Двата пътя идват под остър ъгъл като Y,a в мястото на срещата има дере и язовир. Бая трудно ще направиш детелина при тия условия. Няма как да стане, варианта е да я преместят няколко километра на север-запад. Но другото, което (предполагам) са целили е да има два пътя с преоритетно значение. При детелината или тия от София-Варна или тия от Русе-Варна щяха да са ощетени, а така изглежда като да могат да го вземат с прилична скорост... поне така изглежда.

Все пак имайте предвид, че тоя възел е част от нещо по-голямо, което в момента липсва (и не е ясно още колко време ще липсва)....

Като цяло виждам замисъла, ама да видим изпълнението.

от второкрасния път, за да направиш десен завой към магистралата, трябва да намалиш в лявата лента, да подминеш с половин километър отбивката за надляво, да направиш обратен завой, да излезеш пак в лявата лента на насрещното движение и да се качиш на мостче на почти 90 градуса.

по-лесно е да кривнеш един път през полето и да направиш стандартна детелина с един мост само, отколкот отова нещо на баир и язовир с 4-5 моста.

дори с думи е сложно да се обясни какво трябва да направиш, представям си какви табели ще сложат.
карането не трябва да изисква мислене или напрагане. почнеш ли да мислиш - загубил си битката.

цецо, минавал ли си скоро през изхода за калотина? не мога все още да разбера режисьорската идея. на равно поле да направиш крив тесен мост с наклонено като леген кръгово... а следващото кръгово към филиповци си е откровено елиптично, да се чуди човек, пяргел ли са нямали идиотите проектанти. а пернишкото, все едно детенце го е чертало с пръст на изпотено стъкло, опитваки се да нарисува мама (или тати, или котенце, все тая)

Ами предполагам идеята е да не го правиш това упражнение, освен ако нарочно не си решил, баш оттам да минеш. От Шумен към магистралата си има друго отклонение, много по-пряко, не се ползва този възел. Не може на един пътен възел да угодиш на всички, движещи се наоколо и имащи желание да се покатерят на магистралата. В масовия случай, второстепенните пътища въобще нямат достъп, а на магистралта се влиза само през определени места. Тук даже са дали такава възможност, макар, че според мен тя по - скоро ще създава опасности, по - добре е въобще да я няма. Незнам, може би може да се оптимизира, но както казах, имай предвид, че целия възел е част от нещо, което в момента го няма.

Относно пернишкия мост - ОК си е за мен. Едно време за Кулата се ходеше 4 часа. Сега доста голяма част отвориха и тоя мост си е част от спестеното време. За мен лично е ОК, защото главния трафик, преминава абсолютно безпрепятствено. Това му е идеята. Ако влизаш/излизаш от Перник или Владая - е нормално да е по-трудно. Както казах, много е трудно да се направи възел в който всички да са на кеф.

Абе не е ли то нещо поне като това http://utahbyair.photoshelter.com/image ... CLsI1UyMc0 а още по добре като това ...http://www.automationworld.com/sites/de ... change.jpg не ми го хвали

Последното не е ли фотошопище бре?

Не е невъзможно, не съм бил там, излезе ми покрай това на вегас .. Димитър да каже, май го дават да е в сикаго.

Автомагистрала "Хемус", пътен възел "Диамант" (Белокопитово)

Водачът прави врътки с научна цел из кръстовището и твърди,
че си е променил мнението от отрицателно към положително.

Мда София - Русе е маааалко изнервящо, поне така на клипа. Ама то такова като цяло според мен не трябва да съществува въобще. Нормално никой не минава от там, освен някой от околните селца, специално за тях се създава предпоставка за ПТП.

Това е малко като глупавото обращало на Хемус точно до единия тунел. И седи отворено, току някой се пробва на руската рулетка...

http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2015/08/ ... aliavo_na/

Обяснението изглежда разумно. С уговорката,че София-Русе и Шумен - Варна са безмислени дестинации на тоя възел.

Да видим какво ще построи, щял да я строи, преди време говореше че нямало ... гласове събира. Няма да е лошо да има София - Варна но колко ще е икономически оправдана не знам. Извън летния сезон Тракия е пуста особенно от Ст.Загора нататък, ако се разминеш с кола си е чудо, за тая не знам как ще е. Тунел под баира ще свърши повече работа ама от него трудно се краде щото струва скъпо и ще трябва да викат големи чужди компании.

Сега в гръчко пътувайки за Игуменица ме изуми тия колко пари са изхарчили за тая магистрала, за такива специалисти можем само да мечтаем. То верно много съоръжения ама минеш два тунела и табела я 200 я 250 млн мислех навръщане да ги запиша ама те са само в посока към Игуменица, ама така на пръв поглед едни 1-1.5 млрд за има няма 150 км са пръснали.

А тая магистрала за Игуменица, пък колко е празна... не истина. Сложиха ли и толовете вече?

Иначе Хемус, засеща ще се строи така - на час по лъжичка. ЕС пари не дава, ние немаме.

Има толове как, 3 или 4 и един който или е махнат ли предстои да се сложи, има го ама няма бариери и хора Ами и тя беше празничка но може би заради сезона все пак имаше коли, доста повече от колкото на Тракия

Днес минах през "новооткритата" отсечка - 2 пъти. В момента не си спомням как съм минал оттам - значи е добре направено . Още си спомням предната седмица колко "мамата" имаше...

http://www.blitz.bg/news/article/353182 - те това го видях днес, само вана не беше натоварен, а в нивата и рендето насред пътя. И чета разни капацитети, дето обясняват как било проблем да мине от една лента в друга..., че възелът не бил добър...

А магистралата Русе - Белокопитово ще си остане само мечта - Бойко може и да не доживее да я види. Това дето го направиха преди две години малко поотпуши трафика обаче изпълнението е под всякаква критика - за две години всички разширения са хлътнали и са станали като офроуд.

Това май е повече за хумор, ама ...

Слави влиза в политиката със задачата на Бареков – да разклати ББ

а аз хваля, че имаме метро
http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2015/08/ ... /#comments