По Коледа (явно и малко преди нея) се случват чудеса...

Добър вечер !
Тъй като така или иначе ще поръчвам части от интернет се чудя дали няма да е по-добре да си го направя с трансформатор - поне ще е галванично разделено и не толкова опасно. Трансформатора който съм харесал е този: http://vikiwat.com/product/20655/transf ... -2-va.html Дали ще е достатъчно мощността за захранване на релето и схемата с 555 таймера, която съм дал в първия си пост ?

П.П: Ако го правя с трансформатор ще използвам 12 волтово реле с намотка 400 ома.

Не се чуди - по-добрият вариант е! Давай смело - ще ти стигне. Грец, филтров кондензатор и таймера... Друго не ти трябва, Да не забравиш предпазител в първичната страна на трафа!

Благодаря за отговора !

Offtopic: Имам UPS, който съм си го правил аз. Всичко работи точно, но тъй като постоянно поддържа акумулатора зареден до 14.2V, при превключване на авариен режим напрежението скача до около 17 волта и UPS-а отказва да тръгне докато напрежението не падне под 15V. Напрежението пада до 15V след около 10-тина секунди. Можете ли да ми дадете идея как мога да му направя отложен старт на аварииния режим, т.е след като прекъсне мрежовото захранване да изкачва 10-тина секунди тогава да подава ток на бобината на релето което управлява веригата от акумулатора към UPS-a ? Незнам дали разбрахте какво имам предвид.

Правилният въпрос е защо скача напрежението.
Дай повече инфо какво си сътворил, за да не се хвърля боб.

Предполагам, че напрежението скача, защото в схемата на инвертора на входа има успоредно свързани 2x2200uF кондензатори. Инвертора е купешки като съм го сложил в кутия от UPS и съм добавил зареждане на акумулатора, поддържане на заряда на 14.2V и автоматично превключване при отпадане на 220V от мрежата. Инвертора е изпълнен с две интеграли TL494 и е с мощност около 100 вата. Незнам ако тези кондензатори, който са на входа се махнат, дали ще повлияе на работата на самият инвертор ? Ако няма да създава проблеми без тях съм готов да ги махна. Предполагам, че са сложени там за обиране на разни смущения от автомобилната електроника, тъй като инвертора е за кола, но в моя случай не мисля, че има какво да го смущава.

2x2200uF не са огромен капацитет, пък и не виждам как ще вдигат нагоре ако са разредени. По-скоро зарядното...
Ама пак до хвърляне на боб се стигна

@bongo_x2 благодаря за помощта която се опитваш да ми дадеш, но не мисля, че проблема е в зарядното, защото си поддържа 14.2V, при захранване 220V от мрежата, проблема е след като спре захранването от мрежата - напрежението на акумулатора за няколко секунди скача на почти 17 волта, след което започва да пада. Това става само когато инвертора стартира, без да стартира инвертора напрежението на акумулатора започва постепенно да спада до около 12.6-12.7V.

П.П: Други кондензатори във въпросната верига нямам, освен тези двата в инвертора.

17 волта за няколко секунди- си е интересно число ... не те ли замисля?
имаш нещо фалшиво - или в измерването, или в схемата, или в акумулатора...

Аз лично не съм чувал за акумулатор, който като му спреш заряда да си вдигне напрежението (и то при положение, че остава под товар ако правилно съм разбрал постановката).... Или нещо не обясняваш като хората или има нещо фалшиво... Една схема много би помогнала в случая...

Инвертора е изпълнен с две интеграли TL494 и е с мощност около 100 вата.
И защо 2-ва ШИМ-а? Нещо не е наред и то за 100W

Исках да пробвам един графичен таблет (не особено успешно) и надрасках пример как може да скача напрежението на заряд при отпадане на мрежата. Това е само за идея де, всичко зависи от конкретната схема.
Според мен обаче Praschotmxd мери напрежението на кондензаторите, не на акумулатора, и е нормално инверторът да не ще да тръгне докато са заредени - мисли си, че има мрежа.
Моят боб това показа

Здравейте, след като махнах въпросните кондензатори - всичко си дойде на място.

Мен пък сън нямаше да ме хване докато не разбера къде е заровено кучето, но щом ти си доволен...

Нещо е отишло някъде ама дали на мястото си не е ясно, освен това друго може също да е мръднало. Много е съмнително точно тези кондензатори да са проблема.