Това е така, но в същото време има два цилиндъра, то разбира се зависи колко често ги оперира, но не би трябвало да е голям разхода му. Той можеби има и редуцил вентил на изхода.

Не е много прасенце, 160х81, малко по голям от 220 волтовия:

http://caproni.bg/common/pdf/CD_motors.pdf

Ако някой знае и други такива мотори....

Абе аз знам едни ама цените им са "германски" малко : https://www.mattke.de/Home.9.0.html

Купували сме от тях и ако някой му трябва нещо може да съдействаме, ама пак казвам - скъпи са.

едно е сервомотор друго е мотор със серийно възбуждане. Не може да има сравнение.
А и качеството на българските е ... българско. Като от тошово време. Ама малко по-зле.

Е ние точно със серийно възбуждане сме купували от тия немци, ама имат всичко. Само че на нас ни трябваха 300 вата моторчета на 42 волта с тахо. Малко по-специфични.

Като видях идеята за 12волтов мотор през главата ми минаха точно капронските мотори, ама не се обадих.
Преди години гледах техни 3квт, ама дали на 12 или 24волта не помня - имат такъв боднат на едно малко автомобилче, май фиатче беше. И твърдяха че въртели из града с него.
Но това са изгъзици - такива тоци, дори на 1квт дето се обсъждат, хич не навеждат към мисълта че ще има надеждност.

Онова на колата им е 14 киловата и е асинхронен. Не помня дали беше на 80 или 144 волта. Със сигурност не е нито 24 нито 12. Мотора е тяхна "разработка" но е поръчан в някой от другите заводи в БГ.
Шефа на развоя им навремето е бачкал в Костов и от там е взел техническата документация за колекторните мотори и ги произвеждат главно за техните си хидравлични помпи за електрокари.
По спомен в Шумен и В.Търново има разни заводи за мотори. Динамо Сливен също работят и правят хубави неща.

В Шумен не поня да остана завод особенно за мотори,има алкомета и бирената, и другото са фикосота, с това се изчерпва индустрията, интересното е че вече и кръчми няма много, навремети поне това имаше.