щом пак е работило, бива. Хубаво е да са 105 градуса, с ниско ESR

105 са, начи нема проблем.

Това че кондензаторите са за 105 градуса, не значи че са с нисък ESR.

Това ако е за ония двата високите - така като гледам на платката има още две места - ако са в паралел с тия двата даже по добре сложи 4 х 330uF - ще постигнеш по ниско ESR без да се вкарваш във филми.

Абе цял ден си работи вече така, ще кара.

То и досега щом е работило По принцип високия ESR води до загряване на кондензатора, освен "отоплението" от радиатора в съседство. Това с няколкото кондензатора също помага.

Да питам и аз един бърз въпрос.
В едно импулсно на изхода е 14.4 волта и има 1000 микро на 25 волта мога ли да го сменя с 16 волтов.

Според мен може, ама ще некво на границата. Във връзка с което имам и аз въпрос - с времето кондензатора деградира, тая деградация само капацитета ли засяга, или пада и макс. напрежение?

И задължителното решение е 100 nF в краката на всеки електролит...

Не те съветвам, това че ти виждаш 14.4 с мултимера не значи много, иска си 25 мене ако питаш.

Колко ви е часа?
Води ли се за бърз и тъп въпрос?

Кога, сега ли...

За напрежението, не спада с времето.
Интересно обаче, не вярвам да не са имали 16 волтови кондери. Обаче ако има пикове над 16V , значи има доста пулсации.

Няма как на DC/DC 14.4 V да сложиш 16 V кондензатор, самата мисъл е еретична.