Я да се поизцепя и аз:
Алкалните батерии го играят леко акумулатори, официално казват до 30% от капацитета, но навремето напр. Тошибите ставаха почти като нови поне първите 3-4 пъти.
Иначе: на всяко устройство си пише да не смесваш стари и нови батерии.

Не съм го тествал, но след търсене с Гугъл излиза, че новите алкални батерии, могат малко да се дозаредят, но ....
1. Не трябва да се зареждат с голям ток, защото гърмят. Трябва да се зареждат с малък ток, за през ноща, не става като литиевтите батерии да се заредят за 1-2 часа.
2. Не трябва да се зареждат постоянно, а на импулси например 2 секунди зареждане, 4 секунди почивка иначе протичат.
3. Колкото са по-дълбоко разредени толкова по-малко капацитет може да им се зареди - точно както акумулаторите за автомобили. Автомобилен акумулатор, ако се разреди до край е за боклука, но ако го дозареждаш постояно може и 10 години да изкара.

Като стана въпрос за балансиране на батерии , на какво се натъкнах преди малко........

Директно в паралел и то различни ........

Няма проблем да вързваш в паралел колкото си искаш батерии с еднаква химия вътре, независимо от капацитета.
По темата за алкалните батерии - през 2003-та година снимах едно събитие и на светкавицата бях сложил ТДК батерии. Мисля, че 2 комплекта батерии изхабих (по 4 броя). Две от батериите изтощени почти до край ги сложих на едно фенерче с крушка. Миналата седмица го намерих това фенерче и освен, че не бяха протекли - фенерчето още свети като го включа. Та хората искат ли да правят батерии - могат.

Първият ми челник беше с паралелни батерии за повече мощност- изтощаваха се по-бързо когато не работеше. И аз съм убеден, че през шотки трябва да се обединяват.

Каква химия са, защо да не е саморазряд?
Аз пък имам 9 батерии ли-йон, паралелно свързани, които работят вече 4 години ( без зареждане).

къде са те , къде сте вий
http://www.teslamotorsclub.com/showthre ... ttery-pack