Абе могат, ама не и със 120. Да не забравяме, че въздушното съпротивление е в квадратична зависимост от скоростта.
Т.е - при по-високи скорости по-голямата част от енергията отива за бутането на въздуха.

Да естествено не е със 120. С 90, но говоря за коли с аеродинамика много по-лоша от тесла-та на снимката.

Малиии, а колко ли ще мине с 30 км/ч?
Започнаха ли да продават като аксесоар "вилици" за тия електрокари? Да може човек некое паленце на натовари / разтовари при необходимост?

200 киловатчаса е малко над 2 тона батерия. Разбирай кола 3 тона. Ако искаш да я ускориш до 100 км/час - 27.8 м/с - трябва да и вкараш 1.16 мегаджаула енергия. За да постигнеш 3 секунди трябва да имаш средна мощност на електромотора 350 киловата. Освен всичко си трябва много добър контакт между гумите и асфалта което автоматично означава голяма площ и големи загуби от триене при шофиране. При нормално шофиране ако паднеш на 20-22 квч си е рекорд за такава тежка кола.
Иначе с 30 км/час може да се падне на 10 квч/100 км.

Аз не разбира, ама за $200к ще си имам частна бензиностанция и няма да ми пука къде е най-близкият Марешки!

Не по-малко сектантска от сектата на любителите на горивa, формирани от отдавна измрели динозаври.

Ами вземам една 10000мАч li-po батерия от TME - 3.7 волта * 10Аh = 37 вата. За 200 kWh идват 5405 батерии. Там и дават че тежи 210 грама * 5405 = 1135 килограма - начи малко над тон. Мисля че на всички е известно че не слагат оловно киселинни акумулатори в теслите.

Едно стартерно устройство, базирано на литиево-йонни акумулатори има съотношение капацитет/тегло от 83 гр. /Ah. Демек такава батерия, способна да отдаде 200 kWh ще тежи 1383 кг.

Никогиш. Виж, бих могъл да мина за любител на удобните за употреба ПС, без от значение от технологията.
В тая връзка да ти задам едно въпросче - возил си се на модерната Брадва, Лопата или каквото е. Прибираш се у вас. Слизаш от Брадвата. С профи движение вадиш кабел за взимане на ток... И? Какво следва? Говорим за днес, утре, не след 79 лета. И ако може, по-детайлно...


Естествено, не свързваш елементите помежду им. Те са нахвърляни безразборно навсякъде, без собствена кутийка. Спестени са дори и фусетата, че зер тежат и те гадините...
А по-сериозно?

Баси бушоните 1 тон ... А по сериозно...
Даже тая батерия е с вградена електроника дето я гледах ....

Нали не мислиш че господин Мъск ще купува оем батерии от ТМЕ.

Ебаси тез тежки батерии, чак и 2 тона ги докарахте
Това е от модел S
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

The 85 kWh battery pack weighs 1,200 lb (540 kg) and contains 7,104 lithium-ion battery cells in 16 modules wired in series (14 in the flat section and two stacked on the front).
-------------------
Ето нещо интересно
https://electrek.co/2016/03/21/tesla-dr ... y-model-x/

Не съм се возил, но концепцията като цяло ми харесва:Ако имах кинтите за Tesla, и сега не би ми се наложило да спускам разклонител от девети етаж, за да зареждам пред блока. Но още по-правилното място на електрокарчето е в спретната къщурка с двоен гараж отпред и предполагам, че мнозинството днешни потребители у нас са точно от тази категория:

> Summon and Perpendicular Autopark

в Норвегия махат данъчните облекчения за електрокарите
май всички финансови министри в света една майка ги е раждала, но все пак:
- при производството на един електрокар има толкова замърсяване, колкото дори пернишки голф няма да произведе в жизнения си цикъл
- 80% от начините на производство на ток изобщо не могат да се считат за ниско-емисионни. просто местим мястото на замърсяване от града към централите. фините прахови частици си остават
- след 20-30 години ще се хванем за главата като опре до утилизация на електрокарите.

иначе много ми хареса това: Golf 3 0-100km/h : да

Специално съм ти подбрал една мини галерия.

На последното може да се види - 150 miles on one charge.
Нещата не са се променили много от тогава.

Като цяло, половината от колите в началото на 20-ти век са били електрически.
Но после както знаем, гадните араби, Путин и отвратителните петролни корпорации влизат в коварен заговор и убиват тази тъй чиста, дзен-будистка и веганска идея.