Тия са по 100к +

Вместо да се подхожда с предубеждение, е хубаво да се пита...

Появил се в гората нов звяр, невиждан досега. Голям, силен и страшен. Именувал се лъв. Срещнал вълка и му казал:
- Довечера в 8 да си при мен. Ще те ям. Въпроси има ли?
- Не.
И вълка станал на вечеря. След време срещнал лисицата. И пак по познатия сценарий:
- Довечера в 8 да си при мен. Ще те ям. Въпроси има ли?
- Не.
Хапнал и лисицата. По някое време срещнал заека. Лъвът му рекъл:
- Довечера в 8 да си при мен. Ще те ям. Въпроси има ли?
- Има. Може ли да не идвам?
- Може.

Требе да се пита.

Даже и малко повече, без питане.
https://www.ebay.com/itm/Datron-M10-Pro ... Sw3YJZSBP9

Я вижте тука сега какво има?
http://www.blinmachinery.com/en/product ... d=66&tid=4

Като гледам, сякаш е правено за моя детайл

Някакви мнения за и против - само от снимките де?

Ако се вместваш в тия работни ходове - X360, Y200, Z450, и те устройва като цена, би могло да е твоята машина.

Да отворя една скоба. На конкретната машина, хода по зет изглежда ненужно голям. А всъщност, в някои случаи стига на нюню. Например, твоята кутия, хваната вертикално в менгеме + дълъг инструмент. Да кажем че менгемето е високо 50мм от масата. Държач с инструмент още примерно 100мм. Остават 300. Като сложим и някакво работно разстояние за да може инструмента да се движи, без да закача в детайла, "огромните" 450мм се стопиха до 280 - 290мм.
Горното е само за ориентир.

Да да. Видях го това. Ходовете не са големи, ама мен ще ме устроят.
Конкретния детайл ще изплати машината изцяло. И нищо друго да не може да прави тая машина, пак е приемлив вариант.
Това което и харесвам е опаковката и че се прави от фирма която прави и доста по-големи машини. Предполага се че знаят как се правят по принцип.
Освен това, ние се занимаваме основно с електроника и няма да ни се налага да правим големи неща по принцип. Даже тази май ще може и две кутии една до друга да реже. Демек двойна заготовка

Обаче Китай!!!
Чудя се как по принцип ще се организира доставката на тон и половина железак от китай.
Я някой който има опит да сподели как може да стане такова нещо.
Едно е 5-6 кашончета дисплеи или нещо дребно по DHL, ама това е ужасно тежко.
Предполагам стои в пале или нещо подобно, ама как изобщо се доставя подобна стока?
С куриери ли, с кораб в контейнер ли как, изобщо си нямам на идея...
Колко ще струва също не е без значение.

А тук между колегите битува мнение, че не ни трябва чак такава машина специално за този детайл,
защото казват, тя машината корава и т.н., ама този детайл като го понарежеш и самия той започва да вибрира в средата.
Той има някакви оребрения като цяло, ама все пак си е нещо като алуминиева плочка с дебелина 2 мм и размери 150х150 мм. Та като се нарежат повечето отвори, вероятно ще се "охлаби" и средата му ще може да поддава нагоре и надолу.
Дали няма да се разтрептява от самия режещ инструмент?

Та може да се окаже, че някоя "българска" машина за няма и половината пари ще е достатъчна за този детайл и може да се окаже "по-разумния" избор.

Та ще продължавам да оглеждам и нашите варианти...

Тия дни във форума се обсъждаше нещо подобно - доставка на дебели железа от чина.

За останалите въпроси... Едва ли някой ще може да ти каже от какво се нуждаете.
Имай предвид, че апетита се отваря с разширяването на технологичните възможности. Например - довчера не сте имали възможност за механична обработка на детайли, и сте се стремили да я сведете до минимум. Като се обзаведете, ще откриете още колко неща могат да се правят, та било то и помощни приспособления за самото производство, часпром и т.н.
Вероятно ще установите че някои неща би било по-удобно да се направят по друг начин. Едно е да мислиш детайл за ръчна обработка - бормашина, дремел и пила, друго е да се дялка "сам".

Още една скоба. Необорудваната машина е нещо със съмнителна полза - готина, но безполезна. За да стане и полезна, трябва да се накупят държачи за инструменти, инструменти, помощни джаджи като центротърачаи, разни крепежи, менгемета. Споменавам го, за да го имаш предвид при покупката. Може да се окаже по-изгодно да ги поръчаш с машината, и да ползваш общ транспорт.

Редакция:
Ако ще вземаш машина с държач за инструменти BT30 или подобен, обърни специално внимание на фиксиращия болт на държача. На английски се води "Retention Knob" или Pull Stud". Има вариации на ъгъла на захвата, а май и на диаметъра. Освен това са консуматив който трябва да се сменя на някакво време.

Китайците обикновено опаковат машините в дървен съндък. Това тегло - с кораб.
Един контейнер е 33м2, с полезно тегло за затоварване 25 тона, т.е. - в твоя случай с LCL,
т.е. - споделен с други контейнер. На пристанищата има два типа групажни складове за LCL - едните са на самите шипинг компании, другите на т.нар. фрайт форуордъри ( изпращачи). Като купуваш/искаш оферта от китайския търговец, има различни условия ( EXW, FAS, FOB, CIF ) , според това дали ти ще си организираш транспорта и митницата ( ще наемеш компания да го стори вместо теб) или ще оставиш на китаеца да ги наема мине митница.
Както и ако ти организираш транспорта , от кой точно етап :


Шипинг компаниите са в консорциум с пристанищата подобно на авиокомпаниите базирани по летищата и поради това в цената на 'билета' ти влиза натоварване и транспорт. За разлика от летищата обаче в цената не ти влиза разтоварването и обработката на пристанището на получаване, което ти като клиент си плащаш при получаване под формата на пристанищни такси пак към шипинг компанията ( нейните местни представители) директно или индиректно ако ползваш форуордър ( нает от теб или от китаеца). Страшно е обширна материята и не може да се опише тука, има поне два часа в розговор на по бирИ

Ако е цяла машина ти препоръчвам да си вземеш цял контейнер пък ако ще и да е празен, само ще искаш да я закрепят читаво. 20фт контейнер те устройва идеално. Ще ти излезе 2-3хил долара, и е много по лесно от колкото да се занимавал с групаж.

Има нещо вярно в това - една и съща фирма ми предлага от Шанхай до Феликстоув с всички включени такси за цял контейнер 30 кубика на цена = 1 кубик x 3 ( няма грешка - x3 , не x30 . Напомнят ми на американските пощи , които обичат да разкарват по Света празни кутийки за някой долар отгоре, само дето тук 'кутийката' тежи 1500 кг.
Сигурен съм, че си имат основателни причини за това като приливите, лунното затъмнение и т.н.

Ами не, агента теябва да припечели, това за всеки агент, а разправиите за групаж са повече, освен това имаш повече операции. Ако е контейнер, ще се изпрати на адреса, ще го натоварят на място и извлекът до пристанището. Ако е групаж трябва камион, и за тон и половина цената е сходна като за контейнер. Да ама после някой претоварва, един или няколко пъти.

Тука един приятел (@Тони го знае) , след размисли си взе от Такай 3 осна машинария . Имаше няква врътка , българин от Англия я поръча , но крайния резултат е добър. Ако искаш , ще те свържа с човеку

Да посръчкам малко темата.
Фрезата вече пътува.
Около нова година кораба ще е тук. Надявам се, дори около коледа.
Като дойде, ще се похваля ... или оплача...

Ами честито. А какво закупи?

60x90 с автоматична смяна на 6 инструмента,
Контролер Syntech + MPG контролер, серво мотори и драйвери Delta, тайванаки винтове 20ки, отливки на масата и портала, 2.2кв шпиндел, тава за събиране и оттичане на охладител.
Фирмата е Mitech.
Около 12к долара, без доставки и мита.