След прегледа на много полезната http://renault.hut.ru/%21/diagnost.html, си направих едно преобразувателче с FTDI и един транзистор. Вече успешно получавам данни и ги отделям на блокове. При изключен двигател се повтаря следния блок: FF 00 10 77 10 FF FF 48 42 64 21 00 00 00 00 00 00 00 00 FF FF 08 01 00 29 20 00 00 6F 8F 89 47 F0. Остава ми да направя програма която, да извежда данните в удобен за следене вид и да се захвана с разгадавенето на това как са кодирани байтовете.
Та въпроса ми е, има ли накой други заинтерисивани, които могат да споделят свободното си време (което на мен често ми липрсва) в разгадаването на протокола?
Данните ги следя на Рено 19, 91г. двигател F3N740, ЕКУ Сименс. А резултатите имам намерение да са обществено достояние, защото не ми харесва разните му сервизчета така да обират хората.

Както пише руснака
FF 00 - начало на пакета
10 77 - PROM_ID
другото било като ALDL протокола. За съжеление в момента нямам информацията под ръка за да сравня, но мисля че вкъщи някаде имам описание на протокола за рено (ако не се лъжа).

Ако искаш можеш да сравниш дали PROM_ID-то в действителност е това. Би трябвало да го пише някъде на ПРОМ-а.

P.S. Само информативно да те питам, понеже попаднах на един близък протокол тук...
Та значи да те питам, помниш ли когато си свалял този пакет каква е била температурата на двигателя. Според този протокол, на който попаднах, температурата, когато си прочел този фрейм е била 35 градуса С, а когато си стартирал за последно двигателя е била -15.25 градуса. Можеш ли да кажеш дали е вярно това (съответно дали това е протокола) или не.

Руснака кава че е подобно на ALDL! Аз приказвах с него, но той ми каза че не се е занимавал с разгадаването му и не знае кое какво значи. За PROM_ID - много е неприятно да отварям в това време кутията на компютъра, пък и няма да ми донесе някаква полезна информация.
Когато свалях данните, температурата да е била -4 до 2 градуса, пък двигателя последно трябва да е бил пален топъл, такаче трябва да се очаква да е над 40 градуса.

Значи става дума единствено за температурата на двигателя (охл. течност), нали?

Дааа.

Колега, имаш ли наистина протокол за Рено? Действително той би следвало да е подобен на ALDL, защото е взет от GM и ползван за първи път през 1984г. в Рено 25, но поне моите усилия да го открия се увенчаха с неуспех

заинтерсован съм от идеята . карам volvo 460, то е със fenix3B(siemens) ще се радвам ако мога да помогна с нещо. краино време е да се разнищи този сименски протокол!!

Fenix3B е трудно да се каже че е сименски по скоро e френска на Renix с търговско наименование Benix, като самия производител на ECU e Siemens-изобщо пълна каша.Вижте го това чудо на тези 2 снимки

Ето нещо интересно по случая, само че съм малко зле със френския: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet287402.htm